Notă. Verificați periodic presiunea în anvelope (fila. 4.2). Presiunea ridicată sau scăzută duce la uzura prematură a anvelopelor, o manevrabilitate mai proastă și stabilitatea vehiculului.
Vă recomandăm să utilizați o pompă de picior cu un manometru încorporat.
4.1. Diagrama de schimbare a roților
Pentru ca anvelopele să se uzeze uniform, rearanjați roțile la fiecare 15.000 km în conformitate cu diagrama din fig. 4.1.
În plus, la fiecare 15.000 km, echilibrați roțile și verificați alinierea roților din față. Pentru a face acest lucru, contactați un atelier specializat.
Tabelul 4.2. Presiunea anvelopelor*, kPa
* Indică presiunea rece în anvelope. Dacă nu este posibilă măsurarea presiunii cu anvelopele reci, adăugați 20-30 kPa la valorile indicate în tabel.
Avertizare! Efectuați toate lucrările de reparație a roților în ateliere specializate. Verificați dacă roata este echilibrată după reparație. Utilizarea anvelopelor cu banda de rulare uzată poate duce la un accident.
1. Deșurubați capacul de la supapă.
2. Verificați presiunea în anvelope. Pentru a face acest lucru, resetați manometrul la zero apăsând butonul special de pe carcasa manometrului...
3.... conectați un manometru la supapă și apăsați supapa cu vârful manometrului.
4. Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, conectați vârful furtunului la supapă și pompați aer, controlând presiunea pe manometru.
5. Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară, apăsați proeminența specială a manometrului de pe vârful bobinei și eliberați aerul din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.
6. Dacă observați că presiunea aerului din anvelope scade constant, încercați să strângeți bobina cu un capac cu cheie.
Notă. Arată ca un capac de protecție cu o cheie pentru strângerea bobinei.
Atenţie! Pentru a evita contaminarea bobinelor, nu utilizați vehiculul fără capace de protecție. Dacă capacele s-au pierdut, asigurați-vă că instalați altele noi.
7. Pentru a verifica etanșeitatea bobinei, umeziți orificiul supapei. Dacă apar bule de aer...
8.... înlocuiți bobina deșurubandu-l pe cel defect folosind un capac cu cheie.
9. Măsurați adâncimea rămasă a benzii de rulare cu un șubler. Dacă adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm sau mai mică, înlocuiți anvelopa.
10. Dacă nu există un etrier la îndemână, atunci adâncimea benzii de rulare poate fi verificată vizual de către indicatorii de uzură a anvelopei sub formă de dungi transversale continue pe banda de rulare.
Notă. Locațiile indicatoarelor sunt marcate pe peretele lateral al anvelopei cu un triunghi sau litere «TWI» (în funcţie de ce notaţie foloseşte producătorul de anvelope).
11. Verificați strângerea șuruburilor roții și, dacă este necesar, strângeți-le la 105 Nm.