Verificați unghiurile de aliniere a roților la o mașină fără sarcină, cu rezervorul de combustibil pe jumătate umplut, presiunea aerului normal în anvelope, în absența jocului excesiv la unitățile de suspensie.
După așezarea mașinii pe stand, chiar înainte de a verifica colțurile, «presa» suspensie auto, aplicând de două sau trei ori o forță de 392–490 N (40–50 kgf), îndreptată de sus în jos, mai întâi spre bara de protecție spate, iar apoi spre față. Roțile vehiculului trebuie să fie paralele cu axa longitudinală a vehiculului.
Când verificați și reglați alinierea roților din față, verificați mai întâi unghiul de rotire, apoi unghiul de cambra și, în sfârșit, înclinarea.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roții din față este format dintr-o linie verticală și o linie care trece prin mijlocul suportului superior al lonjei telescopice și centrul sferei rulmentului cu bile fixate pe brațul inferior. Reglarea unghiului înclinării longitudinale a axei de rotație nu este prevăzută de proiectarea mașinii.
Unghiul de cambra al roților din față se caracterizează prin abaterea planului mediu de rotație al roții de la verticală. Reglarea unui colț de dezordine al roților din față nu este asigurată de un design al mașinii.
Convergența roților din față este unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a vehiculului. Convergența roților din față este reglată prin modificarea lungimii tijelor de direcție.
Reglarea camberului și a unghiurilor de vârf ale roților din spate nu este prevăzută de designul vehiculului. Discrepanța dintre valorile efective măsurate pe vehicul și valorile de referință indicate mai jos poate fi cauzată de uzura și deformarea pieselor suspensiei, precum și de deformarea caroseriei. Dacă se constată abateri în parametrii suspensiei spate, cauzate de deformarea elementelor acesteia și a caroseriei, este necesar să se identifice cauza abaterilor și să o elimine prin înlocuirea pieselor defectate.
Atenţie! Înlocuirea sau repararea pieselor suspensiei poate modifica alinierea roților, așa că verificarea alinierii roților este o necesitate.
Alinierea rotilor
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roților din față - 2°42'±30'
Unghi de curbare: roțile din față -0°10'±30' roțile din spate -0°51'±15'
Îndreptare: roțile din față - -0°10'±10' roțile din spate - +0°44'±15'
Diferența maximă a unghiurilor de instalare a roților din dreapta și din stânga este de 1°