Notă. Această acțiune nu este inclusă în programul de întreținere. Ar trebui făcut dacă se aude zgomot de la mecanismul de sincronizare sau dacă se suspectează că pierderea de putere se datorează jocurilor incorecte ale supapelor. Dacă este instalată incorect, poate fi necesară o nouă garnitură a capacului supapei.
1. Dacă este necesar, pentru a îmbunătăți accesul, eliberați furtunurile care trec peste capacul supapei de pe suport și mutați-le în lateral. Dacă conductele de combustibil sunt deconectate, conectați capetele deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
2. La modelele cu motor F8Q, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți capacul superior din plastic al curelei de transmisie/suport motor din dreapta, notând locația șuruburilor de montare. La modelele cu motor F9Q, deșurubați piulițele de fixare și îndepărtați capacul izolat fonic.
3. Slăbiți piulițele de fixare (Motoare F8Q) sau șuruburi (Motoare F9Q) și scoateți capacul supapei de pe motor. Scoateți garnitura.
4. La efectuarea următoarei proceduri, arborele cotit trebuie rotit cu o cheie pe șurubul scripetei. Pentru a îmbunătăți accesul la șurub, ridicați colțul din dreapta față al vehiculului și scoateți căptușeala roții și a arcului roții (atașat cu cleme de plastic).
5. Pentru a facilita rotirea arborelui cotit, scoateți bujiile incandescente (Capitol Echipamente electrice ale motorului) sau injectoare de combustibil (Capitol Sisteme de putere și evacuare).
6. Desenați locația supapelor pe hârtie, numerotându-le de la 1 la 8 din volantă (acestea. 1E, 2I, 3E, 4I, 5I, 6E, 7I, 8E; Unde "E" este supapa de evacuare "I" - supapă de admisie) (consultați ilustrația însoțitoare).
7. Rotiți arborele cotit până când supapele cilindrului nr. 1 sunt într-o poziție intermediară - de exemplu. supapa de evacuare se va închide și supapa de admisie se va deschide. Pistonul cilindrului #4 va fi în partea de sus a cursei de compresie și ambele supape vor fi complet închise - iar acum puteți verifica golurile ambelor supape ale cilindrului #4.
8. Introduceți gabaritul corect (vorbeste cu Specificații) între lobul camei și șaiba de pe partea superioară a urmăritorului (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă ecartamentul intră liber sau nu intră deloc, selectând calibre de palpatură de diferite grosimi, determinați decalajul exact și notați-l astfel încât să puteți calcula ulterior grosimea necesară a noii șaibe. Rețineți că jocurile supapelor de admisie și de evacuare sunt diferite (vorbeste cu Specificații).
9. După verificarea jocului supapelor cilindrului #4, rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură, astfel încât supapele cilindrului #3 să fie într-o poziție intermediară, apoi verificați jocul supapelor cilindrului #2. Verificați, de asemenea, jocurile supapelor rămase în secvența prezentată (consultați ilustrația însoțitoare).
Motoare F8Q
Notă. Este necesar un micrometru pentru a face reglajul.
Ajustare
1a. În cazul în care jocul supapei diferă de valoarea reglată, este necesară înlocuirea șaibei de reglare, după ce s-a calculat în prealabil grosimea dorită. Grosimea este marcată pe partea inferioară a șaibei
1b. Dar este mai bine să-l măsurați cu un micrometru, deoarece din cauza uzurii, șaiba poate fi mai subțire decât este indicat pe ea (consultați ilustrații).
2. Grosimea necesară a șaibei se calculează după cum urmează. Dacă spațiul liber măsurat este mai mic decât cel specificat Specificații, scade din valoarea specificată în Specificații clearance-ul măsurat și apoi scădeți această diferență din grosimea șaibei existente.
De exemplu:
- Exemplu de calcul - decalaj prea mic
- Clearance-ul măsurat (A) = 0,15 mm
- Autorizație necesară (ÎN) = 0,20 mm
- Diferență (B-A) = 0,05 mm
- Grosimea saibei instalate = 3,70 mm
- Grosimea saibei necesara = 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
3. Dacă spaţiul liber măsurat este mai mare decât cel specificat Specificații, scade din intervalul măsurat specificat în Specificații gol și adăugați rezultatul la grosimea șaibei existente.
De exemplu:
- Exemplu de calcul - spațiu liber prea mare
- Decalaj de măsurare (A) = 0,50 mm
- degajarea dorită (ÎN) = 0,40 mm
- Diferență (A-B) = 0,10 mm
- Grosimea saibei instalate = 3,45 mm
- Grosimea șaibei necesară = 3,45 + 0,10 = 3,55 mm
4. Saiba poate fi scoasa de pe tacheta fara a scoate arborele cu came daca este disponibila o unealta speciala Renault (consultați ilustrația însoțitoare).
5. Pentru a îndepărta șaiba, împingătorul trebuie să fie apăsat împotriva presiunii arcului supapei. Teoretic, acest lucru se poate realiza prin sprijinirea pârghiei de arborele cu came între suprafețele de lucru ale camelor cu o șurubelniță adecvată, apăsând împingătorul cu lama în jos, dar acest lucru nu este recomandat de producător. Dacă folosiți această metodă, aveți mare grijă să nu deteriorați arborele cu came, chiulasa sau tachetul (consultați ilustrația însoțitoare).
6. Când împingătorul este apăsat, proeminențele de lucru ale camelor trebuie îndreptate în sus, iar împingătoarele în sine ar trebui rotite astfel încât crestăturile lor să fie perpendiculare pe axa arborelui cu came. Instalați șaiba cu marcajul de grosime în jos.
7. Dacă nu este disponibilă o unealtă Renault și nu se poate face o înlocuire adecvată, arborele cu came va trebui să fie îndepărtat pentru a scoate șaibe, așa cum este descris în secțiunea Demontarea, verificarea și instalarea arborelui cu came și a împingătoarelor.
8. Scoateți mufa sau cheia din șurubul scripetei arborelui cotit.
9. Montați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți piulițele de montare Specificații efort.
10. Instalaţi injectoare de combustibil (asa cum este descris in capitol Sisteme de putere și evacuare) sau bujii incandescente (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
11. Instalați/conectați furtunurile care au fost decalate pentru a avea acces. Dacă conductele de combustibil au fost deconectate, conectați-le și apoi purjați sistemul de alimentare după cum este descris în capitol Sisteme de putere și evacuare.
12. Montați cureaua de transmisie din plastic superioară/capacul suportului din dreapta al motorului.
Motoare F9Q
Notă. Este necesar un micrometru pentru a face reglajul.
Ajustare
1. În cazul în care jocul supapei diferă de valoarea reglată, este necesară înlocuirea lamei, după ce s-a calculat în prealabil grosimea dorită. Grosimea este indicată pe partea inferioară a șaibei, dar cel mai bine este să o măsurați cu un micrometru și apoi să calculați noua grosime așa cum este descris mai sus pentru MOTORELE F8Q.
2. Saibele de reglare sunt asezate in tachete astfel incat sunt foarte greu de scos cu arborele cu came instalat. Pentru a efectua această procedură, veți avea nevoie de un instrument special Renault (consultați ilustrația însoțitoare), dar mai întâi va trebui să scoateți conducta de admisie și galeria de evacuare și turbocompresorul (contactați capul Sisteme de putere și evacuare).
3. Pentru a scoate lamele, rotiți arborele cotit în direcția normală până când supapa reglabilă este complet deschisă. Introduceți unealta prin supapă din chiulasă, astfel încât vârful sculei să se sprijine pe scaunul supapei (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Când scoateți șaiba supapei de admisie, rotiți arborele cotit cu 180°și reinstalați unealta. Instrumentul va ține supapa în poziția deschisă, permițând suficient spațiu pentru a îndepărta șaiba cu o șurubelniță. Utilizați aceeași procedură pentru supapele de evacuare, cu excepția faptului că arborele cotit trebuie să se rotească cu 180°împotriva sensului normal de rotație.
5. Înainte de a instala mașina de spălat, ștergeți partea superioară a tijei de împingere și asigurați-vă că tot uleiul este îndepărtat din locașul șaibei din partea superioară a tijei de împingere. Instalați șaiba în împingător, proeminența ar trebui să fie situată în locașul împingătorului.
6. Dacă nu este disponibilă o unealtă Renault, arborele cu came trebuie îndepărtat pentru a înlocui șaibe, așa cum este descris în Secțiunea 8.
7. Scoateți cheia de pe șurubul scripetei arborelui cotit.
8. Instalați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți șuruburile de montare așa cum se arată în Specificații efort.
9. Instalaţi injectoare de combustibil (asa cum este descris in capitol Sisteme de putere și evacuare), sau bujii incandescente (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
10. Stabiliți conducta de admisie și un colector final și un turbocompresor așa cum este descris în Cap Sisteme de putere și evacuare.
11. Instalați/conectați furtunurile care au fost decalate pentru a avea acces. Dacă conductele de combustibil au fost deconectate, conectați-le și apoi purjați sistemul de alimentare după cum este descris în capitol Sisteme de putere și evacuare.
12. Montați capacul izolat fonic al motorului.