Atenţie! Vehiculul dumneavoastră are un sistem de aprindere cu microprocesor (IPSZ) energie mare. La firele de înaltă tensiune este furnizată o tensiune de aproximativ 40.000 V și, deși nu pune viața în pericol la o putere scăzută a curentului, un posibil șoc electric la verificarea sistemului de aprindere poate duce la consecințe grave. Prin urmare, dacă luați un fir de înaltă tensiune cu contactul pus, folosiți o mănușă groasă de cauciuc sau, în cazuri extreme, clește cu mânere izolate.
1. Deschideți capota.
2. Verificați starea cablurilor sistemului de aprindere. Izolația firelor de înaltă tensiune nu trebuie deteriorată, iar capetele de sârmă nu trebuie oxidate. Înlocuiți firele deteriorate cu altele noi.
Notă. Cel mai simplu și în același timp eficient test al firelor de înaltă tensiune în întuneric. Parcați mașina într-un loc întunecat, porniți motorul și deschideți capota. Verificați firele de înaltă tensiune. Dacă izolația firelor este ruptă, veți vedea o scânteie caracteristică albastru-violet («auroră boreală»). În acest caz, firele de înaltă tensiune trebuie înlocuite.
3. Ungeți cu unsoare vârfurile firelor de înaltă tensiune conectate la modulul de aprindere...
4....si bujii. Fabrica recomandă GRASSIUNEA FLUOR (numarul 82 00 168 855 conform catalogului Renault), dar se poate folosi și vaselina tehnică.