Verificarea generatorului
Efectuați un test al generatorului pe stand conform schemei prezentate mai sus, folosind:
- ampermetru cu scara 0-150 A (pentru generator de 110 A) sau ampermetru cu o scară de 0 - 100 A (pentru generator de 70 A),
- voltmetru cu o scară de 0-30 V,
- rezistență cu rezistență variabilă, mai mare de 150 A (pentru generator de 110 A) sau rezistor cu rezistență variabilă, mai mare de 100 A (pentru generator de 70 A).
1. Verificarea tensiunii reglate
1. Contact strâns (SW1) , în timp ce contactul (SW2) ar trebui să fie deschis.
În acest caz, indicatorul luminos (LA) ar trebui să fie aprins: dacă nu este aprins, măsurați tensiunea la borna L.
2. Verificați dacă valoarea tensiunii de pe generator este apropiată (ALT) (borna L, pinul 1) la tensiunea bateriei.
Tensiunea scăzută indică faptul că lampa de testare sau cablajul acesteia sunt defecte.
3. Măriți treptat turația alternatorului, observând cum se aprinde lampa de control la o turație de 2000 rpm.
O tensiune peste 15 V indică o defecțiune a regulatorului. Dacă tensiunea aplicată nu depășește tensiunea bateriei, alternatorul nu va produce curent.
În acest caz, generatorul trebuie îndepărtat pentru a identifica componenta defectă.
4. Creșteți treptat turația generatorului la 5000 rpm.
Dacă citirea ampermetrului nu depășește 5 A, măsurați tensiunea: aceasta este o tensiune reglată.
Deoarece regulatorul este un element de compensare a temperaturii, tensiunea reglată variază în funcție de temperatura regulatorului. Dacă temperatura depășește 10°C, tensiunea reglată se reduce cu aproximativ 0-0,12 V.
5. Dacă curentul alternatorului depășește 5 A, continuați încărcarea până când scade sub 5 A sau înlocuiți bateria (BĂŢ) taxat.
Înlocuiți regulatorul de tensiune dacă tensiunea reglată nu este de 14,4±0,3V (la 20°C).
2. Test curent
1. Contact strâns (SW1): Indicatorul luminos trebuie să fie aprins.
2. Creșteți rezistența la sarcină (R) până la valoarea maximă (scade valoarea curenta).
3. Contact strâns (SW2). Setați turația generatorului la 3000 rpm.
4. Reglați rezistența de sarcină astfel încât tensiunea la borna B să fie de 13,5 V.
5. După 30 de minute, reglați rezistența de sarcină pentru a furniza o tensiune de 13,5 V la borna B.
6. Măriți viteza la 6000 rpm.
7. Verificați citirile ampermetrului:
- valoarea trebuie să fie de cel puțin 72,5 A pentru un generator de 70 A și de cel puțin 108 A pentru un generator de 110 A (măsurătorile sunt efectuate în stare încălzită). Dacă valorile specificate nu sunt corecte, scoateți alternatorul pentru a izola componenta defectă.
Înlocuirea rotorului
1. Marcați poziția de instalare a rulmenților din față și din spate.
2. Slăbiți șuruburile (1) rulment frontal.
Notă: Pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului, nu introduceți șurubelnița mai mult de 2 mm.
3. Deconectați ansamblul rotorului și scripetei rulmentului față de la stator și ansamblul rulmentului din spate folosind o șurubelniță cu cap plat.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați polii rotorului când scoateți piulița scripetelui.
4. Instalați scripetele într-o menghină, așezând cureaua veche între fălci pentru a nu deteriora scripetele.
5. Eliminați:
- piuliță scripete (2),
- rola de bypass,
- rulment frontal.
6. Scoateți distanțierul (4).
Notă: Dacă rulmentul frontal este zgomotos sau sacadat în timpul rulării, se recomandă să verificați starea rulmentului atunci când este instalat în carcasă.
7. Verificați starea rulmentului față pentru:
- zgomot străin,
- scurgeri de lubrifiant (dacă scurgerea este mică, ștergeți și îndepărtați urmele de grăsime),
- rotație neuniformă.
8. Eliminați:
- patru șuruburi (3) limitator de rulment,
- limitator de rulment.
9. Scoateți rulmentul din carcasa rulmentului din față.
Notă:
- Dacă se aude un zgomot în timpul funcționării lagărului din spate sau rulmentul se rotește brusc, se recomandă verificarea stării rulmentului atunci când rulmentul din față este montat pe arbore.
- Rulmentul din spate nu este o piesă separată și nu este disponibil separat. Dacă rulmentul este defect, înlocuiți rotorul.
10. Verificați rulmentul pentru:
- zgomot străin,
- scurgeri de lubrifiant (dacă scurgerea este mică, ștergeți și îndepărtați urmele de grăsime),
- rotație neuniformă.
Notă: Colectorul nu este furnizat separat, colectorul este furnizat montat pe rotor.
11. Măsurați diametrul comutatorului: diametrul minim admisibil al comutatorului când este uzat este de 22 mm.
12. Verificați componentele care pot avea o uzură excesivă: perii, rezistența înfășurării rotorului, rulmenți pentru scurgeri, urme de ulei etc.
13. Verificați dacă înfășurarea este conectată la "greutate", prin măsurarea rezistenţei dintre inelele colectoare şi polii arborelui sau rotorului: rezistenţa trebuie să fie infinită.
14. Măsurați rezistența înfășurării măsurând rezistența dintre inelele colectoare. Valoarea rezistenței rezultată ar trebui să fie:
- 2,3 - 2,8 la 20°C pentru un generator de 70 A,
- 1,8 - 2,2 la 20°C pentru un generator de 110 A.
Atenție: Rulmentul frontal scos trebuie înlocuit.
Notă: Rulmenții cu protecție polimerică nu necesită lubrifiere
15. Îndepărtați grăsimea astfel încât pista exterioară a rulmentului să nu se lipească de carcasa rulmentului.
16. Instalați:
- rulment frontal,
- limitator de rulment frontal
- patru șuruburi care fixează limitatorul rulmentului din față.
17. Strângeți șuruburile de oprire a rulmentului din față la cuplu (3 Nm).
18. Instalați:
- distanțier,
- rulment frontal,
- rola de bypass,
- piuliță scripete.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați polii rotorului atunci când coaseți piulița scripetelui.
19. Instalați scripetele într-o menghină, așezând cureaua veche între fălci pentru a nu deteriora scripetele.
20.3 Strângeți piulița scripetelui (117 Nm).
21. Strângeți periile (5) și ține-le în acea poziție cu o tijă (6) sau sârmă introdusă în orificiul din spatele rulmentului din spate (7).
22. Încălziți zona din jurul carcasei lagărului din spate la 50-60°C pentru a facilita instalarea rulmentului din spate în carcasă.
23. Instalați:
- ansamblul rulment față, scripete și rotor la ansamblul stator și rulment din spate,
- șuruburi lagăre față.
24. Scoateți tija sau sârma care ține periile.
25. Strângeți cuplu șuruburile lagărului din față (4 Nm).
26. Rotiți scripetele cu mâna pentru a verifica dacă rotorul se rotește liber.
27. Verificați funcționarea corectă a generatorului (cm. "Verificarea generatorului").
Înlocuirea regulatorului de tensiune
1. Deconectați ansamblul rulment față, scripete și rotor de la stator și ansamblul rulment din spate folosind o șurubelniță cu cap plat (cm. "Înlocuirea rotorului").
2. Scoateți șuruburile (8) regulator de voltaj.
3. Deconectați îmbinările de lipit (9) regulatorul de tensiune și deconectați periile și regulatorul de tensiune de la puntea de redresare.
Notă: După finalizarea instalării alternatorului, efectuați un test al regulatorului de tensiune prin măsurarea tensiunii de alimentare.
4. Scoateți regulatorul de tensiune.
5. Instalați regulatorul de tensiune.
6. Lipiți conexiunile regulatorului de tensiune la redresorul în punte.
7. Montați șuruburile regulatorului de tensiune.
8. Strângeți cuplu șuruburile regulatorului de tensiune (4 Nm).
9. Instalați ansamblul rulment față, scripete și rotor pe ansamblul stator-lagăr din spate (cm. "Înlocuirea rotorului").
10. Verificați funcționarea corectă a generatorului (cm. "Verificarea generatorului").
Înlocuirea periei
1. Deconectați ansamblul rulment față, scripete și rotor de la stator și ansamblul rulment din spate folosind o șurubelniță cu cap plat (cm. "Înlocuirea rotorului").
2. Scoateți regulatorul de tensiune (cm. "Înlocuirea regulatorului de tensiune").
3. Eliminați:
- panou (10),
- strat protector (11).
4. Lipiți conexiunile suportului de perie a unei perii, apoi a celeilalte.
5. Scoateți periile cu arcuri.
6. Verificați gradul de uzură al fiecărei perii.
Înlocuiți periile dacă:
- lungimea de lucru a periei este mai mică de 15 mm,
- periile sunt purtate pe margini,
- periile sunt crăpate.
7. Curăţaţi periile şi accesoriile lor prin îndepărtarea particulelor de funingine cu o cârpă curată.
8. Instalați perii cu arcuri.
9. Lipiți conexiunile suportului periei ale unei perii, apoi celeilalte.
10. Asigurați-vă că periile se mișcă liber în suporturi.
11. Asigurați-vă că arcurile periei funcționează corect și rapid: atunci când apăsați periile în jos cu degetul, acestea ar trebui să se miște liber în suporturi, când eliberați degetul, ar trebui să revină în poziția inițială sub influența arcurilor..
12. Instalați:
- regulator de voltaj (cm. "Înlocuirea regulatorului de tensiune").
- ansamblu rulment față, scripete și rotor pe ansamblul stator - rulment spate (cm. "Înlocuirea rotorului").
13. Verificați funcționarea corectă a generatorului (cm. "Verificarea generatorului").
Inlocuire stator
1. Deconectați ansamblul rulment față, scripete și rotor de la stator și ansamblul rulment din spate folosind o șurubelniță cu vârf plat (cm. "Înlocuirea rotorului").
Notă:
- Pentru a fixa în siguranță bornele înfășurării statorului, utilizați lipire cu un punct de topire ridicat (230°С).
- Deconectați rapid (timp de cel mult 5 secunde), folosind un fier de lipit cu o putere de 180 - 270 V. deoarece supraîncălzirea diodei provoacă deteriorarea acesteia.
2. Deslipiți capetele (12) înfăşurări statorice.
Notă: Pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului, nu introduceți șurubelnița mai mult de 2 mm.
3. Scoateți statorul folosind o șurubelniță cu cap plat.
4. Inspectați înfășurarea pentru decolorare.
5. Verificați:
- există o legătură între înfăşurarea statorului şi "greutate", prin măsurarea rezistenţei dintre "greutate" capetele statorului și înfășurării: rezistența trebuie să fie egală cu infinit,
- rezistenţa înfăşurării prin măsurarea rezistenţei fiecărei înfăşurări.
Rezistența fiecărei înfășurări ar trebui să fie:
- 0,049 - 0,059Ω la 20°C pentru un generator de 70A,
- 0,044 - 0,054Ω la 20°C pentru un generator de 110A.
6. Montați statorul pe rulmentul din spate.
Notă:
- Pentru a fixa în siguranță bornele înfășurării statorului, utilizați lipire cu un punct de topire ridicat (230°С).
- Deconectați rapid (timp de cel mult 5 secunde), folosind un fier de lipit cu o putere de 180-270 V, deoarece supraîncălzirea diodei provoacă deteriorarea acesteia
7. Lipiți capetele înfășurării statorului.
8. Instalați ansamblul rulment față, scripete și rotor pe ansamblul stator-lagăr din spate (cm. "Înlocuirea rotorului").
9. Verificați funcționarea corectă a generatorului (cm. "Verificarea generatorului").
Înlocuirea redresorului în punte
1. Deconectați ansamblul rulment față, scripete și rotor de la stator și ansamblul rulment din spate folosind o șurubelniță cu cap plat (cm. "Înlocuirea rotorului").
2. Eliminați:
- stator (cm. "Inlocuire stator"),
- regulator de voltaj (cm. "Înlocuirea regulatorului de tensiune").
3. Scoateți șurubul (13) punte redresoare.
4. Eliminați:
- nuca (14) de la terminalul B,
- izolator (15),
- punte redresor cu rulment spate.
5. Verificați continuitatea între:
- radiator (16) și fiecare dintre cele trei terminale (17),
- contact negativ (18) radiator și fiecare dintre cele trei terminale (17).
Dacă conducția diodei este prezentă în ambele direcții, dioda este scurtcircuitată: înlocuiți puntea redresor.
Dacă nu există o conducere a diodei în ambele direcții, există un circuit întrerupt în diodă: Înlocuiți puntea de redresare.
6. Instalați:
- redresor în punte pe rulmentul din spate,
- izolator,
- piulița terminală B.
7. Strângeți piulița terminalului la un cuplu de 16 Nm.
8. Înșurubați șurubul redresorului.
9. Strângeți șurubul redresorului la 4 Nm.
10. Instalați:
- regulator de voltaj (cm. "Înlocuirea regulatorului de tensiune").
- stator (cm. "Inlocuire stator"),
- ansamblu rulment față, scripete și rotor pe ansamblul stator - rulment spate (cm. "Înlocuirea rotorului").
11. Verificați funcționarea corectă a generatorului (cm. "Verificarea generatorului").