- înainte de a deconecta arborele de direcție de la mecanismul de direcție, asigurați-vă că blocați volanul și roțile 8 cu un dispozitiv special în poziția de mișcare în linie dreaptă și trebuie să rămână blocate pe toată durata lucrului;
- daca alinierea placii de contact nu a fost facuta corect, volanul trebuie scos pentru realinire.
Numai lucrătorii cu experiență care au urmat o pregătire specială au voie să efectueze această operație.
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Scoateți capacul bateriei.
Deconectați firele de la bornele bateriei, începând cu borna negativă.
Scoateți tava sub motor.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Elimina:
- roțile din față;
- capace superioare ale motorului;
- baterie;
- raft pentru baterii;
- calculator de injectie cu suport;
- senzor de debit masic de aer;
- conducta de admisie a aerului.
Scoateți suporturile cablajului de sârmă.
Deconectați cablurile de selectare și schimbare de la transmisie.
Deconectați ambele cabluri de la pârghiile de pe cutia de viteze.
Strângeți vârful frânghiei în puncte (A), trageți încuietoarea spre (ÎN) și ridicați frânghia din punct (CU).
Slăbiți piulița butucului folosind unealta (Rou. 604-01).
Scoateți articulația sferică a capătului bielei de legătură folosind unealta (Tav. 476) și articulația sferică a barei antiruliu.
Scoateți articulația sferică a brațului de suspensie.
Deconectați arborele de antrenare de la articulația de direcție.
Scoateți arborele de antrenare.
Fixați ansamblul radiator/condensator de răcire a motorului de traversa superioară cu sfoară.
Scoateți întăririle laterale.
Scoateți traversa radiatorului.
Scoateți suportul convertizorului catalitic din carcasa ambreiajului.
Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți demarorul.
Scoateți tija de sus.
Scoateți legătura inferioară a jetului.
Scoateți jugul arborelui de direcție.
Scoateți suportul de colț al cadrului secundar.
Scoateți subcadru suspensiei față.
Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier și cablajul de la senzorul TDC.
Utilizați o seringă pentru a îndepărta lichidul de frână din rezervor până la montarea conductei cilindrului principal al ambreiajului.
Deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului prin îndepărtarea dispozitivului de reținere.
Instalați suportul motorului (Mot. 1453).
Scoateți silent block-ul suportului cutiei de viteze și suportul pendulului cutiei de viteze.
Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze pe blocul motor.
Puneți un cric hidraulic sub cutia de viteze.
Scoateți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze pe blocul motor.
Scoateți știfturile transmisiei.
Scoateți cutia de viteze.
Instalare
Atenţie! Nu aplicați grăsime pe arborele de intrare al cutiei de viteze, pentru a nu deteriora cilindrul auxiliar al ambreiajului și canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Notă. Pentru a preveni scurgerile de lichid, asigurați-vă că înlocuiți cilindrul auxiliar al ambreiajului când înlocuiți capacul ambreiajului.
Notă. Asigurați-vă că bucșele de localizare sunt prezente și poziționate corect pentru a centra motorul și cutia de viteze unul față de celălalt.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalare, asigurați-vă că strângeți șurubul conexiunii terminale a jugului cardanului arborelui de direcție.
Strângerea cuplului:
- șuruburi de roată (110 Nm);
- piuliță butuc (280 Nm);
- piuliță de fixare a unui deget a unei articulații sferice a brațului de suspensie (62 Nm);
- Piuliță de articulație sferică de capăt de bară (37 Nm);
- piuliță sferică bară antiruliu (44 Nm);
- șuruburile panoului lateral (2 Nm);
- șuruburi de fixare a unei transmisii și a unui demaror la motor (44 Nm);
- șuruburi pentru fixarea jetului de tracțiune pe motor (180 Nm);
- tija de legătură la șuruburile cadrului auxiliar (105 Nm);
- șuruburi de susținere a pendulului cutiei (62 Nm);
- piuliță pentru fixarea suportului pendulului pe pernă (180 Nm);
- șuruburile conexiunii terminale a furcii și cardanul arborelui de direcție (21 Nm);
- șuruburi traverse radiatorului față (105 Nm);
- șuruburile traverselor radiatorului spate (210 Nm);
- șuruburi de fixare a traverselor (62 Nm);
- șuruburi ale cadrului auxiliar din spate (140 Nm);
- șuruburile bielei la subcadru (105 Nm);
- dopul de golire a cutiei de viteze (25 Nm);
- dopul de umplere a cutiei de viteze (3 Nm).
Turnați ulei în cutia de viteze.
Atenţie! Asigurați-vă că ați evacuat sistemul hidraulic al ambreiajului, făcând următoarele:
- adăugați lichid de frână în rezervor;
- purjați ambreiajul hidraulic;
- adăugați lichid de frână la nivelul corect.
Atașați firele la bornele bateriei, începând cu borna pozitivă.