Notă. Efectuați lucrul cu roțile din spate de pe sol (pe un lift sau vehicul ridicat cu cric). Pârghia frânei de parcare trebuie împinsă până la capăt (masina este dezinhibata).
Veți avea nevoie de: cheie pentru șuruburi de roată, cap dub «la 30», lama de montare (Două), Subler.
1. Cuplați treapta 1 și puneți cale sub roțile din față.
2. Scoateți ornamentul roții din spate (cm. «Inlocuire roata»).
3. Folosind o daltă subțire și un ciocan, apăsați cu atenție capacul de protecție din butuc...
4....și scoateți-l.
5. Slăbiți piulița butucului și șuruburile roții.
6. Agățați o roată din spate și stabiliți o parte din spate a mașinii dintr-un tambur scos pe un suport. Scoateți roata din spate.
7. Asigurați-vă că maneta frânei de mână este împinsă până la capăt (masina este dezinhibata).
8. Îndepărtează o piuliță dintr-un naos din spate...
Atenţie! Nu reutilizați piulița butucului.
9.... și scoateți tamburul de frână împreună cu rulmentul de pe butucul butuc.
Notă. Tamburul de frana este realizat dintr-o bucata cu butucul spate.
10. Măsurați diametrul suprafeței de lucru cu un șubler. Dacă diametrul depășește maximul admis, tamburul trebuie înlocuit.
Atenţie! Înlocuiți tamburele de frână în perechi (stânga și dreapta în același timp).
11. Verificați ușurința de rotație și lipsa jocurilor la rulmentul unei nave. Înlocuiți rulmentul dacă este necesar (cm. «Înlocuirea rulmentului butucului din spate»).
Atenţie! Nu apăsați rulmentul din tamburul de frână decât dacă este absolut necesar. Un rulment demontat nu poate fi reutilizat.
12. În mod similar, scoateți și verificați tamburul de frână din dreapta.
13. La instalarea tamburului vechi, folosiți o pilă pentru a îndepărta umărul de pe suprafața de lucru a tamburului, format ca urmare a uzurii.
14. Resetați dispozitivul de reglare a distanței (vezi punctul 21 «Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână al roții din spate»).
15. Reduceți plăcuțele de frână cu două lame de montare.
16. Instalați tamburul în ordinea inversă a demontării. La final, strângeți piulița butucului la 175 Nm (17,5 kgf·m).
Atenţie! Este interzisă deplasarea mașinii cu piulița butucului slăbită, deoarece aceasta va deteriora cușca rulmenților.
17. Reglați jocul dintre saboții de frână și tambur apăsând pedala de frână de 10-15 ori. De fiecare dată când îl apăsați, ar trebui să auziți clicul butonului. De îndată ce clicurile se opresc, aceasta înseamnă că decalajul este setat.
18. Apăsați capacul de protecție în butuc.
19. Montați roata și capacul decorativ (cm. «Inlocuire roata»).
20. Verificați ușurința de rotire a roții. Este permisă atingerea ușoară a tamburului de pe plăcuțe.