În mod convențional, se pot distinge trei tipuri de smucituri:
- în momentul începerii mișcării;
- în timpul accelerației;
- cu mișcare constantă, adică cu poziție constantă a pedalei «gaz».
Pentru a determina cauzele smucirilor la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, așa că vă recomandăm să contactați un service specializat în repararea sistemelor de injecție de combustibil. Cu toate acestea, după cum arată practica, în cele mai multe cazuri, smuciturile sunt cauzate de presiunea insuficientă a combustibilului în șina de combustibil sau de o funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Cu unele abilități, cauza smucirilor poate fi identificată independent.
Smucitură în momentul începerii mișcării
În momentul începerii mișcării, există mai des un caz extrem de smucitură - un eșec. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate tocmai cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei «gaz». Uneori motorul chiar se oprește.
O smucitură apare în momentul deschiderii supapei de accelerație, când, conform semnalului de la senzorul de poziție a clapetei, ECU determină momentul trecerii de la modul de ralanti la modul de sarcină și trebuie să mărească cantitatea de combustibil furnizată prin duze. Cu o presiune insuficientă în șina de combustibil, chiar și cu o creștere a duratei de injecție, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină. Pentru procedura de verificare a presiunii combustibilului, vezi subsecțiunea «Verificarea presiunii din sistemul de alimentare al motorului».
Smucituri în timpul accelerării
Cauza smucirilor în timpul accelerației poate fi, ca și în cazul precedent («Smucitură în momentul începerii mișcării»), presiune insuficientă a combustibilului în conducta de combustibil. Unitatea electronică de control a motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensivă a amortizorului la un unghi mare, încearcă să maximizeze alimentarea cu combustibil, dar din cauza presiunii reduse a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și metoda de verificare, vezi subsecțiunea «Smucitură în momentul începerii mișcării».
Smucitură în mișcare constantă
Astfel de smucituri sunt cel mai adesea cauzate de o defecțiune a sistemului de aprindere. Este nevoie de diagnostic și reparație (vezi sect. «Echipament electric»). Pe drum, poți încerca să faci singur următoarele:
- inspectați cu atenție spațiul de sub capotă. Opriți contactul și verificați fiabilitatea fixării și aterizării tuturor firelor și conectorilor la modulul de aprindere și firele de înaltă tensiune. Porniți motorul și ascultați cum funcționează: trosnitură în timpul întreruperii curentului de înaltă tensiune pornit «masa» slab dar distinct. În întuneric complet, o scânteie este clar vizibilă în timpul defecțiunii;
- înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Atenție la starea lumânărilor: dacă nu este la standard, poate fi necesară repararea motorului sau a sistemelor acestuia.
O cauză specifică a smucirilor în timpul mișcării constante a unei mașini cu motor cu injecție poate fi defecțiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Simptomele suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor sunt:
- ralanti neuniform al motorului;
- reducerea puterii maxime a motorului.
Senzorul este neseparabil și, prin urmare, nu poate fi reparat. Dacă este detectată o defecțiune a senzorului (cm. «Verificarea și înlocuirea manometrelor unui sistem de control al motorului), înlocuiți ansamblul senzorului.