Atenţie! Aveți grijă când înlocuiți o roată perforată. Poate că a fost străpuns de intruși pentru a fura obiecte de valoare din mașină în timp ce ești ocupat să o înlocuiești.
1. Deschide portbagajul (contine tot ce ai nevoie pentru a schimba o roata) și, băgând un deget prin orificiul din covorașul portbagajului...
2.... pliază covorașul.
3. Deșurubați blocarea roții de rezervă...
4.... și scoateți elementul de reținere.
5. Scoateți roata de rezervă din portbagaj și puneți-o lângă roata de înlocuit.
6. Scoateți marginea capacului decorativ cu un cârlig atașat la mașină...
7.... și scoateți capacul.
8. Cuplați prima treaptă de viteză și frâna de parcare. Așezați un cric sub vehicul lângă anvelopa de schimbat (cm. «Jacking»).
Notă. Pentru a nu te murdari la schimbarea unei roți, îmbracă-ți mănuși și salopete, dacă mașina ta le are.
9. Pe partea opusă, mașina trebuie fixată prin plasarea calelor de roți sub roțile din față și din spate, astfel încât mașina ridicată să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.
10. Folosind un cric, ridicați ușor mașina, dar astfel încât roata care necesită înlocuire să nu iasă de pe carosabil. Utilizați un suport de roată pentru a slăbi cele patru șuruburi ale roții.
Notă. Pentru a facilita slăbirea șuruburilor, vă recomandăm să cumpărați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic. Este convenabil să lucrați cu o cheie cu balon în formă de cruce.
11. Ridicați mașina cu un cric, astfel încât roata să fie în afara drumului, apoi scoateți complet șuruburile și scoateți roata.
Atenţie! Încercați să păstrați mașina cât mai puțin timp în stare suspendată, cu roata scoasă.
Ridicați vehiculul cu un cric doar până la înălțimea necesară pentru demontarea și instalarea roții.
Dacă lucrați pe teren moale, puneți o placă groasă sub baza cricului. Nu folosiți cărămizi în acest scop - se sparg ușor, iar mașina poate cădea de pe cric, rănindu-vă grav.
12. Montați roata de rezervă în locul celei scoase, înșurubați șuruburile de fixare până se opresc, dar nu le strângeți...
Atenţie! Când înșurubați șuruburile, asigurați-vă că părțile lor conice sunt aliniate cu suprafețele conice ale orificiilor din discul roții, altfel șuruburile se vor slăbi în timpul mișcării și roata se poate pierde.
13.... coborâți mașina și în cele din urmă strângeți șuruburile. Strângeți șuruburile roții în cruce.
Notă. Pentru a simți forța de strângere necesară pentru șuruburile roții, utilizați pentru prima dată o cheie dinamometrică (cuplu de strângere 105 Nm). Nu lubrifiați șuruburile de montare - acest lucru poate duce la auto-slăbirea șuruburilor în timp ce vehiculul este în mișcare.
14. Instalați capacul decorativ.
15. Înainte de a continua să conduceți, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.
Notă. Masina are cauciucuri fara camera. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați să faceți singur această lucrare. O deteriorare a flancului și trebuie să cumpărați o anvelopă nouă sau să introduceți o cameră.
Într-o situație fără speranță, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără decapare sau un etanșant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile atașate.
De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât una cu cameră? În primul rând, fără tub atunci când este perforat «coboară» foarte încet: poți, pompând, să conduci săptămâni întregi cu un cui în roată, până când devine posibil să-l repari. În al doilea rând, atunci când, cu un kilometraj foarte important, firele de cablu de oțel încep să iasă din anvelopă fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca roată de rezervă. Este inutil să introduceți o cameră într-o astfel de anvelopă - se va străpunge deja la prima umflare.