Retragere
1. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi aşezaţi-l pe suporturile de osie. Scoateți roata.
2. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și strângeți-l din nou cu o bucată de polietilenă dedesubt pentru a crea o etanșare etanșă și a preveni pierderea de lichid. Alternativ, prindeți furtunul cu o clemă de furtun sau o clemă.
3. Curăţaţi zona din jurul cuplajului furtunului etrierului, apoi slăbiţi cuplajul. Deconectați conectorul cablajului senzorului de uzură a plăcuței și eliberați firele din suporturile de montare.
4. Slăbiți și îndepărtați șuruburile de ghidare superioare și inferioare ale etrierului prin blocarea știfturilor cu o cheie subțire. Aruncați șuruburile, acestea trebuie înlocuite. Ridicați etrierul de pe discul de frână, apoi deșurubați-l de la capătul furtunului. Conectați capătul furtunului. pentru a minimiza pierderile de lichid și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Rețineți că plăcuțele de frână pot fi lăsate în poziție în suportul etrierului.
Perete etanș
1. Așezați etrierul pe un banc de lucru și curățați-l de praf și murdărie, având grijă să nu inhalați particulele care s-au ridicat în aer, deoarece acest lucru este dăunător sănătății.
2. Scoateți cu grijă inelul de siguranță din exteriorul garniturii de praf a etrierului. Scoateți pistonul parțial eliberat de pe etrier și îndepărtați garnitura de praf. Dacă pistonul nu poate fi îndepărtat, împingeți-l afară suflând aer în orificiul de cuplare a furtunului de frână folosind o pompă cu picior. Aveți mare grijă să nu vă puneți degetele sub piston.
3. Folosiți o șurubelniță mică pentru a scoate garnitura pistonului hidraulic, având grijă să nu deteriorați orificiul etrierului.
4. Curăţaţi temeinic toate componentele folosind numai alcool metilic/izopropilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți minerali, cum ar fi benzenul, deoarece acestea vor distruge componentele din cauciuc ale sistemului de frânare hidraulice. Uscați componentele cu aer comprimat sau cu un material curat, dens (fără scame) pânză. Utilizați aer comprimat pentru a sufla canalele.
5. Inspectați toate componentele și înlocuiți piesele uzate sau deteriorate. Acordați o atenție deosebită pereților cilindrului și pistonului; ar trebui înlocuite (rețineți că aceasta înseamnă înlocuirea ansamblului complet etrier) dacă sunt zgâriate, uzate sau corodate. Verificați starea știfturilor de ghidare și a capacelor de protecție; ambii pini ar trebui să alunece destul de strâns în suportul etrierului. Dacă există îndoieli cu privire la starea vreuneia dintre componente, înlocuiți-o.
6. Dacă ansamblul este potrivit pentru utilizare ulterioară, cumpărați trusa de reparare a pieselor adecvate. Toate garniturile de cauciuc trebuie înlocuite; nu pot fi reutilizate.
7. Asigurați-vă că toate componentele sunt curate și uscate înainte de asamblare.
8. Înmuiați pistonul și noua etanșare hidraulică cu lichid de frână curat. Lubrifiați pereții interiori ai cilindrului cu lichid curat.
9. Instalați noua garnitură hidraulică a pistonului în canelura cilindrului fără a folosi unelte.
10. Instalați o nouă garnitură de etanșare împotriva prafului în canelura pistonului, apoi introduceți cu grijă pistonul în cilindru folosind o mișcare de răsucire. Glisați pistonul în poziție, apoi instalați urechea exterioară a etanșării împotriva prafului pe etrier și fixați-l cu inelul de siguranță.
11. În cazul în care știfturile de antrenare urmează să fie înlocuite, lubrifiați noile știfturi cu unsoare specială inclusă în kitul de cauciuc și instalați capace de protecție în canelurile știfturilor. Introduceți știfturile în suportul etrierului și așezați cizmele de protecție în canelurile suportului.
Instalare
1. Înșurubați etrierul pe cuplarea furtunului.
2. Verificați dacă plăcuțele de frână nu s-au deplasat în suportul etrierului și instalați etrierul, observând poziția firului senzorului de uzură a plăcuțelor.
3. Asigurați-vă că arcurile de pantof sunt instalate corect, apoi apăsați etrierul și instalați șuruburi noi ale știftului de ghidare. Strângeți ambele șuruburi, începând cu cel de jos, așa cum se arată în Specificații efort.
4. Strângeți piulița de conectare a furtunului de frână la cuplul specificat, apoi scoateți clema de la furtunul de frână sau din polietilenă de sub capacul rezervorului.
5. Aerisiți sistemul hidraulic de frână așa cum este descris în secțiune Aerisirea sistemului hidraulic al frânelor. Rețineți că, dacă s-au luat măsuri de precauție pentru a minimiza pierderile de lichid de frână, va trebui să fie evacuată doar această frână față.
6. Instalați roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții Specificații efort.