Instrument special necesar
- Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Manometru pentru verificarea performanțelor regulatorului forței de frânare.
- Ruletă (folosit pentru a măsura înălțimea punctelor de control de sub mașină).
Aceste vehicule sunt echipate cu regulatoare de forță de frânare. Citirile de presiune sunt luate cu o separare diagonală a circuitului de frânare prin compararea presiunii din circuitul roții din spate cu presiunea raportată la circuitul roții din față.
Regulatorul de forță de frânare cu dublu circuit are două regulatoare de forță de frânare complet separate, cu carcase proprii, care, cu o separare în diagonală a circuitului de frânare, acționează asupra circuitului unei roți din față și unei roți din spate.
Tabelul 1.11
* Testul se efectuează cu rezervorul de combustibil plin (șofer în mașină).
* Încercarea se efectuează cu două manometre amplasate în diagonală conform diviziunii în diagonală a circuitelor de frânare.
Orez. 1.19.
Ambele circuite trebuie verificate.
I: roata fata dreapta/roata spate stanga;
II: roata fata stanga/roata spate dreapta.
Notă. Regulatoarele forței de frânare diferă în funcție de tipul de punte spate:
- - puntea spate cu capacitate normală de încărcare: marcaj roșu;
- - punte spate pentru sarcini grele: marcaj verde.
Examinare
1. Conectați două manometre Fre. 244-03 sau Fre. 1085-01:
- unul la cilindrul de lucru al roții din față dreapta;
- celălalt la cilindrul de lucru al roții stângi spate.
2. Depresurizați manometrele folosind piulița P.
Orez. 1.20
3. Apăsați treptat pedala de frână până când presiunea necesară este stabilită în circuitul roții din față (fila. 1.11). Citiți citirea presiunii și, dacă este necesar, corectați-o în circuitul roții din spate.
4. Efectuați aceeași operațiune pe celălalt circuit:
- un manometru la cilindrul de lucru al roții din stânga față;
- un alt manometru la cilindrul de lucru al roții dreapta spate.
5. Dacă există o mare diferență (valorile depășesc toleranța), apoi înlocuiți regulatorul forței de frânare, deoarece nu poate fi reparat.
Ajustare 1
Orez. 1.21
1. Verificarea și reglarea se efectuează pe un vehicul neîncărcat cu rezervorul de combustibil plin, cu șofer la volan.
După ce atingeți o anumită presiune în circuitul roții din față ca urmare a apăsării pedalei de frână, înregistrați imediat presiunea în circuitul cilindrului roții din spate și comparați cu valorile de control (fila. 1.11).
2. Deplasați pârghia de presiune, slăbind piulița 1 până când pârghia 2 poate fi deplasată.
Atenţie! Nu schimbați poziția piuliței 3.
Ajustare 2
1. Pregătirea mașinii:
- mașina trebuie lăsată încărcată;
- persoana care este obligată să apese pedala de frână la reglarea regulatorului forței de frânare trebuie să se afle în mașină la măsurarea razei de rulare a roților din spate sub sarcină;
- Vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană, plană, curată și plană (folosiți un lift cu patru stâlpi, dacă este posibil).
2. Marcarea centrelor roților din spate:
- Ridicați partea din spate a mașinii suficient pentru a permite roților din spate să se rotească
- atingeți cu o bucată de cretă capacul roții sau pachetul fals decorativ aproximativ în centrul roții;
- rotiți roata suficient de repede cu mâna și, în același timp, apăsați ferm bucata de cretă.
Acest lucru va desena cercuri concentrice în jurul centrului real de rotație al roții.
- evidențiați centrul cu un creion de cretă;
- faceți aceeași operațiune pe cealaltă roată din spate.
3. Reglarea presiunii aerului în anvelopele roților din spate:
- presiunea aerului trebuie reglată pe roțile care stau pe podea și când o persoană se află la locul de muncă al șoferului;
- reduceți presiunea aerului din anvelopele ambelor roți din spate la 1,2 bar (utilizați un manometru precis);
- așteptați câteva minute pentru ca aerul din anvelope să se încălzească la temperatura ambiantă, deoarece aerul se răcește pe măsură ce este eliberat din anvelopă și presiunea în anvelope se modifică;
- aduceți presiunea la 1,2 bar cât mai precis posibil.
4. Măsurarea razei de rulare a roților pe un vehicul neîncărcat:
- ridicați roțile din spate astfel încât să nu se mai deformeze sub sarcina pe puntea spate (până când roțile sunt de pe podea);
- Măsurați distanța de la podea la centrul roții cu o bandă de măsurare.
5. Măsurarea razei de rulare a roților pe un vehicul încărcat:
- puneți mașina pe roți;
- Măsurați distanța de la podea la centrul roții cu o bandă de măsurare.
6. Determinarea deformării anvelopei:
- determinați diferența dintre rezultatele ambelor măsurători pentru a obține cantitatea de deformare a anvelopei.
7. Urmați pașii 4, 5 și 6 pentru cealaltă roată din spate.
8. Determinați deformația medie pentru ambele anvelope:
- adăugați valorile deformației determinate pentru cele două roți din spate și împărțiți rezultatul la jumătate pentru a găsi valoarea medie a deformării.
Sarcina pe puntea spate în funcție de deformarea medie a pneului definită.
Tabelul 1.12
Presiunea de iesire P2 (corespunzătoare presiunii raportate la cilindrul de lucru al fiecărei roți din spate) în funcţia de sarcină determinată conform tabelului 1.12.
9. Reglarea regulatorului forței de frânare:
- urmați metoda sugerată a fi efectuată în timpul funcționării dacă reglarea regulatorului forței de frânare este perturbată.