Date tehnice
1. Pistoane
Forma fustei (*)
- modelul β (*)
- Ψ săptămână de fabricație (*)
- Σ indicele modificărilor *)
- Marcarea Y a grupurilor de dimensiuni (tabelul 2.1.)
- V Direcția de instalare a pistonului spre volant
(*) nu este folosit pentru serviciul post-vânzare.
Tabelul 2.2. Alegerea pistoanelor pentru căptușele de cilindri
Diametrul pistonului trebuie măsurat la o distanță de A = 40 mm.
2. Căptușeli de cilindru
Atenţie! Asigurați-vă că respectați selecția diametrelor pistoanelor și căptușelilor cilindrilor. Selecția este determinată de poziția orificiilor T în raport cu suprafața de îmbinare a chiulasei. Poziția acestor găuri face posibilă selectarea toleranțelor căptușilor cilindrilor în grupa lor de dimensiuni nominale și deci a diametrelor pistonului corespunzătoare acestor toleranțe (tabelul 2.1)
Notă. Marcajul conține: 1 și 2 denumire a grupului de dimensiuni a pistoanelor A sau B; Poziția T a găurilor indică grupul de dimensiuni pentru fiecare cilindru.
Dimensiuni de reparație: diametrul căptușei cilindrului și pistonului este mărit cu 0,25 mm.
3. Inele de piston
Grosime, mm:
- inel de compresie superior 1,47-1,49;
- inel de compresie inferior 1,47-1,49;
- inel racletor de ulei 2.47-2.49.
4. Biele
Jocul axial al capului inferior al bielei, mm: 0,21-0,453.
Tabelul 2.3
5. Arborele cotit
- Numar rulmenti principali 5;
- Joc axial, mm: 0,06-0,235.
6. Capace lagăre principale ale arborelui cotit
Direcția de instalare:
- Montați carcasele lagărelor 1-2-3-5 astfel încât carcasele cu caneluri A să fie pe blocul cilindrilor, iar carcasele fără caneluri B să fie pe capacele rulmentului.
Pentru rulmentul 3, este instalată o căptușeală (în formă de U), realizat dintr-o singură bucată cu semi-inele persistente; pe blocul cilindrilor se monteaza garnitura canelata C, iar pe capacul rulmentului se monteaza garnitura fara canelura D.
Tabelul 2.4. Dimensiunile nominale și de revizie ale carcaselor lagărelor principale și ale bielei
Piesele care trebuie înlocuite atunci când sunt îndepărtate
Toate garniturile si garniturile.
Tub metalic al sistemului de răcire.
Șuruburi volantă.
Șuruburi pentru capacul bielei.
Șuruburi de fixare a arborelui cotit.
Dezasamblarea
1. Scoateți unitatea de alimentare.
2. Scoateți chiulasa (vezi sectiunea «Garnitura de chiuloasa»),
3. Eliminați:
- mecanism ambreiaj și disc condus;
- volanta motorului prin blocarea acestuia cu unealta Mot. 582-01.
4. Scoateți baia de ulei cu garnitura (etanșant siliconic pentru garnituri sau garnituri metal-plastic sunt disponibile pentru serviciul post-vânzare).
5. Scoateți scripetele angrenajului de distribuție.
6. Scoateți simeringul arborelui cotit folosind instrumentul Mot. 1374. Folosind piulița 1, introduceți corpul sculei în interiorul cutiei de presa și, rotind șurubul 2, apăsați-l afară.
7. Eliminați:
- recipient ulei cu garnitură;
- pompă de ulei.
Atenţie! Pompa de ulei este imposibil de reparat.
Elimina:
- rola de tensionare a mecanismului de distribuție și pompa de lichid de răcire.
8. Eliminați:
- capace și căptușeli de biele;
- pistoane cu biele;
- capacele lagărelor principale ale arborelui cotit și căptușelile acestora;
- arbore cotit;
- coji de rulmenți principale situate în blocul cilindrilor.
Demontarea si montarea grupului «biela-piston»
1. Apăsând știfturile pistonului
Așezați pistonul în canelura în V, astfel încât știftul pistonului să se alinieze cu orificiul din suport (două semne T de pe suport indică centrul găurii, ceea ce face mai ușor de aliniat). Apăsați știftul cu instrumentul E.
2. Pregătirea grupului «piston-pin»
Detalii despre grupurile furnizate «piston-pin» se potrivesc reciproc. Etichetați fiecare grup de părți de ambalare de la A la D pentru a păstra selecția. Îndepărtați stratul anticoroziv de pe piese, dar în niciun caz nu răzuiți piesele.
3. Instalarea bolțurilor de piston
Știfturile pistonului sunt presate în capetele superioare ale bielelor și se rotesc liber în bofurile pistonului. Bolțurile pistonului sunt instalate cu instrumentul Mot. 574-21 (furnizat ca supliment pentru instrumentul Mot. 574-22).
A: Mandrine de montare complete cu manșoane de centrare C.
B: Bucșe de tracțiune pentru piston.
E. Mandrin pentru apasarea degetelor.
S: Suport piston.
4. Pregătirea bielelor
Verificați vizual:
- starea bielelor (răsucirea și alinierea greșită a axelor capetelor);
- potrivirea capacelor de biele la biele (dacă este necesar, îndepărtați bavurile cu o piatră de șlefuit).
Folosiți o plită de 1500 W pentru a încălzi manivelele. Așezați capetele superioare ale bielelor pe placa de încălzire.
Asigurați-vă că capetele bielei se potrivesc perfect pe suprafața plăcii.
Pentru a controla temperatura, puneți o bucată de lipit de staniu cu un punct de topire de aproximativ 250°C pe fiecare cap superior al bielei în punctul a. Încălziți capetele superioare ale tijelor de legătură până când lipirea se topește.
5. Pregătirea bolțurilor pistonului
Asigurați-vă că știfturile pistonului alunecă liber în boturile noilor pistoane.
Pentru a instala bolțurile pistonului, utilizați manșonul de centrare C17 și dornul de montare A17.
Glisați știftul pistonului E pe dornul de montare A, apoi înșurubați manșonul de centrare C pe dornul de montare până când se oprește, apoi deșurubați-l un sfert de tură.
6. Adunarea grupului «biela-piston»
Notă. Pe capul pistonului este ștanțată o săgeată, care ar trebui să îndrepte spre volant după asamblare. Direcția de instalare a bielei este indicată de proeminența 1, care trebuie să fie pe partea joja.
Montați bucșa B17 pe suport, puneți pistonul pe acesta împreună cu știftul, fixând pistonul cu opritorul cu arc al suportului (săgeata trebuie să fie îndreptată în sus). Ungeți manșonul de centrare și știftul pistonului cu ulei de motor. Introduceți știftul pistonului în orificiile pistonului pentru a verifica și asigurați-vă că se mișcă liber, centrați pistonul dacă este necesar.
Odată ce lipirea atinge punctul de topire (transformându-se într-o picătură), urmează următoarele instrucțiuni:
- îndepărtați o picătură de lipit de pe capul bielei;
- introduceți manșonul de centrare a dornului în piston;
- introduceți biela în piston;
- avansați rapid știftul pistonului până când manșonul de centrare oprește un orificiu din suportul pistonului.
8. Asigurați-vă că știftul rămâne încastrat în raport cu suprafața exterioară a pistonului în orice poziție a bielei din piston.
7. Instalarea segmentelor de piston
Segurile pistonului trebuie să se miște liber în canelurile pistonului. Asigurați-vă că urmați secvența de instalare a segmentului pistonului. Lubrifiați inelele cu ulei de motor și separați-le încuietori (orez. 2,69).
Asamblare
1. Instalați carcase de rulmenți. Toți rulmenții de biele sunt la fel. Carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit au găuri de lubrifiere atât pe partea chiulasei, cât și pe partea capacului rulmentului. Inserția rulmentului din mijloc este persistentă și determină jocul axial al arborelui cotit.
2. Montați arborele cotit.
3. Lubrifiați șuruburile principale și de biela ale arborelui cotit cu ulei de motor.
4. Înlocuiți capacele lagărelor (pre-ungeți firele și suprafețele de sub capetele șuruburilor) și strângeți șuruburile cu un cuplu de 20 Nm, după care sunt strânse cu un unghi de 80°.
Asigurați-vă că: arborele cotit se rotește liber, jocul axial al arborelui cotit trebuie să fie între 0,06 și 0,235 mm.
5. Curăţaţi blocul de cilindri.
6. Instalați pistoanele cu biele în cilindrii blocului folosind un guler de sertizare.
7. Montați capacele rulmenților bielei astfel încât săgeata 1 să fie orientată spre volant.
8. Strângeți șuruburile capacului bielei cu un cuplu de 14 Nm, apoi strângeți-le cu un unghi de 39°.
Aplicați cordonul 1 de Rhodorseal 5661 pe suprafața de îmbinare a pompei de lichid de răcire și reinstalați pompa.
9. Instalați un nou inel O de descărcare la fiecare reasamblare.
Atenţie! Pompa de ulei este antrenată de două came situate pe arborele cotit.
10. Aplicați cordonul 5 de Rhodorseal 5661 pe toată suprafața de îmbinare a pompei de ulei.
11. Montați pompa de ulei pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 9 Nm.
12. Montați un nou simering pe arborele cotit, având grijă să nu îl deteriorați la trecerea prin gâtul pe care este montat angrenajul de distribuție. Apăsați simeringul folosind instrumentul Mot. 1355.
13. Aplicați o sferă de Rhodorseal 5661 pe toată suprafața de împerechere pe partea volantului.
14. Strângeți șuruburile cu cap la 9 Nm.
15. Montați simeringul arborelui cotit folosind instrumentul Mot. 1354.
16. Montați rezervorul de ulei după înlocuirea inelului de etanșare.
17. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale blocului cilindrilor şi ale baii de ulei.
18. Montați baia de ulei, strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de 10 Nm.
Notă. Etanseitatea baii de ulei este asigurata doar prin montarea unei garnituri speciale (garnitura trebuie să fie orientată spre blocul cilindrilor).
19. Instalarea se face în ordine inversă.