După cum sugerează și numele, aceste părți ale corpului sunt foarte puternice și rezistente. Sunt ștampilate folosind o tehnologie specială. La reparații, acestea nu pot fi îndreptate în modurile obișnuite folosite în caroserie.
Notă. Nu este recomandat să încălziți aceste părți ale corpului pentru îndreptare. deoarece expunerea termică va duce la pierderea proprietăților originale ale metalului). Prin urmare, piesele deteriorate trebuie înlocuite complet sau parțial prin tăierea lor. Pentru a îndepărta punctele de sudură din fabrică de pe aceste piese, se recomandă utilizarea unor burghie speciale, cum ar fi "HSS". Dacă nu sunt disponibile, cel mai bine este să folosiți o râșniță sau o freză din carbură de tungsten.
Cadrul caroseriei acestei mașini include și elemente realizate prin sudare cap la cap cu laser, iar părțile componente ale elementului pot avea grosimi diferite și uneori proprietăți diferite, cum ar fi. de exemplu, spatul din față.
- Partea B: panou metalic de foarte mare rezistență HE 450 M, grosime de 1,8 mm.
- Partea C: panou metalic de înaltă rezistență XE 280 P grosime 1,5 mm.
- Partea D: panou metalic de înaltă rezistență HE 450 M, grosime de 2,5 mm.
Dacă în descrierea detaliată a tehnicii sunt indicate două grosimi de tablă, aceasta înseamnă că această piesă este formată din două elemente îmbinate cap la cap la fabrică. Corespondențele valorii grosimii se stabilesc prin trecerea de la suprafața exterioară a piesei la interiorul mașinii (în direcția impactului).