Avertizare! Dacă antigelul intră în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră, spălați imediat picăturile vărsate cu multă apă. Nu lăsați niciodată antigelul într-un recipient deschis sau vărsat pe podeaua garajului - lichidul otrăvitor poate atrage copiii și animalele de companie cu un miros plăcut.
Scurgere
1. Cu motorul complet rece, înfășurați o cârpă în jurul capacului rezervorului de expansiune și rotiți încet capacul în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera presiunea din sistemul de răcire (se aude de obicei un șuierat). Apoi deșurubați complet capacul și scoateți-l.
2a. Deschideți supapele de aerisire din sistemul de răcire. La toate motoarele, cu excepția modelului F7R, acestea sunt montate pe furtunul de încălzire la capătul stâng al chiulasei (motor E7J) pe furtunul de retur a încălzitorului din partea dreaptă sus a radiatorului (consultați ilustrații).
2b. Motorul F3R are un port suplimentar de aerisire pe carcasa termostatului. Motorul F7R are doar o purjare a radiatorului.
3. Scoateți scutul de sunet al motorului. Puneți un recipient adecvat sub racordul inferior al furtunului radiatorului. Slăbiți clema furtunului, scoateți furtunul și așteptați ca lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient.
4. Pentru a goli complet lichidul din sistemul de răcire la motoarele de 1,4 și 2,0 l, deșurubați dopul de golire (B) pe motor. Este situat în spatele blocului cilindrilor, în spatele alternatorului la motoarele E7J și deasupra carcasei arborelui intermediar la motoarele F3R 750, F3R 751 și F7R (consultați ilustrații).
5. Dacă lichidul de răcire nu este golit pentru înlocuire și este curat și a fost folosit de mai puțin de doi ani, acesta poate fi refolosit, deși acest lucru nu este recomandat.
6. În cele din urmă, instalați furtunul inferior al radiatorului și dopul de golire pe blocul cilindrilor.
Spălarea sistemului de răcire
1. Dacă schimbarea lichidului de răcire a fost neglijată sau amestecul antigel s-a diluat, sistemul de răcire poate pierde treptat eficiența pe măsură ce pasajele radiatorului devin restricționate din cauza ruginii și a altor depuneri. Eficiența sistemului de răcire poate fi restabilită prin spălarea sistemului.
2. Radiatorul trebuie spălat independent de motor pentru a evita contaminarea inutilă.
Spălarea radiatorului
1. Deconectați furtunurile de sus și de jos de la un radiator așa cum este descris în Cap Sisteme de racire, incalzire.
2. Introduceți un furtun de grădină în orificiul de admisie superior al radiatorului. Dirijați un jet de apă curată prin radiator și continuați spălarea până când apă curată iese din ieșirea de jos a furtunului radiatorului.
3. Dacă, după un timp suficient de lung, apa care curge încă nu este limpede, radiatorul poate fi spălat cu un agent de curățare special pentru sistemul de răcire. Este important să urmați cu atenție instrucțiunile producătorului produsului. Dacă contaminarea este deosebit de puternică, introduceți furtunul în orificiul de evacuare al rezervorului inferior al radiatorului și porniți jetul de spălare în direcția opusă.
Spălarea motorului
1. Scoateți termostatul așa cum este descris în capitolul Sisteme de racire, incalzire, apoi instalați temporar furtunul superior la racordul motorului.
2. Deconectați furtunurile de sus și de jos de la radiator, introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului și direcționați un jet de apă curată prin motor. Continuați să clătiți până când apă curată iese din furtunul inferior al radiatorului.
3. La sfârșitul spălării, instalați termostatul și conectați furtunurile la radiator, așa cum este descris în capitolul Sisteme de racire, incalzire.
Umplerea sistemului de răcire
1. Înainte de a începe lucrul, verificați starea tuturor furtunurilor și suporturilor. Rețineți că amestecul antigel trebuie utilizat pe tot parcursul anului pentru a preveni coroziunea componentelor motorului.
2. Scoateți capacul de scurgere al rezervorului de expansiune
3. Deschideți supapele de aerisire a sistemului de răcire.
4. Așezați o cârpă în jurul rezervorului de expansiune.
5. Umpleți încet sistemul până când nivelul lichidului de răcire ajunge în partea superioară a gâtului de umplere a rezervorului de expansiune.
6. Închideți dopurile de aerisire când lichidul de răcire pare fără bule de aer.
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti rapid (nu depășește 2500 rpm) aproximativ 4 minute.
8. Montați și strângeți capacul de umplere al rezervorului de expansiune.
9. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ 20 de minute.
10. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire, care ar trebui să fie până la marcaj "MAX" partea laterală a rezervorului. Asigurați-vă că capacul de umplere al vasului de expansiune este bine fixat.
11. Așteptați până când motorul sa răcit, apoi verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesar, aduceți nivelul lichidului la normal. Montați apărătoarea carterului motorului.
Antigel
1. Asigurați-vă că înlocuiți antigelul la intervalele indicate în capitol întreținere. Acest lucru este necesar nu numai pentru a păstra proprietățile antigelului, ci și pentru a preveni coroziunea.
2. Folosiți antigel pe bază de etilenglicol. Cantitatea de antigel și limitele de temperatură sunt specificate în Specificații.
3. Înainte de a adăuga antigel, lichidul din sistemul de răcire trebuie golit complet, sistemul de preferință spălat și trebuie verificată starea și securitatea tuturor furtunurilor.
4. După umplerea cu antigel, lipiți o etichetă pe vasul de expansiune indicând tipul și concentrația de antigel folosit, precum și umplerea acestuia. Toate umplerile ulterioare trebuie să folosească același tip de antigel la puterea indicată pe etichetă.
5. Nu utilizați antigel în sistem deoarece va deteriora vopseaua mașinii.