Diagnosticarea poziției supapei (motor F9Q)
Ștergeți memoria defecțiunilor.
Cu comanda RZ002 «Parametrii corecției adaptive a recirculării EGR» încercați să reinițializați parametrii de funcționare ai supapei de recirculare EGR.
Opriți «aprindere» și așteptați până când lampa de avertizare a imobilizatorului clipește.
Porniți-l din nou «aprindere» și verificați defecțiunile sistemului.
Dacă defecțiunea este încă declarată prezentă:
- ieșiți din modul de diagnosticare folosind instrumentul Clip;
- opriți «aprindere»;
- Deconectați conectorul supapei EGR;
- scoateți supapa EGR folosind unealta specială (vezi manualul de reparatii) și apoi conectați conectorul supapei;
- verificați ca mișcarea supapei EGR să nu fie obstrucționată de particule străine;
- asigurați-vă că supapa EGR nu este blocată sau blocată într-o singură poziție;
- porniți «aprindere» și intrați în modul de diagnosticare folosind instrumentul Clip;
- da comanda AC036 «supapa EGR»;
- mișcarea supapei de reținere prin parametrul PR220 «supapa EGR DSC» (cursa supapei 0-2,5 mm la 40% deschidere ciclică și -5 mm la deschidere completă la 95% deschidere ciclică);
- verificați dacă supapa de recirculare a gazelor de eșapament este complet închisă;
- Dacă supapa nu se mișcă sau dacă este blocată fără reparații, înlocuiți supapa EGR.
Confirmarea diagnosticului
Porniți motorul.
Lăsați motorul la ralanti timp de 1 minut.
Ridicați turația motorului foarte încet la 1500 rpm timp de 2 minute pentru a activa funcția EGR.
Testați vehiculul la viteză mică, fără accelerare bruscă și apoi în modul normal.
Efectuați un test de depanare folosind instrumentul de diagnosticare CUP.
Diagnosticarea senzorului de poziție a supapei EGR
Comparați parametrul PR051 folosind CUP «Monitorizarea poziției supapei EGR» cu tensiunea semnalului necesară sau DSC* și verificați dacă are loc o cădere de urmărire (microîntreruperile).
Diagnosticarea cuștii supapei de recirculare a gazelor de eșapament
Cu motorul oprit și pornit «aprindere» parametrul de ieșire PR051 «Monitorizarea supapei EGR»; tensiunea trebuie să fie sub 1,5 V.
Scoateți supapa EGR și verificați-o prin inspecție vizuală: nu trebuie să existe acumulare de funingine între supapă și scaun.
Curățați suportul supapei EGR, înlocuiți supapa EGR dacă este necesar.