2. Inspectați vizual capacele de protecție împotriva prafului articulațiilor sferice și apărătoarele transmisiei cremalierei de direcție pentru uzură sau deteriorare. Orice uzură a acestor componente va duce la o pierdere a lubrifierii, ceea ce duce la deteriorarea rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. La vehiculele cu servodirecție, verificați furtunurile pentru uzări sau murdărie, iar tuburile și cuplajele furtunurilor pentru scurgeri. De asemenea, verificați dacă există scurgeri în capacele de protecție ale mecanismului de direcție.
4. Luați roata de sus și de jos și încercați să o balansați (consultați ilustrația însoțitoare). Poate exista o mică joacă, dar dacă este mare, este nevoie de investigații suplimentare. Continuați să pompați roata în timp ce asistentul apasă pedala de frână. Dacă jocul este acum eliminat sau redus, atunci rulmenții butucului sunt defecte. Dacă mai există joc, atunci există uzură la articulațiile de suspensie.
5. Acum luați roata pe laterale și încercați să o balansați ca înainte. Orice mișcare poate fi cauzată de rulmenții butucului uzați sau de articulațiile sferice ale tijei de direcție. Dacă articulația sferică interioară sau exterioară este uzată, mișcarea vizuală va fi evidentă.
6. Folosind o șurubelniță mare sau o bară plată, verificați uzura bucșelor superioare din suspensie ridicând componentele suspensiei. Ar trebui să existe o anumită mișcare, deoarece bucșele sunt din cauciuc, dar ar trebui să fie evidentă uzura excesivă. Verificați, de asemenea, starea tuturor bucșelor de cauciuc vizibile.
7. Cu vehiculul pe roți, solicitați unui asistent să rotească volanul înainte și înapoi cu o optime din rotație. Ar trebui să existe un joc între volan și roți. Dacă nu este cazul, inspectați îmbinările și bucșele descrise anterior, verificați de asemenea articulațiile universale ale coloanei de direcție pentru uzură și cremaliera și pinionul în sine.
Verificarea suspensiei spate
1. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.
2. Lucrând ca mai sus, inspectați rulmenții butucului roții din spate, bucșele de suspensie și suporturile de șoc pentru semne de uzură.
Verificare amortizoare
Notă. Amortizoarele trebuie înlocuite întotdeauna în perechi.
1. Verificați dacă există scurgeri de lichid în jurul corpului șocului. Dacă se constată o scurgere, amortizorul trebuie înlocuit.
2. Eficacitatea amortizorului poate fi testată prin balansarea mașinii din fiecare parte. Vehiculul ar trebui să revină în poziția normală. Dacă mașina continuă să se balanseze, probabil că amortizorul este defect. Inspectați, de asemenea, suporturile de șoc superior și inferioare pentru uzură.