7.1. Suspensie fata: 1 - piuliță butuc; 2 - butuc; 3 - rulment butuc; 4 - disc de frana; 5 – pumn rotativ; 6 - etrier de frana; 7 - amortizor; 8 - cupa inferioară a izvorului; 9 - primăvară; 10 - caroserie; 11 - cupa superioară a izvorului; 12 - rulment suport amortizor; 13 – piulita tijei amortizorului; 14 – o piuliță de fixare superioară a unui suport amortizor; 15 - saiba de tractiune; 16 - suportul superior al amortizorului; 17 - tampon de compresie; 18 - biela; 19 - tracțiune pe roți; 20 – pescaj de direcție; 21 - subcadru; 22 - bară stabilizatoare; 23 – braț suspensie față; 24 – un vârf exterior al tirajului de direcție; 25 – un șurub de fixare a unei bare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale; 26 - bucșă de cauciuc a stabilizatorului; 27 - articulație sferică
Suspensie fata (orez. 7.1) independent, tip MacPherson cu arcuri de pârghie, cu bare de amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, brațe inferioare și bară antiruliu.
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic, care combină funcțiile unui element telescopic al mecanismului de ghidare și a unui element de amortizare a vibrațiilor verticale ale roții în raport cu caroseria. Arcul elicoidal, amortizorul de compresie, apărătoarea și suportul superior sunt asamblate pe amortizorul. Prin rulmentul axial și prin suportul superior, sarcina este transferată către caroseria mașinii.
Structura amortizorului este conectată la brațul inferior suspensiei printr-o articulație sferică. Brațele inferioare sunt atașate de caroseria mașinii folosind blocuri silentioase.
Bara antiruliu de tip torsiune cu tampoane de cauciuc montate pe ea este conectată la subcadru cu două console, iar cu brațele inferioare de suspensie - cu șuruburi.
Butucii roților din față sunt montați pe rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri.