Notă. Unii șoferi, în efortul de a uza mai puțin cablurile frânei de mână, încearcă să le folosească mai rar. Astfel de «economisire» duce la rezultatul opus: cablurile, deplasându-se rar în cochilii, își pierd treptat mobilitatea și în cele din urmă se blochează și se rup. Folosiți frâna de parcare ori de câte ori este necesar.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a scoate tamburul de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»), saboți de frână roată spate (cm. «Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână al roții din spate») și căptușeala tunelului podelei caroseriei (cm. «Îndepărtarea și instalarea căptușelii tunelului de podea»), precum și cheia «la 13».
Notă. Înlocuirea cablului din spate este prezentată folosind cablul din stânga ca exemplu. Cablul din spate drept este înlocuit în același mod.
Pentru a înlocui cablul frânei de mână spate, procedați în felul următor.
1. Slăbiți complet cablurile frânei de mână prin deșurubarea piuliței de reglare a actuatorului până la capătul șurubului filetat al cablului frontal (vezi punctul 2. «Reglarea actuatorului franei de parcare»).
2. Scoateți tamburul de frână de pe partea cablului de înlocuit (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»).
3. Scoateți plăcuța de frână din spate (cm. «Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână al roții din spate») și deconectați vârful cablului de la pârghia de expansiune apăsând arcul cablului înainte cu un clește.
4. Strângeți dispozitivul de fixare a mantalei cablului cu un clește...
5.... și scoateți cablul din orificiul scutului de frână.
6. Scoateți un cablu din suportul de pe pârghia unei grinzi a unui suport de suspensie din spate.
7. Trageți ușor cablul în habitaclu și deconectați-l de la egalizator, scoțând vârful cablului din canelura egalizatorului.
Notă. Căptușeala tunelului de podea a fost îndepărtată în procesul de slăbire a tensiunii cablurilor de antrenare (vezi punctul 1 de mai sus).
8. De jos, trageți cablul din orificiul de la baza caroseriei și scoateți-l din vehicul.
Notă. Dacă cablul scos din vehicul este dificil de mutat în carcasă, lubrifiați-l. Turnați ulei de motor sau de transmisie în carcasă până când începe să se scurgă din capătul opus al carcasei. În timpul procesului de turnare, mutați periodic cablul în manta.
9. Montați cablul frânei de mână spate și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
Pentru a înlocui cablul frânei de mână din față, procedați în felul următor.
1. Slăbiți complet cablurile frânei de mână prin deșurubarea piuliței de reglare a actuatorului până la capătul șurubului filetat al cablului frontal (vezi punctul 3 «Reglarea actuatorului franei de parcare»).
2. Deconectați ambele cabluri ale unității din spate de la egalizator glisând capetele cablurilor în afara sloturilor din egalizator.
3. Tăiați covorașul din spatele brațului și așezați bucățile de covoraș deoparte.
Notă. Covorașul este tăiat pentru a nu îndepărta complet scaunele din față și covorașul pentru a avea acces la partea inferioară a manetei frânei de mână. Partea tăiată a covorașului nu va fi vizibilă, deoarece este acoperită de căptușeala tunelului de podea.
4. Deșurubați complet piulița de reglare de la capătul filetat al cablului...
5.... și, trăgând cablul înapoi din canelura sectorului pârghiei frânei de mână, scoateți ansamblul cablului cu egalizatorul.
6. Montați cablul frânei de mână față și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
După înlocuirea oricăruia dintre cabluri, reglați actuatorul frânei de mână (cm. «Reglarea actuatorului franei de parcare»).