Notă. Pentru a preveni ruperea discului de contact de sub volan, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
- înainte de a deconecta arborele de direcție de la mecanismul de direcție, asigurați-vă că blocați volanul și roțile în poziția dreaptă cu dispozitivul de blocare a volanului, iar volanul și roțile trebuie să rămână blocate pe toată durata lucrului;
- dacă alinierea plăcii de contact nu a fost efectuată corect, este necesar să scoateți volanul pentru a efectua din nou procedura de aliniere.
Puneți mașina pe un lift.
Elimina:
- capacul superior al motorului;
- brațe ștergătoare de parbriz;
- grila de admisie a aerului;
- o cutie sub grila nișei de admisie a aerului;
- baterie;
- raft pentru baterii;
- carcasa filtrului de aer.
Slăbiți clema de pe conducta de admisie a aerului de pe supapa de accelerație. Deconectați și scoateți conducta de evacuare a aerului din carcasa filtrului de aer.
Deconectat:
- cabluri pentru selectarea și schimbarea vitezelor din cutia de viteze manuală prin apăsarea zăvoarelor (1);
- cablurile selectorului și comutatorului prin apăsarea într-un punct (2).
Lăsați deoparte cablurile selectorului transmisiei manuale.
Instalați clești pentru țevi (Ms. 583) la conducta de alimentare a ambreiajului hidraulic la ieșirea din rezervorul lichidului de frână. Scoateți conducta hidraulică a ambreiajului.
Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
Elimina:
- un tub de mesaje cu atmosfera unei transmisii manuale;
- roțile din față;
- partea din față a căptușelii aripului față;
- șuruburi de fixare a carterului motorului;
- protectie sub tava motorului;
- bara de protectie frontala.
Goliți lichidul din transmisia manuală.
Elimina:
- incepator;
- tracțiune inferioară a jetului;
- senzor de poziție a arborelui cotit al motorului;
- arborele de antrenare al roții din stânga față;
- arborele de antrenare a roții din față dreapta;
- etanșări diferențiale ale flanșei;
- traversă pentru montarea radiatorului.
Instalați o bară de sprijin reglabilă cu curele de reținere pentru a atârna motorul (Mot. 1453) cu o piuliță suplimentară cu un mâner montat pe ea la palanul motorului Mot. 1453 si cu curea de siguranta.
Deconectați canelura cablajului bateriei din zonă (3).
Deplasați la o parte canelura cablajului bateriei.
Scoateți șurubul (4) fixarea silentblocului de pe suportul stâng al suspensiei pendulului pe o cutie de viteze manuală.
Coborâți puțin transmisia manuală.
Elimina:
- șuruburi (5) capace ale silentblocului suportului stâng al suspensiei pendulului pe o cutie de viteze manuală;
- capacul suportului suspensiei pendulului stâng pe o cutie de viteze manuală.
Slăbiți șuruburile superioare ale transmisiei manuale (6).
Notă. Înainte de îndepărtare «masa» terminal, marcați-i poziția folosind un creion de neșters pentru a trage o linie «masa» bornele la carcasa cutiei de viteze.
Poziție greșită la asamblare «masa» bornele de pe carcasa cutiei de viteze pot deteriora aceasta sau firul «mase». Scoateți șurubul (7) monturi «masa» fire de transmisie manuală.
Scoateți firul «mase» cu MCP. Stabiliți dispozitivul suport pentru demontarea și montarea transmisiilor (Bvi. 1718) pe cricul hidraulic, apoi puneți cricul și suportul sub cutia de viteze.
Strângeți legătura în sens invers acelor de ceasornic pentru a preveni balansarea transmisiei manuale.
Slăbiți șuruburile de montare inferioare (8) transmisie manuală.
Elimina:
- nuci MCP (9) Și (10);
- transmisie manuală.
Notă. Când înlocuiți o transmisie manuală, scoateți comutatorul luminii de marșarier.
Notă. Dacă vreun știft s-a slăbit în timpul lucrului, aplicați Frenetanche pe firele sale.
Strângeți la cuplul necesar de 7 Nm.
La instalarea unui instrument de sprijin pentru demontarea și instalarea cutiilor de viteze (Bvi. 1718) la o nouă transmisie manuală, repetați pașii pentru demontare.
Instalați toate piesele în ordine inversă.