Notă. În condiții severe de funcționare într-un oraș mare sau într-o zonă foarte prăfuită, schimbați uleiul și filtrați la fiecare 7-8 mii km.
Veți avea nevoie de: cheie «pe 10», ulei de motor, filtru de ulei, cârpă curată, un recipient pentru scurgerea uleiului cu o capacitate de cel puțin 5 litri, o cheie specială pentru deșurubarea dopului de scurgere, o șurubelniță cu lamă plată, un ciocan.
Notă. Pentru înlocuire sunt necesari aproximativ 3,35 litri de ulei.
Recomandări. Utilizați ulei de motor care îndeplinește ACEA A2 sau A3 sau API SJ, grad de vâscozitate 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 sau 5W50 (in functie de conditiile climatice).
Notă. Scurgeți uleiul după ce ați condus cu motorul încă cald. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la temperatura de funcționare.
Umpleți cu ulei de aceeași marcă ca și uleiul din motor. Dacă totuși decideți să schimbați marca uleiului, spălați sistemul de ungere cu ulei de spălare sau ulei de marca care va fi folosită. Pentru a face acest lucru, după scurgerea uleiului vechi, completați cu ulei nou până la marcajul inferior de pe joja. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. Scurgeți uleiul și abia apoi schimbați filtrul de ulei. Acum puteți completa cu ulei nou până la nivelul necesar (până la marcajul de sus de pe joja).
Atenţie! Nu aruncați uleiul uzat pe pământ.
1. Curăţaţi buşonul de scurgere de pe baia de ulei cu o perie de sârmă şi apoi cu o cârpă.
2. Deșurubați dopul de scurgere, după ce ați înlocuit un recipient pentru uleiul scurs și scurgeți uleiul.
Atenţie! Atenție: uleiul este fierbinte.
3. Închideți capacul.
Notă. dopul este etanșat cu o șaibă de cupru. Dacă mașina de spălat este comprimată puternic, asigurați-vă că o înlocuiți cu una nouă.
4. Scoateți filtrul de ulei cu o cheie specială și deșurubați-l manual.
Notă. Dacă nu aveți o cheie specială, atunci puteți deșuruba filtrul în ordinea descrisă mai jos.
Slăbiți cele trei piulițe care fixează scutul termic al galeriei de evacuare...
... și scoate-l.
Loviți carcasa filtrului de ulei cu o șurubelniță și, folosind-o ca pârghie, scoateți filtrul din locul său. Loviți carcasa filtrului cât mai aproape de partea inferioară a acesteia, pentru a nu deteriora armătura din blocul cilindrilor.
Deșurubați filtrul și scoateți-l.
5. Dacă inelul O al noului filtru nu este tratat din fabrică cu grăsime sau talc, ungeți-l cu ulei de motor curat și înșurubați filtrul la loc (cu mana fara unelte) 3/4 de tură din momentul contactului inelului cu flanșa blocului cilindrilor.
6. Rotiți în sens invers acelor de ceasornic și scoateți dopul de umplere cu ulei...
7....apoi umpleți cu ulei curat (cm. «Verificarea nivelului și adăugarea de ulei la sistemul de lubrifiere»). Reinstalați capacul de umplere cu ulei.
8. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute (lampa de semnalizare pentru scăderea de urgență a presiunii uleiului ar trebui să se stingă la 2-3 secunde după pornirea motorului). În timp ce motorul funcționează, verificați dacă există scurgeri de ulei de sub dopul de golire și filtrul de ulei. Opriți motorul, verificați nivelul uleiului, adăugați ulei dacă este necesar, strângeți dopul și filtrul.