Atenţie:
- Folosiți mănuși de protecție în timpul lucrului.
- Nu rotiți arborele cotit al motorului în sensul de rotație normal al motorului.
- Nu porniți motorul fără cureaua de transmisie a atașamentului instalată pentru a evita deteriorarea scripetei arborelui cotit.
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți suportul drept al motorului:
- Scoateți unitatea de admisie a aerului și filtrul de aer.
- Deconectați conectorii conductei de combustibil (7) și decuplați conductele de combustibil (8).
- Mutați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire în lateral.
- Instalați o traversă pentru agățarea motorului cu mai multe ajustări și tachelaj (Mot. 1453), prin atașarea inelului de ridicare a motorului pe partea de transmisie a distribuției.
Notă:
- Unele vehicule nu sunt echipate cu urechi de motor pe partea transmisiei de sincronizare.
- Inelele de ridicare pot fi achiziționate separat prin comandă din catalogul de piese de schimb.
- Utilizați întotdeauna șuruburi noi pentru a fixa inelele de ridicare
- Marcați poziția suportului drept al motorului pe caroserie.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul de montaj drept de motor.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul drept al motorului pe caroserie.
- Deconectați conectorii conductei de combustibil (7) și decuplați conductele de combustibil (8).
- Mutați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire în lateral.
- Marcați poziția suportului drept al motorului pe caroserie.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul de montaj drept de motor.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul drept al motorului pe caroserie.
- Scoateți suportul drept al motorului.
4. Scoateți roata față dreaptă din vehicul.
5. Scoateți căptușeala aripului din dreapta față.
6. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare și pentru a îndepărta paleta de protecție a motorului.
7. Scoateți cureaua de transmisie a atașamentului (vezi secțiunea relevantă de mai sus).
8. Scoateți fulia arborelui cotit.
9. Slăbiți șurubul (2) capacul superior al angrenajului de sincronizare.
10. Scoateți capacul superior al mecanismului de sincronizare prin desprinderea celor trei benzi (1).
11. Desprindeți trei bare (3).
12. Scoateți capacul inferior al distribuției.
13. Slăbiți șuruburile (4) fixând suportul de montare al motorului din dreapta pe chiulasa și scoateți suportul de montare.
14. Deșurubați dopul (5) din orificiul pentru instalarea știftului de localizare VMG.
15. Instalați șurubul vechi (6) arbore cotit cu distanțier (7)
16. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (din sistemul de cronometrare) folosind șurubul vechi al scripetei arborelui cotit pentru a plasa gaura (8) fulia arborelui cu came pe orificiu (9) în chiulasa.
17. Înșurubați știftul de localizare TDC (Mot. 1489) (10) în blocul cilindrilor.
18. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (din sistemul de cronometrare) pentru șurubul vechi al scripetei arborelui cotit, astfel încât arborele cotit să se sprijine pe scripetele de reglare a TDC (11).
19. Introduceți știftul din setul de știfturi pentru arborele cu came și scripetele arborelui cotit (Mot. 1430) (12) în orificiile scripetei arborelui cu came și ale chiulasei.
20. Slăbiți șurubul (13) întinzător curea dinţată.
21. Slăbiți întinzătorul curelei dințate prin rotirea camei excentrice cu o cheie hexagonală de 6 mm (hexagon).
22. Scoateți cureaua de distribuție, asigurându-vă că pinionul arborelui cotit nu cade.
23. Scoateți întinzătorul curelei dințate.