Veți avea nevoie de: chei «pe 10», «la 12», «la 17», cheie bujie, șurubelniță magnetizată (sau penseta) pentru îndepărtarea crăpăturilor arcurilor supapelor, un dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapelor.
1. Scoateți toate bujiile (cm. «Inlocuirea si intretinerea bujiilor»).
2. Îndepărtați trei piulițe de fixare și îndepărtați un termoscreen al colectorului final.
3. Îndepărtați celelalte piulițe de fixare a colectorului final și îndepărtați colectorul și așezarea instalată sub acesta (cm. «Inlocuire garnitura galeriei de evacuare»).
4. Scoateți cele patru șuruburi superioare care fixează conducta de admisie de capul blocului, deșurubați cele trei piulițe inferioare și scoateți conducta de admisie împreună cu ansamblul clapetei de accelerație și șina de combustibil (cm. «Înlocuirea etanșării conductei de admisie»). Scoateți garniturile conductei de admisie.
Notă. Înlocuiți garniturile țevii de admisie cu altele noi de fiecare dată când îmbinarea este dezasamblată.
5. Scoateți trei șuruburi de fixare și scoateți termostatul (cm. «Demontarea si montarea termostatului»).
6. Scoateți axul culbutorului supapei complet cu culbutorii și arborele cu came (cm. «Înlocuirea arborelui cu came»).
7. Dacă este necesar, scoateți clemele culbutoare de pe ax...
8.... și balansoare.
Notă. Dacă nu intenționați să înlocuiți culbutorii, axa și arborele cu came ale acestora, nu scoateți culbutorii de pe axă pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii.
9. Examinați culbutorii supapelor. Înlocuiți culbutorul dacă există o uzură severă, clar vizibilă pe suprafața în contact cu came arborelui cu came. Verificați curățenia orificiului b pentru alimentarea cu lubrifiant la came arborelui cu came. Verificați starea capului șurubului de reglare a și dacă prezintă semne evidente de uzură...
10.... deșurubați piulița de blocare a șurubului...
11.... și scoateți șurubul de pe culbutorul.
12. Instalați o unealtă pentru comprimarea arcurilor supapelor, comprimați arcurile, îndepărtați cracarele, plăcile arcurilor, arcurile (cm. «Înlocuirea etanșărilor tijei supapelor») și scoateți supapele din bucșele de ghidare.
Atenţie! După o utilizare prelungită, la capătul superior al supapei se poate forma o bavură în formă de ciupercă. Înainte de a scoate supapa din manșonul de ghidare, îndepărtați această bavură cu o pila. Este strict interzis să scoateți supapa din manșonul de ghidare cu un ciocan prin dorn fără a îndepărta bavurile, deoarece acest lucru va deteriora inevitabil suprafața interioară a manșonului.
13. Îndepărtați depunerile de gudron de pe suprafața superioară a capului și din orificiile de admisie. Aceste depuneri pot fi înmuiate și spălate cu kerosen sau motorină.
14. Curăţaţi camerele de ardere şi canalele de evacuare de depunerile de carbon. Îndepărtați depunerile de carbon cu o perie metalică rotundă montată într-o mandrină de burghiu electric.
Notă. Înmuiați în prealabil funinginea cu kerosen. Aveți grijă să nu inhalați praful generat la curățarea camerelor de ardere. Pentru a preveni formarea prafului, umeziți periodic funinginea cu kerosen.
15. Curăţaţi suprafeţele interioare ale ghidajelor supapelor cu o perie cilindrică subţire de sârmă de cupru prinsă într-o mandrina de burghiu electric.
16. Îndepărtați resturile arse ale garniturii de etanșare de pe suprafața capului la blocul cilindrilor.
Atenţie! Este interzisă curățarea suprafeței de împerechere a capului cu perii metalice sau cârpă de smirghel. Folosiți o spatulă din lemn de esență tare sau plastic după ce ați înmuiat restul garniturii cu solvent.
17. După curățare, inspectați capul blocului pentru a preveni funcționarea acestuia cu deteriorarea orificiilor filetate, crăpături (mai ales între scaunele supapelor și în pasajele de evacuare), coroziune, incluziuni de materiale străine, cochilii și fistule.
Atenţie! Este interzisă prepararea de crăpături, chiuvete și fistule. Înlocuiți capul defect.
18. Folosind o riglă metalică montată pe margine și un ecartament, verificați planeitatea suprafeței capului față de bloc în direcțiile longitudinale și transversale, precum și în diagonală. Dacă distanța dintre marginea riglei și suprafața capului este mai mare de 0,05 mm, înlocuiți capul.
19. Curățați suprafețele flanșelor capului pentru montarea conductei de admisie și a galeriei de evacuare de resturile de garnituri și depuneri.
20. Verificați prezența deformării flanșelor pentru o conductă de admisie și un colector final, înlocuiți capul deformat.
21. Repararea găurilor filetate deteriorate prin filetare cu robinete sau prin instalarea unui manșon de reparare (înșurubat).
22. Determinați uzura bucșelor de ghidare a supapei prin măsurarea diametrului interior al orificiului bucșei și a diametrului tijei supapei și prin diferența acestor dimensiuni, determinând decalajul. Distanța maximă admisă pentru uzură pentru supapele de admisie este de 0,10 mm, pentru supapele de evacuare - 0,15 mm.
23. Dacă jocul rămâne mai mare decât maximul admisibil și la instalarea de noi supape, înlocuiți dopurile de direcție. Solicitați înlocuirea bucșelor de ghidare la un atelier specializat care dispune de uneltele și echipamentele adecvate.
24. Verificați starea scaunelor supapelor. Fețele scaunelor trebuie să fie lipsite de uzură, sâmburi, coroziune și alte defecte. Scaunele supapelor pot fi înlocuite de un atelier specializat. Daune minore (zgârieturi minore, zgârieturi etc.) poate fi îndepărtat prin supape de lepare (cm. «Leuirea supapelor»).
25. Defectele mai semnificative ale scaunelor supapelor sunt eliminate prin șlefuire. Șaua trebuie să fie măcinate într-un atelier specializat, deoarece aceasta necesită unelte și echipamente speciale. Dacă defecțiunile semnificative ale scaunelor nu pot fi corectate prin șlefuire, înlocuiți scaunele.
26. Îndepărtați carbonul din supape și inspectați-le. Nu sunt permise deformarea tijei supapei 1 și fisurile pe placa sa 2. Înlocuiți supapa dacă este deteriorată. Verificați dacă suprafața de lucru este prea uzată sau deteriorată 3. Este permisă șlefuirea feței de lucru a supapelor (în atelierele de reparaţii cu echipamente adecvate). După șlefuire, grosimea părții cilindrice a plăcii trebuie să fie de cel puțin 0,5 mm pentru supapele de admisie și de cel puțin 1,0 mm pentru supapele de evacuare. Zgârieturile și zgârieturile minore de pe teșit pot fi îndepărtate prin lipirea supapei de scaun (cm. «Leuirea supapelor»).
Atenţie! Pentru a evita zgârieturile pe tijele supapelor, nu le curățați cu perii de sârmă sau răzuitoare metalice.
27. Verificați concentricitatea discului și scaunului supapei: aplicați un strat subțire de vopsea pe teșirea capului supapei (de exemplu, albastru prusac), introduceți-l în manșonul de ghidare și, apăsând-o ușor pe scaun, întoarceți-l. Urmele de vopsea de pe teșirea scaunului indică concentricitatea supapei și a scaunului.
28. Verificați starea canelurilor 4 (vezi poza p. 26) tijă de supapă pentru biscuiți. Dacă există urme de ciobire a marginilor canelurilor și uzură a părții cilindrice, înlocuiți supapa.
29. Înlocuiți garniturile tijei supapei indiferent de starea acestora.
30. Inspectați arcurile supapelor. Nu sunt permise fisuri și reducerea elasticității arcurilor. Arcurile pot fi instalate în unul dintre cele două tipuri. Lungimea nominală a arcului primului tip în stare liberă (46,5±2) mm, al doilea tip - (46,64±2) mm. Lungimea cu bobine complet comprimate este de 26,0, respectiv 23,63 mm. Arcurile, a căror lungime în stare liberă este mai mică decât cea permisă, îndoite (abaterea axei arcului de la verticală în stare liberă este mai mare de 4°) și înlocuiți cu fisuri.
31. Verificați starea plăcilor arcurilor. Înlocuiți plăcile cu uzură semnificativă a canelurilor de susținere pentru arcuri.
32. Stabiliți toate detaliile îndepărtate și nodurile unui cap al blocului de cilindri în secvență, reveniți la îndepărtare.
33. Înlocuiți întotdeauna garniturile chiulasei, conductei de admisie și ale galeriei de evacuare cu altele noi, deoarece garniturile scoase din motor, chiar și garniturile nedeteriorate din exterior, pot fi puternic comprimate și nu vor asigura etanșeitatea.