Scoaterea curelei de distribuție
Atenție: Nu rotiți arborele cotit al motorului împotriva sensului normal de rotație.
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți roata față dreaptă din vehicul.
4. Scoateți căptușeala aripului din dreapta față.
5. Scoateți tava de protecție a motorului.
6. Scoateţi tirantul motorului.
7. Instalați suportul motorului (Mot. 1367-02).
8. Scoateți suportul drept al motorului.
9. Scoateți curelele de transmisie a atașamentului.
10. Scoateți scripetele arborelui cotit, asigurând volanta de la rotație cu o șurubelniță.
11. Scoateți capacul de distribuție (1) Și (2).
12. Setați motorul la PMS folosind știftul special (Mot. 1054), aliniind eticheta (3) pe pinionul arborelui cotit cu un semn (4).
13. Deșurubați piulița rolei de tensionare.
14. Scoateți cureaua de distribuție.
Reglarea temporizării supapelor
1. Instalați o nouă rolă de tensionare, asigurându-vă că nervura (5) poziționat corect între cele două flanșe ale scripetei foloase (6), și știftul (7) rola de tensionare este introdusă corect.
Atenție: Nu scoateți știftul de blocare (7) rola de tensionare înainte de instalarea curelei dinţate.
2. Strângeți piulița de fixare a rolei de tensionare cu mâna până când atinge rola de tensionare.
3. Asigurați-vă că pinul de setare a TDC (Mot. 1054) este pe loc.
4. Verificaţi dacă marcajul de aliniere de pe pinion (8) este vizavi de etichetă (9) pe carcasa pompei de ulei.
5. Asigurați-vă că semnul de pe scripetele arborelui cu came (10) este vizavi de etichetă (11) pe capacul balansoarului.
6. Instalați șurubul scripetei arborelui cotit și șaiba pentru a menține pinionul pe loc.
Instalarea curelei de distribuție
Atentie: Cureaua de distributie trebuie inlocuita cu una noua dupa fiecare demontare. În plus, este, de asemenea, necesar să înlocuiți scripetele de rulare și șurubul roții arborelui cotit cu altele noi.
1. Instalați cureaua de distribuție, aliniind semnele de pe curea cu semnele de pe arborele cu came și pinionii arborelui cotit.
2. Scoateți știftul de localizare TDC și știftul rolei de tensionare.
3. Cu cheie hexagonală (hexagon) Rotiți întinzătorul excentric cu 6 mm în sens invers acelor de ceasornic, până când indicatorul întinzătorului se află în poziția prezentată în figură (12).
4. Strângeți piulița rolei de tensionare la 24 Nm.
5. Rotiți arborele cotit cu șase ture în sensul acelor de ceasornic (din partea de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului).
6. Reintroduceți pinul de localizare TDC (Mot. 1054) în orificiul volantului și asigurați-vă că semnele de sincronizare de pe arborele cu came și arborele cotit se potrivesc cu marcajele fixe de pe motor.
7. Scoateți știftul de localizare TDC.
Notă: Este important să strângeți piulița de rulare la cuplul specificat pentru a nu deteriora rotorul și, în același timp, pentru a preveni slăbirea acestuia, ceea ce poate cauza deteriorarea gravă a motorului
8. Slăbiți piulița roții de rulare nu mai mult de o tură în timp ce țineți roata de rulare pe loc cu o cheie hexagonală (hexagon) 6 mm, apoi rotiți indicatorul rolei de tensionare în sensul acelor de ceasornic (13) pentru centrare în fereastra de setare (14).
9. Strângeți piulița rolei de tensionare la 24 Nm.
10. Asigurați-vă că rola de tensionare nu atinge chiulasa în punctul respectiv (15).
Atenţie:
Dacă scripetele de rulare atinge chiulasa:
- setați motorul la PMS,
- scoateți rola de tensionare și cureaua de distribuție,
- reintroduceți știftul rolei de tensionare,
- repetați procedura de verificare a curelei de distribuție de la bun început.
11. Scoateți șurubul roții arborelui cotit
12. Montați capacul inferior de sincronizare.
13. Strângeți șuruburile de fixare a capacului intermediar al mecanismului de distribuție a gazului în momentul de 10 Нм.
14. Strângeți șuruburile care fixează capacul superior al angrenajului de distribuție în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 33 Nm.
15. Cu volantul fixat cu o șurubelniță, strângeți șurubul roții arborelui cotit la 40 Nm, apoi strângeți încă 150±6' folosind pârghia indicator de strângere a chiulasei magnetizată "Mot. 591-02) și cheie pentru strângerea unghiulară a chiulasei (Mot. 591-04).
16. Montați suportul drept al motorului și strângeți șuruburile de fixare la 62 Nm.
17. Strângeți șurubul tirantului motorului la 105 Nm.
18. Strângeți șurubul de fixare a tracțiunii jetului de pe cadru auxiliar la 62 Nm.
19. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
20. Conectați borna negativă a bateriei.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Conexiuni filetate | Cuplu |
Piuliță rolă de tensionare | 24 Nm |
Șuruburi de fixare a capacului intermediar al mecanismului de distribuție a gazului | 10 Nm |
Șuruburi de fixare a capacului superior al mecanismului de distribuție a gazului | 33 Nm |
Șuruburi de fixare a suportului de montaj drept al motorului | 62 Nm |
Șurub tijă motor | 105 Nm |
Șurub de fixare a unui suport de tiraj reactiv pe un subcadru | 62 Nm |
șuruburi de roată | 105 Nm |