Corectarea turatiei in gol in functie de tensiunea bateriei si de echilibrul energiei electrice
Corecția turației în gol a motorului compensează scăderea de tensiune atunci când consumatorul de energie electrică este pornit, dacă bateria este slab încărcată. Corecția începe când tensiunea devine mai mică de 13 V. Ca urmare a corecției, turația motorului poate fi adusă la cel mult 990 min-1 pentru motorul F4P și 910 min-1 pentru motorul K4M.
Comunicarea între comutatorul de presiune al servodirecției și calculatorul de injecție
ECU de injecție primește informații de la comutatorul de presiune al servodirecției și poate crește viteza de ralanti pentru a compensa consumul de energie.
Viteza de mers în gol este adusă la 770 min-1 pentru motorul F4P și la 750 min-1 pentru motorul K4M.
Corectarea rotațiilor motorului la ralanti în funcție de informațiile de la un încălzitor electric al parbrizului
Dacă parbrizul încălzit este pornit și temperatura lichidului de răcire este sub 60°C, turația de ralanti este setată la 990 min-1 pentru motorul F4P și 910 min-1 pentru motorul K4M.
Corectarea rotațiilor motorului la ralanti la funcționarea defectuoasă a indicatorului de poziție a pedalei de accelerație
Dacă nu există niciun semnal de la ambele căi conductoare ale senzorului de poziție a pedalei de accelerație, turația motorului este adusă la aproximativ 2000 min-1 și atunci când pedala de frână este apăsată, motorul trece în modul de ralanti.
Corectarea turației în gol în cazul unei defecțiuni a supapei de accelerație cu servo
În absența unui semnal de la ambele căi conductoare ale senzorului de poziție a clapetei de accelerație, unitatea supapei de accelerație intră în modul de limitare mecanică a deschiderii clapetei.În acest caz, motorul funcționează la o turație de 1900-2200 min- 1.
Notă. După pornirea unui motor rece și la ralanti pentru o perioadă lungă de timp, turația motorului poate scădea brusc cu aproximativ 80 de minute-1 pentru motorul F4P și 160 de minute-1 pentru K4M. motor. Acest lucru se datorează utilizării unui lansator automat în sistem.
Temperatura lichidului de răcire,°С | -20° | 20° | 40° | 80° | 100° | 120° |
Viteza arborelui cotit al motorului, min-1 (F4P) | 1070 | 980 | 900 | 750 | 750 | 850 |
Viteza arborelui cotit al motorului, mim-1 (K4M) | 1120 | 900 | 820 | 750 | 750 | 900 |