Un indicator al stării unui convertor catalitic este capacitatea sa de oxigen. Odată cu îmbătrânirea convertorului catalitic. capacitatea sa de oxigen este redusă în același mod ca și capacitatea sa de a neutraliza gazele de eșapament.
Condiții pentru începerea diagnosticului
Diagnosticarea convertizorului catalitic poate fi efectuată numai după ce motorul a funcționat timp de 17 minute dacă sunt îndeplinite și menținute condițiile de pre-aprindere.
- fără defecțiuni electrice;
- recunoașterea cilindrului efectuată;
- nu au fost detectate rateuri de aprindere ale amestecului;
- după punerea contactului, nu a fost efectuată nicio diagnosticare a convertorului catalitic;
- programare finalizată;
- circuitele principale și duale pentru reglarea compoziției amestecului sunt activate pe baza semnalelor de la senzorii de oxigen;
- temperatura lichidului de răcire peste 75°C;
- Mașina se deplasează cu o viteză de 63 până la 130 km/h;
- presiunea este în intervalul 430-650 mbar;
- turația motorului citită de instrumentul de scanare. este în 1824-3712 min' pentru motorul F4P și 1824-4000 min' pentru motorul K4M.
Depanare
Diagnosticarea se efectuează atunci când mașina se deplasează în treapta a 5-a cu o viteză de 70 km/h. Dacă sunt îndeplinite condițiile de pornire a diagnosticului, procesul de îmbogățire a amestecului este întârziat în timp, ceea ce duce la fluxul de porțiuni de oxigen în convertorul catalitic. Dacă convertizorul catalitic este funcțional, acesta absoarbe oxigen și valoarea tensiunii semnalului senzorului inferior de oxigen rămâne la un nivel mediu. Dacă convertizorul catalitic și-a epuizat resursele, atunci oxigenul nu este absorbit și senzorul de oxigen începe să funcționeze intermitent. Tensiunea semnalului senzorului de oxigen va fluctua. Lampa de avertizare de diagnosticare la bord» se va aprinde după trei călătorii. Durata testului nu poate depăși 52 s fără a ieși din buclă.
Atenţie! La sfârșitul acestui test, nu opriți niciodată contactul înainte de a citi rezultatul pe instrumentul de scanare. Oprirea contactului duce la interpretarea incorectă a rezultatelor.
Confirmarea reparației
Emite o comandă «diagnosticarea convertizorului catalitic folosind sistemul de diagnosticare la bord»: «ACTIV».
«Diagnosticarea convertizorului catalitic cu diagnosticare la bord: finalizată»: «ACTIV».
«Defecțiune în funcționarea convertorului catalitic»: «INACTIV».
«Confirmarea reparației convertizorului catalitic»: «DA».
Dacă instrumentul de scanare arată «Diagnosticul la bord: finalizat. ACTIV» sau «Confirmarea reparației convertizorului catalitic. 1DEF», atunci ciclul de control a fost executat incorect. În acest caz, repetați ciclul de control cu respectarea strictă a condițiilor de diagnosticare.
Dacă pe ecranul instrumentului de diagnosticare apare un mesaj după test «Funcționare defectuoasă 8 a convertorului catalitic. ACTIV» sau «Confirmarea reparației convertizorului catalitic 2DEF», consultați metoda de diagnosticare a defecțiunii corespunzătoare.