1. Scoateți pompa de ulei din mașină (cm. «Demontarea si montarea pompei de ulei»).
2. Goliți uleiul din pompă.
3. Scoateți cinci șuruburi de fixare a unui capac al pompei de ulei...
4....și scoateți-l.
5. Scoateți dispozitivul de reținere a supapei de limitare a presiunii.
Avertizare! Arcul supapei de reducere a presiunii este instalat cu o potrivire prin interferență. Scoateți zăvorul cu mare atenție pentru a evita rănirea.
6. Scoateți dopul...
7....primăvara...
8.... și pistonul supapei reductoare de presiune.
9. Măsurați jocul radial dintre roți dințate și carcasa pompei. Ar trebui să fie de 0,110–0,249 mm.
10. Măsurați jocul axial al angrenajelor. Ar trebui să fie egal cu 0,020–0,086 mm. Dacă degajările măsurate nu se încadrează în specificații, înlocuiți carcasa sau ansamblul pompei.
11. Spălați carcasa pompei și piesele demontate de murdărie și depuneri. Îndepărtați depunerile dense de lac din cavitățile interne ale pompei, după ce le-ați înmuiat cu un solvent.
Notă. Depunerile de ulei de lac sunt bine îndepărtate cu spălări de motor disponibile în comerț (așa-zisul «cinci minute»).
12. Inspectați carcasa pompei și capacul. Dacă există crăpături, zgârieturi, defecte de turnare, găuri filetate deteriorate, înlocuiți carcasa (deoarece este ireparabil) sau ansamblul pompei.
13. Verificați pistonul supapei de reducere a presiunii pentru zgârieturi sau blocare. Următoarele mici și bavurile pot fi îndepărtate cu o piatră de șlefuit cu granulație fină.
14. Verificați arcul supapei de reducere a presiunii pentru deformare și îndoire permanentă. Înlocuiți arcul deteriorat.
15. Verificați angrenajele pentru scăparea metalului, zgârieturi și uzura dinților. Înlocuiți angrenajele sau angrenajele deteriorate cu uzura crescută vizibilă a dinților unilateral.
16. Asamblați pompa în ordinea inversă a dezasamblarii.