Recomandare. Lichidul de frână este foarte higroscopic (absoarbe umezeala din aer), care, pe lângă apariția coroziunii unor părți ale sistemului de frânare, scade punctul de fierbere al lichidului în sine, iar acest lucru poate duce la defecțiunea frânei în timpul frânărilor frecvente puternice. Prin urmare, vă recomandăm să schimbați lichidul de frână cel puțin o dată la 2 ani.
Înainte de a schimba lichidul de frână, verificați etanșeitatea transmisiei hidraulice (cm. «Verificarea etanseitatii actionarii hidraulice a franelor») și depanați.
Veți avea nevoie de: cheie pentru țevi «pentru 8», lichid de frana, furtun de cauciuc sau transparent, recipient transparent.
Recomandări. Se recomandă înlocuirea lichidului de frână cu un asistent, după ce ați instalat în prealabil mașina pe un șanț de inspecție, un pasaj superior sau un lift (nu este nevoie să scoateți roțile).
Folosiți lichid de frână DOT-4.
Secvența de înlocuire a lichidului în mecanismele de frână:
- - dreapta spate;
- - fata stanga;
- - stanga spate;
- - dreapta fata.
Atenţie! Nu reutilizați fluidul scurs din sistem: acesta este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna numai lichid nou de marcă care a fost umplut anterior în sistem.
Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), deci nu poate fi depozitat într-un recipient deschis.
Protejează mediul! Nu turnați lichid de frână uzat în sol sau în sistemul de canalizare. Contactați autoritățile locale pentru localizarea punctelor de colectare a fluidelor reziduale din zona dumneavoastră.
1. Întoarceți un opritor al rezervorului cilindrului principal de frână.
2. Adăugați lichid de frână curat în rezervor până la marginea inferioară a gâtului de umplere.
Atenţie! Frânați vehiculul cu frâna de parcare și puneți calea roților sub roțile din spate («pantofi»).
3. Curățați supapele de eliberare a aerului de murdărie și îndepărtați capacele de protecție ale supapelor cilindrului roții din față...
4....și frâne spate.
5. Montați furtunul de cauciuc pe supapa de aerisire a frânei spate dreapta și scufundați capătul furtunului într-un recipient curat și transparent.
6. Asistentul trebuie să apese brusc pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval între apăsări 1–2 s), și apoi ține pedala apăsată.
7. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2 până la 3/4 de tură. Cel vechi va începe să curgă din furtun (murdar) lichid de frână. Pedala de frână în acest moment ar trebui să ajungă lin la oprire. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
Notă. Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, împiedicându-l să scadă până la marcaj «MIN» pe peretele rezervorului. Completați cu lichid de frână nou, după cum este necesar, pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic. Acest lucru asigură că vechiul lichid este înlocuit treptat cu cel nou, fără a goli sistemul hidraulic.
8. În același mod, înlocuiți lichidul de frână în mecanismul de frână din stânga față.
9. Înlocuiți lichidul din al doilea circuit în același mod (mai intai in frana stanga spate, apoi in dreapta fata).
10. Repetați pașii 5-7 până când lichidul din unitate este înlocuit complet (lichidul limpede fără bule de aer ar trebui să curgă din furtun).
11. După schimbarea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capace de protecție pe supapele de eliberare a aerului.
12. Adăugați lichid de frână până la nivelul dintre marcaje «MIN» Și «MAX» pe peretele rezervorului. Închideți capacul rezervorului.
13. Verificați calitatea muncii efectuate: apăsați pedala de frână de mai multe ori - cursa pedalei și forța asupra acesteia trebuie să fie aceleași de fiecare dată când o apăsați. Dacă nu, reveniți la pașii 5-9.
14. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.