1. Pistoane
Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei și se rotește liber în boșurile pistonului.
Direcția de montare: Săgeata indică spre volant.
piston SMP
Piston
Săgeata 1 indică direcția de instalare către volant.
Grupa de dimensiuni a pistonului este indicată de eticheta 2 (grupa de pistoane A-B-C).
Etichetele 3 sunt pentru furnizor.
Tabelul 3.2. Alegerea pistoanelor pentru căptușele de cilindri
Diametrul pistonului trebuie măsurat la distanța A = coroana pistonului.
2. Ştifturi de piston
Dimensiuni control, mm:
- lungime 60;
- diametrul exterior 19;
- diametrul interior 11.
3. Inele de piston
Grosime, mm:
- inel de compresie superior 1,5;
- inel de compresie inferior 1,75;
- inel de ulei 3.
4. Biele
Joc lateral al capului inferior al bielei, mm: 0,310-0,572.
Tabelul 3.3
Atenţie! Pentru a evita crăparea bielei, nu utilizați un poanson central pentru marcare. Folosește un creion de neșters.
5. Căptușeli de cilindru
Utilizați căptușeli de cilindru de tip umezit. Sunt echipate cu inele O la bază.
Dimensiuni control, mm:
- inaltime maneca: H2 = 130;
- diametru interior: 75,8+0,030;
- diametrul de centrare D = 80,6;
- proeminența manșoanelor fără etanșant, X = 0,02-0,09;
- înălțimea mânecii H1 = 91,5 + 0,035 + 0,005;
- adâncimea blocului cilindrilor: k1 = 91,5-0,015-0,055.
6. Arborele cotit
Numărul de rulmenți principali 5.
Jocul axial, mm:
- 0,045-0,852 cu uzura;
- 0,045-0,252 fără uzură.
Există jumătate de inele persistente de diferite grosimi.
La măcinare, fileurile de pe suprafață trebuie să rămână intacte în zonele care formează un unghi de 140° (orez. 3.56, săgeți)
7. Piesele care trebuie înlocuite când sunt îndepărtate
Toate garniturile si garniturile.
- Șuruburi volantă.
- Șuruburi pentru capacul bielei.
- Șuruburi de fixare a arborelui cotit.
Dezasamblarea
1. Scoateți unitatea de alimentare.
2. Montați motorul pe placa de bază Mot. 792-03 lansete Mot.1132. (orez. 3.15, 3.16).
3. Scurgeți:
- ulei de la motor.
- lichid de răcire din blocul cilindrilor (cu dopuri de scurgere).
4. Înlocuiți dopurile de scurgere.
5. Eliminați:
- cablarea motorului;
- generator și cureaua acestuia.
2. Scoateți chiulasa (vezi sectiunea «Garnitura de chiuloasa»).
3. Instalați flanșe Mot. 588 pentru prinderea căptușilor de cilindru.
4. Eliminați:
- conductă de răcire și ghidaj de joja; sunt echipate cu inele O, care trebuie înlocuite după fiecare îndepărtare;
- mecanism ambreiaj și disc condus;
- volant prin blocarea acestuia cu unealta Mot. 582-01.
5. Scoateți baia de ulei
6. Scoateți pinionul arborelui cotit. Dacă este necesar, utilizați o unealtă fabricată local împreună cu Protectorul arborelui Rou. 15-01.
- Un șurub cu un diametru de 12 mm, pas filet 1,75 mm.
- Intr-o gaura, diametru 13 mm.
- Cu două găuri, diametru 6,5 mm.
- D Piulita sudata Ø 12 mm, pas filet 1,75 mm.
Notă. Pinionul arborelui cotit poate fi instalat într-unul din două moduri (cele doua monturi nu sunt interschimbabile):
- - un scripete cu canal de cheie pe arborele cotit;
- - un scripete cu canal de cheie în scripete propriu-zis.
7. Scoateţi capacul simeringului arborelui cotit.
8. Eliminați:
- rola de tensionare;
- pompă de răcire.
9. Eliminați:
- trei șuruburi pentru fixarea angrenajului de antrenare a pompei de ulei, apoi a angrenajului și a lanțului;
- pompă de ulei.
Marcați capacele bielei în raport cu arborii lor.
Atenţie! Pentru a preveni fisurile în biele, nu folosiți un poanson pentru marcare. Folosește un creion de neșters.
10. Eliminați:
- capace și căptușeli ale capetelor inferioare ale bielelor;
- flanşe pentru susţinerea cămăşirilor de cilindri Mot. 588;
- grup «manşon-piston-tijă»;
- capace de lagăr principal cu căptușele lor (etichetează-le);
- arbore cotit (păstrați inelele de împingere laterale).
2. Fixați căptușele cilindrilor cu instrumentul Mot. 588.
3. Instalați carcase de rulmenți. Cojile rulmentului bielei sunt aceleași. Carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit sunt canelate și montate pe blocul cilindrilor. Carcasa rulmentului superior #5 este specială și are și o canelură.
4. Stabiliți un arbore cotit și semi-inele laterale persistente.
5. Ungeți biela și fuselele principale ale arborelui cotit cu ulei de motor.
6. Stabiliți capace ale rulmenților radicali ai arborelui cotit.
7. Aplicați un strat subțire de RHODORSEAL 5661 pe rulmentul #1 în zona K (orez. 3,77) și strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de 25 Nm, apoi strângeți cu un unghi de 43±6°.
8. Verificați jocul axial al arborelui cotit:
- 0,045-0,852 mm în prezența uzurii;
- 0,045-0,252 mm fără uzură.
Depozitul de piese de schimb furnizează semi-inele de tracțiune cu următoarea grosime, mm: 2,80; 2,85; 2,90; 2,95.
9. Montați capacele lagărelor bielei și strângeți piulițele la 42 Nm.
10. Verificați:
- jocul axial al bielelor;
- rotirea corectă a mecanismului manivelei.
11. Instalați:
- pompa de ulei, asigurându-vă că sunt prezente manșoanele de centrare și strângeți șuruburile cu un cuplu de 25 Nm;
- două trepte și lanțul de transmisie al pompei de ulei, strângeți cele trei șuruburi care fixează angrenajul de butuc cu un cuplu de 10 Nm.
12. Instalați capacul vârfului arborelui cotit, întărindu-l cu sigilant Loctite 518. Cordonul H al materialului de etanșare trebuie să aibă o lățime de 0,6 mm până la 1 mm (orez. 3,79).
13. Montați simeringul arborelui cotit folosind instrumentul Mot. 1128-01, lubrifiați buza și suprafața exterioară a garniturii cu ulei. Întoarceți manșonul distanțier dacă există o canelură pe suprafața de lagăr a nasului arborelui cotit la locul unde a fost instalat vechea etanșare de ulei.
14. Montați simeringul arborelui cotit (rulmentul #1), folosind instrumentul Mot. 1129-01 această unealtă vă permite să aliniați simeringul la arborele cotit. Lubrifiați buza de etanșare și suprafața exterioară a etanșării.
15. Montați baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare la 10 Nm.
Notă. Baia de ulei este etanșată cu garnituri speciale aftermarket, cu excepția motorului E7J 764, care folosește pentru etanșare RHODORSEAL 5661. Cordonul de etanșare trebuie să fie larg.
Nu uitați să înlocuiți cele două garnituri semicirculare din zonele A cu altele noi și să aplicați etanșant AUTOFORM pe suprafața de sprijin a volantului cu arborele cotit.
16. Montați volantul și blocați-l cu unealta Mot. 582-01. Aplicați o picătură de etanșant Loctite FRETANCH și strângeți-le cu un cuplu de 50-55 Nm.