Examinare
1. Pentru a verifica dacă amplificatorul funcționează, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a elibera vidul, apoi porniți motorul în timp ce țineți pedala apăsată. La pornirea motorului, pedala ar trebui să se miște vizibil în jos. Lăsați motorul să funcționeze două minute, apoi opriți-l. Apăsați din nou pedala de frână de mai multe ori - cursa pedalei ar trebui să scadă acum cu fiecare apăsare.
2. Dacă amplificatorul nu funcționează conform descrierii, inspectați supapa unidirecțională (consultați secțiunea Demontarea, verificarea și montarea supapei unidirecționale a blocului amplificatorului de vid). Dacă supapa funcționează corect, înlocuiți filtrul de aer de rapel (consultați paragraful 6 de mai jos).
3. Dacă amplificatorul continuă să funcționeze defectuos, unitatea în sine este deteriorată. Unitatea nu poate fi reparată și trebuie înlocuită.
Retragere
1. Scoateți cilindrul principal așa cum este descris în secțiune Demontarea, reasamblarea și montarea cilindrului principal.
2. Deconectați furtunul de vid de la supapa unidirecțională de rapel.
3. Lucrând în cabină, eliberați suporturile de montare și scoateți capacul inferior de pe tabloul de bord (acolo unde este disponibil) pe partea șoferului.
4. Trageți în afară suportul de montare și scoateți știftul furcii împingătoare (consultați ilustrația însoțitoare).
5. Slăbiți și scoateți cele patru piulițe de fixare, apoi reveniți în compartimentul motor și scoateți amplificatorul cu garnitura din poziția de lucru (consultați ilustrația însoțitoare). Garnitura trebuie înlocuită dacă este uzată sau deteriorată.
6. Dacă amplificatorul este defect, înlocuiți-l - peretele etanș al unității nu este posibil. Singura componentă vândută separat este filtrul de aer a amplificatorului. Pentru a înlocui filtrul, separați capacul de protecție din cauciuc din spatele amplificatorului, glisați-l peste tija de împingere, apoi decuplați-l cu grijă de amplificator. Faceți o gaură în noul filtru (A) (consultați ilustrația însoțitoare). Așezați filtrul pe tija de împingere (F), glisați-l în poziția de lucru, apoi instalați capacul de cauciuc.
Instalare
1. Înainte de a instala amplificatorul, asigurați-vă că capătul tijei de antrenare este la 223 mm de capătul frontal al amplificatorului (X), și știftul furcii împingătoare (C) de la capătul din spate al blocului - cu 133 mm (L) (consultați ilustrația însoțitoare). Pentru a regla lungimea capătului tijei de împingere îndreptată spre pedala de frână, slăbiți piulița de blocare a furcii (P) și rotiți furculița până obțineți rezultatul dorit. Strângeți piulița de blocare. Pentru a regla distanța dintre capătul tijei de împingere și cilindrul principal, pur și simplu rotiți piulița de la capătul tijei de împingere.
2. Curățați și uscați toate suprafețele de contact și instalați garnitura pe spatele amplificatorului. Aduceți amplificatorul în poziția de lucru și instalați-l în peretele etanș.
3. În timp ce lucrați în cabină, asigurați-vă că amplificatorul este la nivelul pedalei de frână, apoi instalați piulițele de fixare și strângeți-le așa cum se arată în Specificații efort.
4. Aliniați furca tijei de împingere cu pedala de frână și introduceți știftul. Atașați știftul cu un suport. Instalați capacul inferior pe tabloul de bord.
5. Lucrând într-un compartiment impulsiv, conectați un furtun de vid la amplificator.
6. Instalați cilindrul principal așa cum este descris în secțiune Demontarea, reasamblarea și montarea cilindrului principal și purjați întregul sistem de frânare (consultați secțiunea Aerisirea sistemului hidraulic al frânelor).