Cel mai important, nu fi nervos! Aprindeți luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj, apoi folosind impulsul vehiculului, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și opriți-vă cât mai în dreapta posibil la bordură și, dacă este posibil, în afara carosabilului.
Atenţie! Rețineți că atunci când motorul nu funcționează, eficiența sistemului de frânare al vehiculului este redusă, astfel încât frânarea poate necesita mai multă forță asupra pedalei de frână. Același lucru se întâmplă și cu servodirecția.
Aplicați frâna de parcare; dacă autovehiculul este oprit pe o pantă, folosiți calea roților. În condiții dificile de trafic și pe drumurile de țară, puneți un semn de oprire de urgență, conform prevederilor Regulamentului Rutier. Acum trebuie să identificați și să remediați problema care a apărut.
Există două motive principale:
- sistemul de aprindere nu funcționează;
- sistemul de alimentare nu funcționează.
Mai întâi, află dacă există benzină în rezervor. Porniți contactul și priviți panoul de instrumente. Dacă lampa de avertizare pentru rezerva de combustibil este stinsă și indicatorul indică combustibil, se poate presupune că există benzină în rezervor.
Deschideți capota și inspectați cu atenție compartimentul motor. Acordați atenție integrității tuturor unităților. Verificați dacă toate firele sunt la locul lor, dacă există izolație ruptă, arsă, deteriorată. Inspectați furtunurile de benzină, șina de combustibil și asigurați-vă că nu există scurgeri de benzină.
Atenţie! Dacă se scurge benzină, în niciun caz nu porniți motorul până când defecțiunea nu este complet eliminată!
Inspectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire pentru scurgeri de lichid de răcire. Verificați și nivelul uleiului din carter. Dacă totul este în regulă, treceți la verificările sistemelor de aprindere și de alimentare descrise mai devreme, dar mai întâi verificați starea curelei de distribuție. Dacă cureaua este ruptă, motorul nu va porni fără un motiv aparent.
În plus, o oprire bruscă a motorului și imposibilitatea pornirii sale ulterioare pot fi cauzate de o defecțiune a senzorului de centru mort superior sau de o deconectare a blocului cablajului de la acesta.