Partea de răcire a sistemului funcționează ca un frigider de uz casnic. Vaporii de agent frigorific intră într-un compresor cu curea și sunt forțați într-un condensator montat pe partea frontală a radiatorului, unde se răcește și devine lichid. Lichidul trece printr-un reductor de gaz la un evaporator unde este transformat dintr-un lichid de înaltă presiune într-un gaz de joasă presiune. Această schimbare de stare este însoțită de absorbția de energie, ducând la scăderea temperaturii în evaporator. Agentul frigorific revine la compresor și ciclul începe din nou.
Aerul antrenat prin evaporator trece în unitatea de distribuire a aerului, unde se amestecă cu aerul fierbinte eliberat din schimbătorul de căldură al încălzitorului, realizând astfel temperatura dorită în interiorul vehiculului.
Partea de încălzire a sistemului funcționează la fel ca la modelele fără aer condiționat (consultați secțiunea Descrierea generală a încălzitorului).
Sistemul este controlat electronic. Pentru orice probleme legate de acest sistem, contactati un atelier Renault.
Precauții
Dacă din orice motiv sistemul trebuie să fie depresurizat, solicitați efectuarea acestei lucrări de către un specialist.
Atenţie! Porțiunea de răcire a sistemului poate conține agent frigorific lichid și, prin urmare, necesită echipament special pentru a separa componentele sistemului.
Agentul frigorific este potențial periculos dacă intră în contact cu pielea, provocând degerături severe. Agentul frigorific în sine nu este otrăvitor, dar dacă ajunge într-o flacără deschisă (sau când oferă o țigară aprinsă) se produc gaze foarte toxice.
Nu utilizați sistemul de aer condiționat dacă se știe că are un nivel scăzut de agent frigorific, deoarece acest lucru va deteriora compresorul.