Avertizare! Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. În plus, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să aibă grijă să-și poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, airbag-ul declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
Sistemul SRS include următoarele elemente:
- un modul airbag șofer, situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă airbag pliată, un generator de gaz și un accelerometru care măsoară accelerația negativă a vehiculului;
- modul airbag al pasagerului din față (instalat in functie de vehicul), situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și format dintr-o carcasă airbag pliată, un generator de gaz și un accelerometru care măsoară accelerația negativă a mașinii;
- o unitate de control electronic instalată sub căptușeala tunelului de podea și controlând sistemul;
- centuri de siguranță.
Forța de impact într-un accident de circulație este determinată de unitatea electronică de control (ECU) sisteme de siguranță pasivă folosind accelerometre electronice. La semnalul accelerometrelor, unitatea de control activează airbag-urile pentru șofer și pasager.
Dacă vehiculul este echipat cu pretensionare pentru centurile de siguranță pentru șofer și pasagerul din față, unitatea electronică, după ce a primit un semnal de la accelerometre, crește tensiunea centurii înainte de a activa airbag-urile. Dispozitivele de pretensionare oferă un răspuns în timp util la o decelerare de urgență a mașinii, trăgând șoferul și pasagerii spre spătare și, de asemenea, exclud mișcarea ulterioară a acestora înainte prin inerție și răni de la un airbag declanșat. În cazul unui impact frontal de o anumită gravitate, calculatorul de siguranță emite o comandă elementelor pirotehnice ale pretensionatoarelor.
Notă. Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță este întotdeauna activat înainte de airbag.