Retragere
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Scoateți suportul motorului și roata din față stângă.
Deconectați cablajul de la senzorul de viteză al roții.
Slăbiți piulița butucului folosind unealta (Rou. 604-01), piulița știftului tijei de legătură și piulița știftului articulației sferice superioare a barei antiruliu.
Slăbiți piulița tirantului de jos.
Comprimați suspensia aproximativ 10 cm Îndepărtați articulația sferică a brațului de suspensie.
Slăbiți șuruburile de fixare a articulației de direcție.
Descărcați suspensia ridicând liftul cu 50 cm Scoateți bara de armare a cadrului auxiliar.
Separați articulația de direcție de suport cu lovituri de ciocan.
Scoateți sigiliul și tăiați trapa în punctele indicate de săgeata din figură.
Scoateți niturile de plastic de pe capacul trapei.
Slăbiți șurubul de fixare a barei de suspensie.
În loc de șurub, înșurubați un șurub M8x30, astfel încât capul să nu iasă cu 20 mm.
Scoateți șuruburile de fixare a lonjeroanei suspensiei.
Glisați nodul deoparte «bară suspensie - arc - articulație de direcție» asamblate.
Scoateți arborele de antrenare a roții din butuc.
Deconectați arborele de antrenare a roții de la cutia de viteze.
Instalare
Fără a îndepărta capacul de protecție, aplicați unsoare MOLYKOTE 8R2 pe canelurile tijei de îmbinare din interior.
Introduceți tija canelată a articulației arborelui interior în angrenajul lateral.
Conectați arborele de antrenare a roții la butuc.
Tija arborelui trebuie să intre liber în angrenaj pe o lungime suficientă pentru a înfăşura piuliţa butucului.
Instalarea este in regula. retragere inversă.
Introduceți urechea de montare în priză.
Umpleți cutia de viteze cu ulei și completați nivelul.
Strângerea cuplului:
- șuruburi de fixare a barei de suspensie (21 Nm);
- șuruburi de fixare a unui pumn rotativ pe un suport (72 Nm);
- piuliță de fixare a unui deget a unei articulații sferice a brațului de suspensie (100 Nm);
- șuruburi de ghidare a etrierului de frână (170 Nm);
- piuliță sferică bară antiruliu (44 Nm);
- Piuliță de articulație sferică de capăt de bară (37 Nm);
- piuliță butuc (280 Nm);
- șuruburi de roată (130 Nm).