Bomba
Este important să comparați unghiurile de cambra ale roților din dreapta și din stânga. Prezența unei diferențe între cele două părți de mai mult de un grad duce la îndepărtarea mașinii din traiectorie, care trebuie corectată de volan, iar acest lucru duce la uzura prematură a anvelopelor.
Unghiul de cambra este de obicei mic: aproximativ 1°.
Unghi de înclinare
Este important să comparați unghiurile de înclinare ale axelor de rotație ale roților din dreapta și din stânga. Prezența unei diferențe de mai mult de un grad duce la îndepărtarea mașinii din traiectorie, care trebuie corectată de volan, iar acest lucru duce la uzura prematură a anvelopelor.
Aceasta se manifestă prin retragerea mașinii cu o viteză constantă spre partea în care unghiul are o valoare mai mică.
Înălțimea de direcție
Acest parametru afectează modificarea vârfului roții în timpul cursei suspensiei.
O schimbare a conversiei între roțile din dreapta și din stânga provoacă (fără rotirea volanului):
- trage vehiculul 8 într-o parte când accelerează;
- tragerea mașinii pe partea cealaltă la frânare;
- modificarea stabilității direcționale pe drumuri denivelate.
Alinierea rotilor
Reglarea degetelor de la picior are puțin sau deloc efect asupra comportamentului mașinii pe drum.
Ar trebui notat:
- că înclinarea excesivă în spate provoacă uzură simetrică a porțiunilor interioare ale benzii de rulare ale anvelopelor ambelor roți;
- că înclinarea excesivă provoacă uzură simetrică pe părțile exterioare ale benzilor de rulare ale anvelopelor ambelor roți.