Șasiu și suspensie (forma generala)
Suspensie fata
Suspensie fata independenta, telescopica, tip «lumânare legănată», cu brațe de control inferioare forjate solid în formă de L.
Arcurile elicoidale sunt instalate concentric în raport cu barele amortizoarelor. Rulmentul axial asigură rotirea cremalierului în jurul axei sale atunci când roțile sunt rotite. Bară antiruliu, amortizoare hidraulice telescopice.
Datorită utilizării brațelor de suspensie față în formă de L, sarcinile longitudinale și transversale sunt separate.
Aceasta oferă «moliciune» suspensie în direcția longitudinală pentru a amortiza vibrațiile roților și ale caroseriei care apar atunci când mașina se deplasează pe drumuri denivelate și «rigiditate» în direcția transversală pentru a crește stabilitatea și controlabilitatea mașinii.
Partea din față a brațelor articulate este orientată în jos. Contracarează «picaj» vehicul la frânare şi «hărțuirea» în timpul accelerației.
Distanța dintre punctele de atașare a suspensiei este aleasă astfel încât să reducă sarcinile dinamice transmise de la roți la caroserie și să mărească controlul asupra funcționării suspensiei, să asigure răspunsul gradual al mașinii și să mărească durata de viață a cauciucului. - articulatii metalice si sferice.
Suspensie fata
Suspensie fata
Suspensie spate
Independent, cu brațe de tracțiune interconectate printr-o grindă elastică de legătură.
În ceea ce privește netezimea, stabilitatea vehiculului și nivelul de zgomot, suspensia de acest tip nu este inferioară și, în multe privințe, depășește suspensia cu patru torsiuni.
În proiectarea suspensiei, în plus, s-au aplicat două soluții tehnice noi privind amplasarea și modalitatea de conectare cu caroseria.
Suspensia este atașată de corp de-a lungul axei verticale.
Blocurile silentioase sunt amplasate în suporturile pentru atașarea fasciculului la caroserie la 40°în raport cu axa longitudinală a vehiculului.
Acest lucru vă permite să limitați separarea roții la derapaj.
Această tehnologie vă permite să mențineți caracteristicile inerente suspensiei cu patru torsiuni.
Suspensie spate
Înălțimea punctelor de control ale părții inferioare a corpului
Înălțimea punctelor de control ale părții inferioare a corpului se măsoară pe un vehicul neîncărcat, stând pe o zonă plană (cel mai bine pe un lift cu patru posturi):
- cu rezervorul plin de combustibil;
- cu presiunea normală a pneurilor.
H1 și H4: distanțe de la axa de rotație a roților până la podea.
H2: distanța de la capul șuruburilor în punctul A al brațului suspensiei față de fixare la podea.
H5: distanța de la suportul de montare al grinzii de suspensie din spate până la podea.
Măsurați distanțe:
- H1 și H2 față
- H4 și H5 în spate și scădeți unul din celălalt
- H1 - H2 = 122,5±3,5 mm
- H4 - H5 = 105±3,5 mm
Aceste valori variază invers cu garda la sol a vehiculului. Când vehiculul este coborât, aceste valori cresc și invers.