Amintiți-vă că finalizarea cu succes a depanării cauzei principale nu este magie neagră rezervată mecanicilor profesioniști cu experiență, ci este determinată de o combinație de cunoștințe specifice și o abordare răbdătoare și sistematică a investigarii problemei. Ar trebui să treceți întotdeauna de la simplu la complex, să aduceți fiecare verificare la concluzia sa logică și să încercați să nu pierdeți fapte evidente - oricine poate uita să umple rezervorul de combustibil sau să lase luminile aprinse noaptea.
În cele din urmă, ar trebui să încercați întotdeauna să obțineți o imagine clară a dezvoltării defecțiunii și să luați măsurile adecvate pentru a preveni reapariția. Dacă defecțiunea echipamentului electric a apărut din cauza unei încălcări a calității contactului, verificați în același timp starea tuturor celorlalte contacte și conectori electrici ai sistemului. Dacă aceeași siguranță continuă să ardă de mai multe ori la rând, nu are rost să o înlocuiți în continuare - trebuie să încercați să aflați cauza defecțiunii. Amintiți-vă că defecțiunea unei componente minore poate fi un semn al unei defecțiuni a unui nod mai important sau a întregului sistem.
1. Motor
Motorul nu pornește când încearcă să pornească
- Conexiuni slăbite sau oxidate ale bornelor bateriei (Programul de întreținere continuă).
- Bateria este descărcată sau defectă (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Cablaj rupt, slăbit sau deconectat în circuitul de pornire (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Releu de pornire sau comutator defect (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Demaror defect (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Angrenajul demarorului sau dinții angrenajului volantului sparți (Capitole Reparatie motor, Și Echipamente electrice ale motorului).
- Cablul de împământare al motorului rupt sau deconectat (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
Motorul porneste dar nu porneste
- Rezervorul de combustibil gol.
- Baterie descarcata (motorul se rotește încet) (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Conexiuni slăbite sau oxidate ale bornelor bateriei (Capitol întreținere).
- Componente de aprindere manevrate sau deteriorate - modele pe benzină (Capitole întreținere Și Echipamente electrice ale motorului).
- Cabluri rupte, slăbite sau deconectate în circuitul de aprindere - modele pe benzină (Capitole întreținere Și Echipamente electrice ale motorului).
- Bujiile uzate, defecte sau decalajul dintre electrozi reglat incorect - modele cu motor pe benzină (Capitol întreținere).
- Sistem de preîncălzire defect - modele diesel (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Sistem de injecție de combustibil defect - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Supapa de oprire a combustibilului defectă - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Aer în sistemul de alimentare - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Defecțiune mecanică gravă (de exemplu, antrenarea arborelui cu came) (Capitol Reparatie motor).
Motor rece greu de pornit
- Baterie descarcata (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Conexiuni slăbite sau oxidate ale bornelor bateriei (Capitol întreținere).
- Bujii uzate defecte sau decalaj între electrozi reglat incorect - modele cu motor pe benzină (Capitol întreținere).
- Sistem de preîncălzire defect - modele diesel (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Sistem de injecție de combustibil defect - modele cu motor pe benzină (Capitole întreținere Și Echipamente electrice ale motorului).
- Supapă de ralanti rapid reglată incorect - Modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Compresie scăzută în cilindrii motorului (Capitol Reparatie motor).
Motorul cald este greu de pornit
- Elementul filtrului de aer murdar sau blocat (Capitol întreținere).
- Defecțiune a sistemului de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Compresie scăzută în cilindrii motorului (Capitol Reparatie motor).
Motor de pornire zgomotos sau cuplat grosolan cu inelul volantului
- Dinți rupti ai angrenajului demarorului sau angrenajului inel al volantului (Capitole Reparatie motor Și Echipamente electrice ale motorului).
- Șuruburi de fixare a demarorului slăbite sau lipsă (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Componentele interne ale demarorului uzate sau deteriorate (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
Motorul pornește, dar se oprește imediat
- Circuite de aprindere slăbite sau defecte - modele cu motor pe benzină (Capitole întreținere Și Echipamente electrice ale motorului).
- Scurgere de vid în corpul clapetei sau galeria de admisie - modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Inactiv instabil
- Elementul filtrului de aer blocat (Capitol întreținere).
- Scurgeri de vid în corpul clapetei, conductele de admisie sau furtunurile asociate - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare)
- Bujiile uzate, defecte sau decalajul dintre electrozi reglat incorect - modele cu motor pe benzină (Capitol întreținere).
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Capitol Reparatie motor).
- Came arbore cu came uzate (Capitol Reparatie motor).
- Cureaua de transmisie dinţată este tensionată incorect (Capitol Reparatie motor).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector defect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Aprinderea se aprinde la ralanti
- Bujiile uzate, defecte sau decalajul dintre electrozi reglat incorect - modele cu motor pe benzină (Capitol întreținere).
- Cablaj de înaltă tensiune bujie defecte - modele pe benzină (Capitol întreținere).
- Scurgeri de vid în corpul clapetei, conductele de admisie sau furtunurile asociate - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector defect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Capacul distribuitorului este fisurat sau ars din interior - modele cu motor pe benzina (acolo unde este cazul) (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Capitol Reparatie motor).
- Furtunuri de ventilație carter deconectate sau deteriorate (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Ratări de aprindere în toate modurile de funcționare
- Elementul filtrului de combustibil înfundat (Capitol întreținere).
- Pompă de amorsare defectă sau presiune scăzută de alimentare - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Orificiul de scurgere din rezervorul de combustibil este blocat sau zona de curgere a conductelor de combustibil a scăzut (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Scurgeri de vid în corpul clapetei, conductele de admisie sau furtunurile asociate - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare)
- Bujiile uzate, defecte sau decalajul dintre electrozi reglat incorect - modele cu motor pe benzină (Capitol întreținere).
- Cablaj de înaltă tensiune bujie defecte - modele pe benzină (Capitol întreținere).
- Injector defect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Capacul distribuitorului este fisurat sau ars din interior - modele cu motor pe benzina (acolo unde este cazul) (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Bobina de aprindere defectă - modele pe benzină (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Capitol Reparatie motor).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Motorul se defectează la apăsarea pedalei de accelerație
- Bujiile uzate, defecte sau decalajul dintre electrozi reglat incorect - modele cu motor pe benzină (Capitol întreținere).
- Scurgeri de vid în corpul clapetei, conductele de admisie sau furtunurile asociate - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector defect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Motoarele se blochează
- Scurgere de vid în corpul clapetei, galeria de admisie sau prin furtunuri - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Filtru de combustibil înfundat (Capitol întreținere).
- Pompă de amorsare defectă sau presiune scăzută de alimentare - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Orificiul de scurgere din rezervorul de combustibil este blocat sau zona de curgere a conductelor de combustibil a scăzut (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector defect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Motorul nu dezvoltă putere maximă
- Cureaua de transmisie dințată instalată sau tensionată incorect (Capitol Reparatie motor).
- Filtru de combustibil înfundat (Capitol întreținere).
- Pompă de amorsare defectă sau presiune scăzută de alimentare - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Capitol Reparatie motor).
- Bujiile uzate, defecte sau decalajul dintre electrozi reglat incorect - modele cu motor pe benzină (Capitol întreținere).
- Scurgeri de vid în corpul clapetei, conductele de admisie sau furtunurile asociate - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector defect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Timpul injecției setat incorect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Frânarea roților (Capitole întreținere Și Sistem de franare).
- Alunecare ambreiaj (Capitol Ambreiaj).
Motorul se dă înapoi
- Cureaua de transmisie dințată instalată sau tensionată incorect (Capitol Reparatie motor).
- Scurgeri de vid în corpul clapetei, conductele de admisie sau furtunurile asociate - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Orificiul de scurgere din rezervorul de combustibil este blocat sau zona de curgere a conductelor de combustibil a scăzut (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde când motorul este pornit
- Nivel scăzut al uleiului sau grad greșit al uleiului umplut.
- Senzor de presiune ulei defect (Capitol Echipamente electrice ale motorului)
- Carcasa rulmentului arborelui cotit și/sau pompă de ulei uzată (Capitol Reparatie motor).
- Temperatura ridicată de funcționare a motorului (Capitol Sisteme de racire, incalzire).
- Supapa de limitare a presiunii uleiului defectă (Capitol Reparatie motor).
- Filtru tub de aspirație a pompei de ulei înfundat (Capitol Reparatie motor).
Motorul funcționează după oprire
- Funingine excesivă în motor (Capitol Reparatie motor).
- Temperatură ridicată de funcționare a motorului Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Defecțiune a sistemului de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Supapa de oprire a combustibilului defectă - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Zgomot în motor
- Preaprindere (detonaţie) sau detonație sub accelerație sau sub sarcină.
- Cronometrare incorectă a aprinderii / defecțiune a sistemului de aprindere - modele cu motor pe benzină (Capitole întreținere Și Echipamente electrice ale motorului).
- Bujiile nu se potrivesc cu tipul de motor - modele pe benzină (Capitol întreținere).
- Calitatea greșită a combustibilului (Capitol întreținere).
- Scurgeri de vid în corpul clapetei, conductele de admisie sau furtunurile asociate - Modele pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Funingine excesivă în motor (Capitol Reparatie motor).
- Injector înfundat / defecțiune în sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Suierat si suierat cand motorul este pornit
- Scurgeri în garnitura galeriei de admisie sau corpul clapetei - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Scurgeri la garnitura galeriei de evacuare sau la conexiunea conductă de evacuare la colector (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Scurgerea furtunului de vid (Capitole Sisteme de alimentare, eliberare, Echipamente electrice ale motorului Și Sistem de franare).
- Deteriorarea garniturii chiulasei (Capitol Reparatie motor).
Lovitură sau zăngănit
- Tren de supape sau arbore cu came uzat (Capitol Reparatie motor).
- Componentele auxiliare deteriorate (pompa de apa, generator etc.).
Bataie de joasa frecventa
- Rulmenți bielei uzați (zdrăngănit sau zăngănit, posibil mai rău sub sarcină) (Capitol Reparatie motor).
- Ciocnirea pistonului (cel mai vizibil când motorul este rece) (Capitol Reparatie motor).
2. Sistem de răcire
Supraîncălzi
- Cantitate insuficientă de lichid de răcire în sistem (Programul de întreținere continuă).
- Termostat defect Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Canalele radiatorului blocate sau grila Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Ventilator electric sau întrerupător termic defect Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Senzor sau indicator de temperatură inexact pe panou Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Blocaj de aer în sistemul de răcire Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Capul rezervorului de expansiune defect Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
Hipotermie
- Termostat defect Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Senzor sau indicator de temperatură inexact pe panou Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
Se scurge lichid de răcire
- Furtunuri deteriorate sau cleme de furtun slăbite (Capitol întreținere).
- Scurgerea tuburilor unui radiator sau unui încălzitor Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Cap. radiator deteriorat Sisteme de racire, incalzire).
- Distrugerea manșetei pompei de apă Cap Sisteme de racire, incalzire).
- Scurgerea garniturii între pompa de apă și blocul cilindrilor Capitolul Sisteme de racire, incalzire).
- Fierbe din cauza supraîncălzirii (Capitol Sisteme de racire, incalzire).
- Blocați scurgerea ștecherului (Capitol Reparatie motor).
Scurgere de lichid de răcire în interior (de obicei în tava de ulei)
- Scurgerea garniturii chiulasei (Capitol Reparatie motor).
- Fisura in cap sau in blocul cilindrilor (Capitol Reparatie motor).
Coroziune
- Scurgerea rar a lichidului și spălarea sistemului (Capitol întreținere).
- Lichid de răcire de proastă calitate sau tipul corect de lichid de răcire (Capitol întreținere).
3. Sisteme de combustibil și evacuare
Consum excesiv de combustibil
- Elementul filtrului de aer murdar sau înfundat (Capitol întreținere).
- Defecțiune la sistemul de injecție a combustibilului - modele cu motor pe benzină (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Injector defect - modele diesel (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
- Cronometrare incorectă a aprinderii / sistem de aprindere deteriorat - modele cu motor pe benzină (Capitole întreținere Și Echipamente electrice ale motorului).
- Presiune scăzută în roți (Programul de întreținere continuă).
Scurgeri de combustibil și/sau miros de combustibil
- Rezervor de combustibil, conducte sau conexiuni deteriorate sau corodate (Capitol Sisteme de alimentare, eliberare).
Zgomot excesiv sau evacuare cu fum
- Scurgeri la conexiunile de evacuare sau la galerie (Capitole întreținere Și Sisteme de alimentare, eliberare).
- Toba de eșapament sau țevi de eșapament cu scurgeri, corodate sau deteriorate (Capitole întreținere Și Sisteme de alimentare, eliberare).
- Suspensiile sunt rupte, din cauza cărora sistemul de evacuare atinge caroseria sau suspensia (Capitol întreținere).
4. Ambreiaj
Pedala cade sau împinge cu rezistență mică
- Cablu slăbit sau rupt (Capitol Ambreiaj).
- Scurgeri sau alte defecțiuni în sistemul de ambreiaj hidraulic al frânei - acolo unde este cazul (Capitol Ambreiaj).
- Reglarea incorectă a cursei pedalei de ambreiaj (Capitol Ambreiaj).
- Rulment de deblocare sau pârghie spart (Capitol Ambreiaj).
- Arc cu diafragmă spart în placa de presiune a ambreiajului (Capitol Ambreiaj).
Ambreiajul nu se va decupla (incapabil sa schimbe viteza)
- Reglarea incorectă a cursei pedalei de ambreiaj (Capitol Ambreiaj).
- Disc de frecare a ambreiajului lipit de canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze (Capitol Ambreiaj).
- Placă de frecare a ambreiajului lipită de volantă sau de placa de presiune (Capitol Ambreiaj).
- Blocul plăcilor de presiune defect (Capitol Ambreiaj).
- Mecanism de eliberare a ambreiajului uzat sau bine asamblat (Capitol Ambreiaj).
Alunecare ambreiaj (creșterea turației motorului fără a crește viteza vehiculului)
- Garnituri de ambreiaj uzate excesiv (Capitol Ambreiaj).
- Garniturile de frecare ale ambreiajului contaminate cu ulei sau grăsime (Capitol Ambreiaj).
- Placa de presiune defectă sau arcul diafragmei slab (Capitol Ambreiaj).
Când ambreiajul este cuplat, mașina începe să zvâcnească
- Garniturile de frecare ale ambreiajului contaminate cu ulei sau grăsime (Capitol Ambreiaj).
- Garnituri de ambreiaj uzate excesiv (Capitol Ambreiaj).
- Placă de presiune sau arc cu diafragmă defecte sau deformate (Capitol Ambreiaj).
- Suporturile motorului sau transmisiei uzate sau slăbite (Capitol Reparatie motor).
- Canelurile butucului discului de frecare al ambreiajului sau arborele de intrare al cutiei de viteze sunt uzate (Capitol Ambreiaj).
Zgomot la apăsarea sau eliberarea pedalei de ambreiaj
- Rulment de deblocare uzat (Capitol Ambreiaj).
- Axul pivot al pedalei de ambreiaj este uzat sau nelubrifiat (Capitol Ambreiaj).
- Blocul plăcilor de presiune defect (Capitol Ambreiaj).
- Placă de presiune cu diafragmă spartă (Capitol Ambreiaj).
- Arcurile amortizorului ambreiajului sparte (Capitol Ambreiaj).
5. Cutie de viteze manuală
Zgomot în neutru cu motorul pornit
- Rulmenți arborelui de intrare uzați (Zgomotul apare doar când pedala de ambreiaj este eliberată, nu când este apăsată) (Capitol Transmitere) *.
- Rulment de deblocare uzat (zgomotul apare doar atunci când pedala de ambreiaj este apăsată, posibil scade când pedala este eliberată) (Capitol Ambreiaj).
Zgomot într-o singură treaptă de viteză
- Dinți angrenaj uzați, deteriorați sau ciobiți (Capitol Transmitere).*
Dificultate la schimbarea vitezelor
- Ambreiaj defect (Capitol Ambreiaj).
- Tija de schimbător uzată sau deteriorată (Capitol Transmitere).
- Componentele sincronizatorului sunt uzate (Capitol Transmitere) *.
Transmisie de sărituri
- Tija de schimbător uzată sau deteriorată (Capitol Transmitere).
- Componentele sincronizatorului sunt uzate (Capitol Transmitere) *.
- Furci de schimbare a vitezelor uzate (Capitol Transmitere) *.
Vibrație
- Lipsa uleiului (Capitol întreținere).
- Rulmenți uzați (Capitol Transmitere) *.
Scurgeri de lubrifiant
- Scurgerea cutiei de presa (Capitol Transmitere).
- Scurgerea articulațiilor corpului (Capitol Transmitere) *.
* Nu puteți rezolva singur aceste probleme, dar informațiile de mai sus vă vor ajuta să determinați cauza problemei.
6. Transmisia automată
Notă. Datorită complexității dispozitivului de transmisie automată, diagnosticarea și repararea acestei unități trebuie încredințate unui specialist. În cazul unor defecțiuni, altele decât cele descrise mai jos, mașina trebuie trimisă la o stație de service sau la un specialist în repararea transmisiei automate. Nu vă grăbiți să scoateți transmisia până nu determinați cauza defecțiunii, deoarece majoritatea verificărilor sunt efectuate pe unitatea instalată în mașină.
Scurgere
Lichidul de transmisie este de obicei închis la culoare. În caz de scurgeri, acest fluid nu trebuie confundat cu uleiul de motor, care poate intra cu ușurință în transmisie din cauza fluxului de aer.
Pentru a determina sursa scurgerii, mai întâi curățați carcasa transmisiei și suprafețele înconjurătoare de murdărie și murdărie cu agenți de curățare chimici sau abur. Lăsați motorul și transmisia să funcționeze (când conduceți cu viteză mică), atunci fluxul de aer va fi slab, iar uleiul se va răspândi aproape de sursa scurgerii. Localizați scurgerea de sub mașină. Cele mai frecvente scurgeri sunt în următoarele locuri:
- a) Vas de ulei (Capitol întreținere Și Transmitere).
- b) Tub de joja de ulei (Capitol întreținere Și Transmitere.
- Cu) Puncte de montare/tuburi ale sistemului de răcire al transmisiei (Capitol Transmitere).
Lichidul de transmisie este maro sau miroase a ars
- Nivel scăzut al lichidului de transmisie sau lichidul trebuie înlocuit (Capitol întreținere Și Transmitere).
Probleme generale de selectare a vitezelor
ÎN Capitolul 8 Descrie verificarea și reglarea cablului de schimbare la transmisiile automate. Următoarele sunt probleme comune care se pot datora ajustării necorespunzătoare a cablului:
- a) Motorul pornește în alte trepte decât "N" (neutru) sau "R" (parcare).
- b) Indicatorul de pe maneta selectorului de viteze indică o altă treaptă decât cea cuplată efectiv.
- Cu) Mașina se îndreaptă spre "neutru" sau "loc de parcare".
- d) Schimbări dificile sau erori la schimbarea vitezei.
Vorbeste cu Capitolul 8 pentru procedura de reglare a cablului de schimbare.
Transmisia nu trece în jos (modul "Kickdown") cu pedala de accelerație apăsată complet
- Lichid de transmisie scăzut (Capitol întreținere Și Transmitere).
- Ajustare incorectă a cablului schimbătorului de viteze (Capitol Transmitere).
- Motorul nu pornește în nicio treaptă de viteză sau pornește în altă treaptă decât "neutru" sau "parcare"
- Comutatorul de blocare a demarorului a fost reglat incorect (Capitol Transmitere).
- Ajustare incorectă a cablului schimbătorului de viteze (Capitol Transmitere).
Transmisia alunecă, schimbă cu întârziere, face zgomot sau nu mișcă vehiculul în treptele înainte sau înapoi
Există multe cauze probabile pentru problemele de mai sus, dar ar trebui să vă limitați doar la reglarea nivelului lichidului. Înainte de a preda mașina la o stație de service sau la un specialist în repararea transmisiei, verificați nivelul lichidului și starea acestuia conform descrierii din capitolul întreținere, sau Transmitere. Corectați nivelul lichidului sau înlocuiți-l și filtrul acestuia. Dacă problema persistă, este nevoie de ajutor profesional.
7. Arborele de transmisie
Faceți clic sau ciocăni la viraj (cu viteză mică)
- Lipsa lubrifierii articulațiilor CV, posibil din cauza deteriorării capacului de protecție (Capitol Arborele de transmisie).
- Articulație CV exterioară uzată (Capitol Arborele de transmisie).
Vibrații la accelerare sau frânare (motor)
- Articulație CV interioară uzată (Capitol Arborele de transmisie).
- Arborele de antrenare îndoit sau deformat (Capitol Arborele de transmisie).
- Rulment intermediar arbore de transmisie dreapta uzat - acolo unde este cazul (Capitol Arborele de transmisie).
8. Sistem de frânare
Cometariu. Înainte de a depana sistemul de frânare, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună și umflate corespunzător, că cambra/deprețul din față este reglată corect și că vehiculul este încărcat corect. În cazul oricăror defecțiuni ale sistemului de frânare antiblocare, este permisă verificarea stării tuturor îmbinărilor țevilor și furtunurilor, în alte cazuri, contactați o stație de service Renault pentru diagnosticare.
Vehiculul trage într-o parte la frânare
- Plăcuțe de frână față și/sau spate uzate sau murdare pe partea respectivă (Capitole întreținere Și Sistem de franare).
- Plăcuțe de frână cu diferite materiale de căptușeală sunt instalate pe diferite părți (Capitol Sistem de franare).
- Etrierul de frână slăbit sau șuruburile plăcii de susținere a frânei din spate (Capitol Sistem de franare).
- Componentele de direcție sau suspensie uzate sau deteriorate (Capitol Suspensie și direcție).
Zgomot (sau țipăt) la frânare
- Material de frecare a garniturii de frână uzat pe baza metalică (Capitole întreținere Și Sistem de franare).
- Coroziunea discului de frana - poate aparea dupa o parcare indelungata a masinii (Capitole întreținere Și Sistem de franare).
Cursă excesivă a pedalei de frână
- Reglaj defect al frânei cu tambur din spate (Capitol Sistem de franare).
- Cilindru principal defect (Capitol Sistem de franare).
- Aer în sistemul de frânare (Capitol Sistem de franare).
- Unitate de amplificare a vidului defectă (Capitol Sistem de franare).
- Pompă de vid defectă - modele diesel (Capitol Sistem de franare).
Arc pedală de frână când este apăsată
- Aer în sistemul hidraulic de frână (Capitol Sistem de franare).
- Furtunuri de frână din cauciuc deteriorate (Capitole întreținere Și Sistem de franare).
- Cilindru principal de frână slăbit (Capitol Sistem de franare).
- Cilindru principal defect (Capitol Sistem de franare).
Este necesară o forță excesivă asupra pedalei de frână pentru a opri vehiculul
- Unitate de amplificare a vidului defectă (Capitol Sistem de franare).
- Furtun de vacuum pentru servofrână deconectat, deteriorat sau cu scurgeri (Capitole întreținere Și Sistem de franare).
- Pompă de vid defectă - modele diesel (Capitol Sistem de franare).
- Avariat unul dintre circuitele sistemului hidraulic de frânare (Capitol Sistem de franare).
- Blocarea pistonului etrierului de frână sau a cilindrului de frână care funcționează (Capitol Sistem de franare).
- Plăcuțe de frână sunt instalate greșite (Capitol Sistem de franare).
- Plăcuțe de frână unse (Capitol Sistem de franare).
La frânare se simte o vibrație intensă a pedalei de frână sau a volanului
- Uzura sau deformarea severă a discului de frână (ov) (Capitol Sistem de franare).
- Plăcuțe de frână uzate (Capitole întreținere Și Sistem de franare).
- Șuruburile de fixare ale etrierului de frână sau ale scutului de frână din spate sunt slăbite.
- Componentele suspensiei sau direcției uzate sau montajele acestora (Capitol Suspensie și direcție).
Pedala pulsa la franare puternica
- O caracteristică normală a sistemului ABS este că nu există nicio defecțiune.
Frânarea roților
- Pistonul etrierului de frână blocat sau pistonul cilindrului de frână funcțional (Capitol Sistem de franare).
- Mecanismul frânei de mână sau legătura reglate incorect (Capitol Sistem de franare).
- Cilindru principal defect (Capitol Sistem de franare).
Blocarea roților din spate la frânare normală
- Pistonul etrierului de frână blocat sau pistonul cilindrului de frână funcțional (Capitol Sistem de franare).
- Regulator de presiune de frână defect (Capitol Sistem de franare).
9. Direcție și suspensie
Notă. Înainte de a depana suspensia sau direcția, verificați asta "defecțiune" nu este cauzată de presiunea neuniformă în anvelope, dimensiuni diferite ale anvelopelor sau defecțiunea frânei.
Mașina trage în lateral
- Uzura inegală a anvelopelor (Capitol întreținere).
- Uzură excesivă a componentelor suspensiei sau direcției (Capitol Suspensie și direcție).
- Camberul roții din față/convergența este reglat incorect (Capitol Suspensie și direcție).
- Deteriorări ale componentelor suspensiei sau direcției (Capitol Suspensie și direcție).
Oscilarea roții și vibrații
- Dezechilibrul roții din față (vibrații resimțite în volan) (Capitol Suspensie și direcție).
- Dezechilibrul roții din spate (vibrația se simte în corp) (Capitol Suspensie și direcție).
- Jante deformate sau deteriorate (Capitol Suspensie și direcție).
- Anvelopa deteriorată (Capitol Programul de întreținere continuă).
- Piese uzate, bucșe sau pivoți ai suspensiei sau mecanismului de direcție (Capitol Suspensie și direcție).
- Șuruburi de roată slăbite (Capitol Suspensie și direcție).
Legănare excesivă și/sau creponare la viraj sau frânare
- Amortizoare defecte (Capitol Suspensie și direcție).
- Arc elicoidal și/sau piesă de suspensie sparte sau uzate (Capitol Suspensie și direcție).
- Bară antiruliu sau suporturile acesteia uzate sau deteriorate (Capitol Suspensie și direcție).
Rătăcire sau incapacitatea de a se deplasa în linie dreaptă
- Cameră față/degetul de la picior nealiniat (Capitol Suspensie și direcție).
- Piese uzate, bucșe sau pivoți ai suspensiei sau mecanismului de direcție (Capitol Suspensie și direcție).
- Dezechilibrul roților (Capitol Suspensie și direcție).
- Anvelopa deteriorată (Programul de întreținere continuă).
- Șuruburi de roată slăbite (Capitol Suspensie și direcție).
- Amortizoare defecte (Capitol Suspensie și direcție).
Dificultate la rotirea volanului
- Lipsa de lubrifiere în mecanismul de direcție (Capitol Suspensie și direcție).
- Blocarea articulației sferice a capătului de tirant sau a articulației sferice a suspensiei (Capitol Suspensie și direcție).
- Curea de transmisie auxiliară deteriorată sau reglată incorect (Capitol întreținere).
- Camberul roții din față/convergența este reglat incorect (Capitol Suspensie și direcție).
- Crema de direcție sau coloană de direcție îndoite sau deteriorate (Capitol Suspensie și direcție).
Joc excesiv de direcție
- Articulație universală coloană de direcție uzată (Capitol Suspensie și direcție).
- Articulațiile sferice de la capătul bielei de direcție sunt uzate (Capitole întreținere Și Suspensie și direcție).
- Mecanism cremalieră și pinion uzat (Capitol Suspensie și direcție).
- Piese uzate, bucșe sau pivoți ai suspensiei sau mecanismului de direcție (Capitole întreținere Și Suspensie și direcție).
Lipsa puterii amplificatorului
- Curea de transmisie auxiliară deteriorată sau reglată incorect (Capitol întreținere).
- Nivel incorect al lichidului în sistemul hidraulic al servodirecției (Programul de întreținere continuă).
- Furtunuri hidraulice servodirecție îndoite (Capitol Suspensie și direcție).
- Pompă de servodirecție defectă (Capitol Suspensie și direcție).
- Direcție cu cremalieră și pinion defecte (Capitol Suspensie și direcție).
Uzură excesivă a anvelopelor
- Anvelopele sunt uzate pe marginile interioare sau exterioare
- Presiune scăzută în roți (uzura ambelor cauciucuri) (Capitol Programul de întreținere continuă).
- Cameră frontală sau unghi de rotire incorectă (uzura doar pe o margine) (Capitol Suspensie și direcție).
- Piese uzate, bucșe sau pivoți ai suspensiei sau mecanismului de direcție (Capitole întreținere Și Suspensie și direcție).
- Viraj excesiv de strâns.
Benzile de rulare a anvelopelor au margini uzate
- Setare incorectă camber/unghiul degetului (Capitol Suspensie și direcție).
Anvelopele uzate în centrul benzii de rulare
- Anvelopele sunt umflate (Capitol Programul de întreținere continuă).
Anvelopele uzate neuniform
- Anvelopele dezechilibrate (Programul de întreținere continuă).
- Uzura severă a jantei sau a rulmenților (Capitol întreținere).
- Amortizoare uzate (Capitole întreținere Și Suspensie și direcție).
- Anvelopă defectă (Capitol Programul de întreținere continuă).
10. Sistem electric
Notă. Pentru probleme legate de sistemul de pornire, consultați defecțiunile enumerate mai devreme pentru motor.
Bateria nu reține încărcarea (doar câteva zile)
- Deteriorarea bateriei interne (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Nivel scăzut de electrolit în baterie (Capitol Programul de întreținere continuă).
- Conexiuni slăbite sau oxidate ale bornelor bateriei (Capitol Programul de întreținere continuă).
- Curea de transmisie auxiliară uzată sau reglată incorect (Capitol întreținere).
- Alternatorul funcționează, dar circuitul de încărcare este defect (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Alternator sau regulator de tensiune defect (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Un scurtcircuit intern determină fierberea constantă a electrolitului bateriei (Capitole Echipamente electrice ale motorului Și Echipamente electrice de bord).
Lampa de avertizare pentru aprindere/încărcare se aprinde când motorul este pornit
- Curea de transmisie auxiliară deteriorată, uzată sau reglată incorect (Capitol întreținere).
- Uzate, uleioase sau blocate în ghidajele periei alternatorului (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Arcuri perii alternatorului uzate sau deteriorate (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Deteriorări interne ale înfășurărilor generatorului sau ale regulatorului de tensiune (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
- Cablajul circuitului de încărcare rupt, deconectat sau slăbit (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
Lampa de avertizare pentru aprindere/încărcare nu se aprinde
- Lampa de control s-a ars (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Cabluri rupte, deconectate sau slăbite în circuitul lămpii de control (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Generator defect (Capitol Echipamente electrice ale motorului).
Lampa sistemului de iluminare externă sau internă nu arde
- Becul ars (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Contacte lampa sau suport oxidate (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Siguranță arsă (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Releu defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Cabluri electrice rupte, deconectate sau slăbite (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Comutator defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Citiri inexacte sau eronate ale contorului
Citirile dispozitivului cresc odată cu creșterea turației motorului
- Regulator de tensiune defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Indicatoarele de combustibil sau de temperatură nu sunt afișate
- Senzor indicator defect (Capitole Sisteme de racire, incalzire Și Sisteme de alimentare, eliberare).
- Circuitul de cablare deschis (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Dispozitiv defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Indicatoarele de combustibil sau de temperatură oferă în mod constant citiri maxime
- Senzor indicator defect (Capitole Sisteme de racire, incalzire Și Sisteme de alimentare, eliberare).
- Scurtcircuit în circuitul de cablare (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Claxon defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Claxonul emite un sunet intermitent sau nu puternic
- Conexiuni de cabluri slăbite (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Claxon de sunet liber (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Claxon defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Ștergătoarele de parbriz nu funcționează sau funcționează nesatisfăcător
Ștergătoarele de parbriz nu funcționează sau sunt foarte lente
- Presiune puternică a lamelor ștergătoarelor împotriva geamului sau frecare crescută în lagărele de alunecare din unitățile de antrenare (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Siguranță arsă (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Contacte sau fire deteriorate (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Releu defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Motor ștergător defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Mătura prea mare sau prea mică a lamelor ștergătoarelor pe sticlă
- Brațele ștergătoarelor sunt plasate incorect pe axă (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Uzură excesivă a tijei ștergătoarelor (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Acționare sau motor ștergător slăbit sau slăbit (Capitol Echipamente electrice de bord).
Lamele ștergătoarelor nu curăță bine sticla
- Piese de cauciuc uzate sau deteriorate ale periilor (Programul de întreținere continuă).
- Arcurile brațului ștergătoarelor defecte sau forță de presiune insuficientă (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Concentrație scăzută de detergent în spălatorul de parbriz pentru a îndepărta murdăria (Programul de întreținere continuă).
Mașinile de spălat nu funcționează sau funcționează nesatisfăcător
Una sau mai multe duze de spălat nu funcționează
- Duza spălătorului înfundată (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Furtun deconectat, îndoit sau îndoit (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Cantitate insuficientă de lichid în rezervorul spălării (Programul de întreținere continuă).
Pompa de spălat nu funcționează
- Cabluri sau conexiuni rupte sau deconectate (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Siguranță arsă (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Comutator spălătorie defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Pompa spălătorului defectă (Capitol Echipamente electrice de bord).
Lichidul este furnizat de la duzele de spălare cu întârziere
- Supapă de reținere defectă în furtunul de alimentare cu lichid (Capitol Echipamente electrice de bord).
Geamurile electrice nu funcționează sau funcționează nesatisfăcător
Geamul se mișcă într-o singură direcție
- Comutator defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Sticla se mișcă încet
- Servomotorul blocat sau lubrifierea insuficientă (Capitol Corp).
- Părțile interioare sau ornamentele ușii interferează cu unitatea (Capitol Corp).
- Motor defect (Capitol Corp).
Sticla nu se mișcă
- Siguranță arsă (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Releu defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Cabluri sau conexiuni rupte sau deconectate (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Motor defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
Sistemul de blocare unică nu funcționează sau nu funcționează satisfăcător
Defecțiune completă a sistemului
- Siguranță arsă (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Releu defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Cabluri sau conexiuni rupte sau deconectate (Capitol Echipamente electrice de bord).
Încuietoarea se blochează, dar nu se deschide sau se deschide, dar nu se blochează
- Comutator defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Pârghii de antrenare sau tije sparte sau deconectate (Capitol Corp).
- Releu defect (Capitol Echipamente electrice de bord).
O blocare electrică nu funcționează
- Cabluri sau conexiuni rupte sau deconectate (Capitol Echipamente electrice de bord).
- Motor defect (Capitol Corp).
- Pârghii de antrenare sau tije sparte sau deconectate (Capitol Corp).
- Încuietoare defectuoasă a ușii (Capitol Corp).