Veți avea nevoie de: o cheie specială «la 11» pentru linii de frână, cheie «la 13», șurubelniță cu lamă plată.
1. Slăbiți piulițele regulatorului cu patru linii și mutați liniile deoparte.
Notă. Astupați orificiile din corpul regulatorului și țevile în orice mod posibil pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
2. Desfaceți cu o șurubelniță, desfaceți blocarea tijei de sarcină a regulatorului...
3.... și scoateți tija de sarcină, scoțându-și capetele din orificiile din suportul de pe grinda suspensiei spate și din pârghia regulatorului de presiune din sistemul hidraulic al frânei din spate.
4. Scoateți două șuruburi de fixare a unui regulator pe un corp...
5.... și scoateți regulatorul.
6. Montați regulatorul forței de frânare în sistemul hidraulic al frânei din spate în ordinea inversă a demontării.
7. Completați cu lichid de frână și purjați aerul din sistem (cm. «Aerisirea sistemului de acţionare hidraulică a sistemului de frânare»).
8. Verificați în prealabil eficacitatea regulatorului prin frânare puternică pe un loc cu o suprafață uniformă uscată (cm. «Verificarea eficacității sistemului de frânare»). Roțile din spate ar trebui să fie blocate cu o întârziere semnificativă față de față. Dacă roțile din spate se blochează înaintea celor din față (sau in acelasi timp) sau urme de frână de pe roțile din spate de diferite lungimi, este necesară reglarea regulatorului de presiune.
Atenţie! Forța în acționarea hidraulică a frânelor din spate este modificată de piulița de reglare a de pe pârghia regulatorului. Cu toate acestea, este necesar să se controleze presiunea în circuitele hidraulice cu dispozitive speciale, ceea ce este posibil doar într-un service auto. În plus, regulatorul forței de frânare din sistemul hidraulic al frânei din spate este un dispozitiv care afectează direct siguranța în trafic. Ajustarea lui cu ochi poate duce la consecințe grave. Prin urmare, în caz de funcționare incorectă a regulatorului, asigurați-vă că contactați serviciul.