Înlocuiți plăcuțele în următoarele cazuri:
- grosimea garniturilor de frecare mai mică decât cea permisă (dimensiunea măsurată prin diametrul plăcuțelor de frână instalate în mecanismul de frână este mai mică decât cea specificată);
- suprafața plăcuțelor este unsă cu ulei;
- căptușeala de frecare este conectată lejer la bază;
- căptușelile au caneluri adânci și așchii.
Atenţie! Nu folosiți benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele. Înlocuiți plăcuțele simultan în mecanismele de frână ale ambelor roți din spate.
Veți avea nevoie de: cheie pentru șuruburi de roată, clește sau șurubelniță cu lamă plată, clește glisant.
1. Cuplați viteza 1 și blocați roțile din față.
2. Verificaţi dacă maneta frânei de mână este împinsă până la capăt (masina este dezinhibata).
3. Scoateți roata (cm. «Inlocuire roata») și puneți mașina pe un suport.
4. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este la marcaj «MAX» sau se apropie de el, pompează o parte din lichid din rezervor. În caz contrar, atunci când înlocuiți plăcuțele, se poate stropi.
5. Scoateți tamburul de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»).
6. Deconectați arcul pârghiei de reglare a jocului de la sabotul din față...
7.... și scoateți arcul deconectând celălalt capăt al acestuia de la pârghia regulatorului.
8. Scoateți pârghia de reglare a jocului.
9. Folosind o șurubelniță, scoateți arcul de retur a sabotului inferior din orificiul din sabotul de frână spate...
10.... și scoateți arcul.
11. Desprindeți capătul îndoit al arcului de cuplare superior de la blocul din spate cu un clește...
Atenţie! Aveți grijă când lucrați cu clești sau șurubelnițe. Vă recomandăm să folosiți un clește special pentru a îndepărta arcurile de cuplare.
12.... și, rotind cel de-al doilea capăt al arcului în orificiul din pantoful din față, scoateți arcul.
13. Deplasați ușor pantoful din față înainte...
14.... și, ținând blocul din spate, îndepărtați dispozitivul de reglare a distanței împreună cu bara de distanță, rotind bara cu 90°de-a lungul axei.
15. În timp ce țineți stâlpul de susținere, apăsați în jos cupa de montare a arcului de compresie, rotiți-o un sfert de tură...
16.... și scoateți cupa și arcul, precum și stâlpul de susținere.
17. Îndepărtați sabotul din spate de scutul de frână, deconectați pârghia de expansiune de la cablul frânei de mână apăsând arcul acestuia cu un clește și scoateți sabotul.
18. Scoateți arcul de presiune și stâlpul de susținere a pantofului din față în același mod ca și pentru sabotul din spate (pp. 15 și 16), și scoateți pantoful din față.
Atenţie! Imediat după îndepărtarea plăcuțelor, fixați pistoanele cilindrului de lucru în orice mod posibil (de exemplu, legați cu o bandă de cauciuc sau legați cu sârmă), În caz contrar, pistoanele pot fi împinse din cilindru de arcul distanțier și lichidul de frână se va scurge din sistemul hidraulic.
9.8. Piese de frana roata spate (arată detaliile mecanismului de frână pe partea stângă): 1 - cupe de arcuri de prindere; 2 - arcuri de prindere; 3 - stâlpi de sprijin; 4 – un bloc înainte al mecanismului de frânare al unei roți din spate; 5 - maneta de reglare a jocului; 6 - arc de cuplare superior; 7 - maneta de deblocare a franei de parcare; 8 – un bloc de spate al mecanismului de frânare al unei roți din spate; 9 - bară distanțier; 10 - arc de cuplare inferior; 11 - regulator de joc; 12 – un arc al pârghiei unui regulator de joc
19. Curăţaţi şi verificaţi piesele de frână (orez. 9.8). Înlocuiți piesele deformate sau puternic corodate. Puternic întins, elasticitatea pierdută și arcurile îndoite înlocuiesc.
Notă. Ori de câte ori demontați mecanismul de frână, înlocuiți arcurile de presiune, cupele arcului și picioarele de susținere cu altele noi.
Notă. Părțile barei distanțiere și dispozitivul de reglare a spațiului mecanismului de frână din stânga nu sunt interschimbabile cu părțile corespunzătoare ale mecanismului de frână din dreapta, nu le confundați!
Plăcuțele de frână față 1 și spate 2 spate sunt diferite ca design. În plus, plăcuțele de frână sunt diferite ca stânga și dreapta.
20. Aplicați unsoare refractară de frână pe punctele de frecare ale plăcuțelor de frână față și spate de pe scutul de frână.
21. Ungeți filetul tijei 1 a barei distanțiere cu unsoare refractară pentru mecanismele de frână și înșurubați piulița 2 pe el până la capăt, dar nu o strângeți.
Notă. Vă recomandăm să înlocuiți benzile distanțiere complete cu dispozitive de reglare a jocului la fiecare înlocuire a plăcuțelor de frână.
22. Eliberați pistoanele cilindrului de lucru de la dispozitivul de fixare, utilizați clești glisanti pentru a comprima pistoanele cilindrului de lucru și instalați saboții de frână în ordinea inversă demontării.
Atenţie! Vă rugăm să rețineți că atunci când pistoanele sunt scufundate în cilindru, nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână crește. Pompați lichidul dacă este necesar.
23. Montați tamburul de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»).
24. Reglați jocul dintre saboții de frână și tambur apăsând pedala de frână de 10-15 ori. De fiecare dată când îl apăsați, ar trebui să auziți clicul butonului. Dacă clicurile se opresc, spațiul liber este setat.
25. Reinstalați roata. Verificați ușurința de rotație.
26. În mod similar, înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismului de frână al celeilalte roți.
27. După instalarea plăcuțelor de frână, reglați sistemul de frână de mână (cm. «Reglarea actuatorului franei de parcare»).