Atenţie:
Este strict interzisă aplicarea oricărei presiuni pe baia de ulei de motor. Deteriorarea carterului poate provoca, de asemenea, diferite daune motorului în sine din cauza:
- blocarea admisiei de ulei;
- creșterea nivelului uleiului de motor peste marcajul maxim, ceea ce poate face ca motorul să funcționeze.
Dezasamblarea
1. Scurgeți lichidul de răcire și. sisteme de racire a motorului.
2. Scoateți unitatea filtrului de aer,
3. Scoateți cureaua de transmisie a atașamentului.
4. Scoateți fulia arborelui cotit.
5. Scoateți cureaua de distribuție.
6. Scoateți capacul culbutorului.
7. Scoateți chiulasa din motor.
8. Montați chiulasa pe un suport special (Mot. 1573)
9. Scoateți inelul de ridicare din partea volantului (1).
10. Scoateți suportul de montare a cablurilor (2).
11. Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire (3).
12. Scoateți supapa de accelerație.
13. Scoateți șina de combustibil.
14. Scoateți galeria de admisie.
15. Scoateți bujiile.
16. Scoateți camera de apă a chiulasei.
17. Slăbiți șuruburile (4) ochi de ridicare pe partea antrenării de sincronizare.
18. Scoateți inelul de ridicare de pe partea de transmisie a distribuției (5).
19. Scoateți galeria de evacuare.
20. Cu un blocaj de scripete dinţat (Mot. 799-01) deșurubați șurubul (6) scripete arbore cu came.
21. Scoateți pinionul arborelui cu came.
22. Pentru a îndepărta piulițele și șuruburile de reglare a jocului în supape.
23. Slăbiți șuruburile arborelui culbutorului și scoateți-l din chiulasă.
24. Marcați poziția de instalare a fiecărui culbutor.
25. Scoateți șuruburile (7) din flanșa arborelui cu came.
26. Scoateți capacul de capăt al arborelui cu came cu o șurubelniță și scoateți-l de pe chiulasă.
Notă: șurub (8) servește la etanșarea găurii (daca este disponibil). Șurubul trebuie instalat pentru a preveni scurgerile de ulei de motor.
27. A lua un arbore cu came dintr-un cap al blocului de cilindri.
28. Scoateți etanșarea arborelui cu came de pe partea de transmisie a distribuției.
29. Comprimați arcul supapei cu o unealtă specială.
30. Cu ajutorul unei pensete, scoateți fletele supapelor și scoateți discul supapei.
31. Scoateți arcul supapei.
Notă: Înainte de a îndepărta garnitura tijei supapei, este important să rețineți dimensiunea (H) garnituri vechi ale tijei supapelor pe părțile de admisie și evacuare (dimensiunea de instalare a capacelor pentru intrare și ieșire poate diferi).
32. Instalați supapa pentru a marca dimensiunea de instalare (H) un capac de slinger vechi cu șaibă inferioară de reținere a arcului folosind un instalator de slinger cap (Mot. 1511) sau un kit pentru instalarea simeringurilor.
33.Puneți dornul (1) unelte pentru presarea garniturilor de ulei (Mot. 1511) pe capacul uleiului.
Notă: Diametrul interior al dornului trebuie să fie identic cu diametrul supapei, astfel încât partea inferioară a dornului să acopere secțiunea superioară metalică a etanșării tijei supapei.
34. Instalați tubul de ghidare (2) deasupra dornului astfel încât tubul să atingă chiulasa.
35. Introduceți manșonul (3) în tubul de ghidare până când ajunge în contact cu dornul.
36. Fixați manșonul cu șurubul de fixare (4).
37. Scoateți ansamblul tub de ghidare și bucșă, având grijă să nu slăbiți șurubul de fixare.
38. Scoateți supapa.
39. Scoateți supapele rămase de la chiulasă în același mod.
40. Cu ajutorul cleștilor speciali (Mot. 1335) (12) scoateți garniturile de ulei de pe chiulasă.
41. Scoateți scaunele inferioare ale arcului supapei din chiulasă.
Asamblare
Atenție: Asigurați-vă că înlocuiți garniturile tijei supapei cu altele noi.
1. Curăţaţi chiulasa, supapele, arcurile supapelor, plăcile supapelor, crackerele şi ghidajele supapelor.
2. Instalați scaunele inferioare ale supapelor.
Atenție: Asigurați-vă că supapele sunt așezate corect.
Notă: Când înlocuiți supapele, asigurați-vă că numărul de piesă al noii supape (5) potriviți numărul de piesă al celui vechi pentru a evita deteriorarea supapelor și a scaunelor acestora.
3. Aplicați ulei de motor în interiorul ghidajelor supapelor.
Notă: Este foarte important să utilizați dispozitivul de instalare a capacului pentru a instala capacele (Mol 1611) sau un kit pentru instalarea simeringurilor.
4. Introduceți supapa în chiulasă.
5. Instalați protecția (6) (Mot. 1511) pe tija supapei.
Diametrul interior al protecției trebuie să se potrivească cu diametrul tijei supapei.
Atenție: Nu lubrifiați garniturile de ulei.
6. În timp ce țineți supapa de scaun, instalați capacul de fixare (7) pe dispozitivul de protecție de pe tija supapei și apoi împingeți capacul de protecție prin protecție.
7. Cu apărătoarea scoasă de pe tija supapei.
8. Instalați dornul (8) prin tija supapei.
Notă: Diametrul interior al dornului trebuie să se potrivească cu diametrul tijei supapei. De asemenea, baza dornului trebuie apăsată pe partea capacului de fixare care acționează ca șaibă de împingere a arcului supapei.
9. Apăsați pe capacul slinger lovind ușor dornul cu palma până când capacul slinger se sprijină pe chiulasa cilindrului.
10. Repetați procedura de instalare a capacelor de captare a uleiului pentru supapele rămase.
11. Instalați arcurile supapelor și plăcile supapelor.
12. Comprimați arcul supapei cu o unealtă specială, ca la scoaterea supapei.
13. Introduceți pesmet (10) pensetă.
14. Scoateți compresorul cu arc din chiulasă.
15. Instalați celelalte ștuțuri de supapă în același mod.
16. Introduceți arborele cu came din partea de transmisie a distribuției.
17. Instalați șuruburile (10) flanșa arborelui cu came.
18.Strângeți șuruburile flanșei arborelui cu came la 10 Nm.
Notă: șurub (10) servește la etanșarea găurii (daca este disponibil). Șurubul trebuie instalat pentru a preveni scurgerile de ulei de motor.
19. Aplicați o picătură de compus de fixare de înaltă rezistență pe șurub (10) și înșurubați-l în chiulasa.
20. Folosind un dorn cu diametrul de 43 mm (Mot. 1488) (11) Apăsați un capac de capăt nou în chiulasă din partea volantului.
21. Apăsaţi un nou simering al arborelui cu came (vezi mai jos).
22. Rotiți arborele cu came astfel încât canelura acestuia (12) era cu fața în sus.
23. Instalați axa culbutorilor cu un marcaj ștanțat (13) spre angrenajul de sincronizare.
24. Instalați opritoare culbutoare în secțiuni scurte (14) afară.
Notă: În unele versiuni de motor, șuruburile arborelui culbutorului nu sunt aceleași
25. Așezați șuruburile (15) (marimea M8 «100-28,7 mm) în găuri (16).
26. Asigurați-vă că șuruburile de reglare ale culbutorului nu ating supapele.
27. Strângeți șuruburile axului culbutorului la 23 Nm.
28. Ungeți filetele noului șurub al pinionului arborelui cu came cu ulei.
29. Montați pinionul arborelui cu came (17).
30. Strângeți șurubul roții arborelui cu came la 45 Nm.
31. Instalaţi galeria de evacuare.
32. Montați inelul de ridicare pe partea de antrenare a angrenajului de distribuție.
33. Strângeți șuruburile cu ochi de ridicare la 22 Nm.
34. Montați camera de apă a chiulasei.
35. Instalați bujii.
36. Montați galeria de admisie.
37. Instalați șina de combustibil.
38. Instalați supapa de accelerație.
39. Montați senzorul de temperatură a lichidului de răcire și strângeți-l la 33 Nm.
40. Instalaţi suportul de montare a cablajului.
41. Montați inelul de ridicare pe partea volantului și strângeți șuruburile de fixare M8 la 22 Nm și M10 la 44 Nm.
42. Scoateți chiulasa de pe suport.
43. Montați chiulasa pe motor.
44. Montați capacul culbutorului.
45. Montați cureaua de distribuție.
46. Montați fulia arborelui cotit.
47. Instalați cureaua de transmisie a atașamentului.
48. Instalați unitatea de filtru de aer.
49. Umpleți și purjați sistemul de răcire a motorului.