Demontarea și instalarea unui turbocompresor
Scoaterea turbocompresorului
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți capacul frontal al motorului.
4. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți tava de protecție a motorului.
5. Scoateți convertizorul catalitic (vezi secțiunea aferentă de mai jos).
6. Scoateţi conducta de retur a uleiului turbocompresorului (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
7. Scoateți conducta de evacuare a turbocompresorului (cm. "Conducta de admisie intercooler").
8. Scoateți conducta de ulei sub presiune a turbocompresorului (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
9. Deconectați furtunul de control al supapei de control al presiunii de supraalimentare de la turbocompresor.
10. Slăbiți piulițele (1) si scoateti turbocompresorul cu garnituri.
Instalare turbocompresor
Atenţie:
- Trebuie să se asigure că nu au pătruns obiecte străine în turbină sau compresor în timpul procesului de instalare. Verificați dacă conducta de retur a uleiului turbocompresorului nu este înfundată cu calcar. Verificați dacă există scurgeri, dacă sunt găsite, înlocuiți piesa cu una nouă.
- În funcție de turbocompresorul defect, intercooler-ul și circuitul de aer trebuie verificate pentru ulei. Dacă se găsește ulei în circuitul de aer, este necesar să îndepărtați componenta corespunzătoare și să o curățați folosind o stație specială, apoi să o uscați cu aer comprimat.
Notă: Asigurați-vă că înlocuiți garniturile dintre galeria de evacuare și turbocompresor, piulițele de montare ale turbocompresorului și știfturile filetate ale galeriei de evacuare cu altele noi (dacă ar fi slăbit).
1. Folosind șmirghel fin, curățați suprafețele de contact ale galeriei de evacuare și ale turbocompresorului (dacă este reutilizată).
2. Curățați și degresați suprafețele galeriei de evacuare și ale turbocompresorului cu un agent de curățare (dacă este reutilizată).
3. Dacă înlocuiți știfturile filetate ale turbocompresorului, înșurubați-le cu un cuplu de 9 Nm.
4. Instalați o nouă garnitură între galeria de evacuare și turbocompresor pe galeria de evacuare.
5. Instalați turbocompresorul.
6. Folosiți o cheie cu cap deschis pentru a porni, fără a strânge, piulițele turbocompresorului (turbocompresorul trebuie să se sprijine pe colector, iar cheia nu trebuie să se rotească fără rezistență).
7. Utilizați un marker pentru a marca piulița inferioară și suprafața turbocompresorului.
8. Strângeți piulița inferioară a turbocompresorului astfel încât marcajul marcat de pe piuliță să se rotească cu 60°față de turbocompresor.
9. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți cele două piulițe ale turbocompresorului rămase la 28 Nm.
10. Puneți puțin ulei de motor curat în circuitul de ulei al turbocompresorului pentru a ajuta la restabilirea circulației uleiului.
11. Conectați furtunul de control pentru supapa de reglare a presiunii de supraalimentare.
12. Montați conducta de ulei sub presiune a turbocompresorului (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
13. Instalați conducta de evacuare a turbocompresorului.
14. Instalaţi linia de retur a uleiului turbocompresorului (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
15. Instalați convertizorul catalitic.
16. Instalați tava de protecție a motorului.
17. Montați capacul motorului.
18. Conectați borna negativă a bateriei.