Notă:
Principiul de verificare:
- Presiunea de frânare este citită din circuitul diagonal, după care se compară valorile pentru roțile din față și din spate. Este necesar să se verifice ambele contururi diagonale (roți față dreapta-spate stânga și față stânga-spate dreapta).
- Dacă presiunea pentru una sau ambele roți din spate nu este corectă, înlocuiți compensatorul forței de frânare cu unul nou.
Notă: Vehiculul trebuie să fie în stare de funcționare (rezervor plin, instrumente de bord și roată de rezervă la loc, fără pasageri sau bagaje, șofer la volan).
1. Conectați două manometre de la setul de testare a frânei hidraulice (Fre. 1085) a contura I (primul - la roata din față dreaptă; al doilea - spre roata din spate stânga).
2. Porniți motorul.
3. Aerisiți manometrele folosind o unealtă specială prin deschiderea supapelor de pe manometre.
4. Apăsați treptat pedala de frână până când presiunea pe roata din față atinge 100 bar.
5. Citiți presiunea pe roata din spate.
6. Repetați procedura pe circuitul II (rotile fata stanga si spate dreapta).
7. În cazul unei discrepanțe semnificative între valorile obținute din normă, înlocuiți compensatorul cu unul nou.
Notă: Presiunea de frânare pe roțile din spate trebuie să fie între 37 și 43 bar. Diferența de presiune de frânare dintre cele două roți din spate nu trebuie să depășească 4 bar.
8. După deconectarea manometrelor de la mecanismele de frânare, purjați sistemul de frânare.