Blocat la schimbarea vitezelor
Cu această defecțiune se simt unul sau mai multe puncte de rezistență, depășirea cărora mișcarea pârghiei oprește, sau măcar încetinește. Defecțiunea apare la întâmplare, aceasta se aplică atât treptelor de viteză, cât și frecvenței de apariție. Defecțiunea apare cel mai adesea pe o cutie de viteze rece (factor agravant), de exemplu, pe primii kilometri ai unei călătorii cu mașina (în afara autostrăzii).
Schimbarea cu lipire când treceți la treptele de viteză superioare sau inferioare (transfer).
Oprire spontană a transmisiei
Cu această defecțiune, una sau mai multe trepte de viteză sunt oprite fără a afecta maneta de viteză.
Acest lucru se întâmplă de obicei numai în unul dintre următoarele cazuri:
- la turația constantă a motorului;
- în timpul accelerației;
- la încetinirea vitezei;
- la eliberarea pedalei de acceleraţie.
Notă. Transmisia poate fi decuplată în momentul schimbării direcției cuplului motor sau la turația constantă a motorului.
Treptele sunt greu de schimbat sau nu se schimbă (treapta de viteză selectată)
Cu această defecțiune, o rezistență semnificativ crescută la schimbarea vitezelor (includere dificilă) sau transmisia nu pornește (incapabil să se transfere).
Acest lucru se întâmplă la schimbarea vitezelor după selectarea unei trepte (dacă sunt prezente toate condițiile pentru cuplarea normală a vitezei: ambreiajul este decuplat, treapta este selectată etc.).
Dispozitivul de acționare al schimbătorului este blocat sau inoperant
Cu această defecțiune, transmisia nu se cuplează sau nu se decuplează pe una sau mai multe linii (de la începutul mișcării pârghiei și în sensul de comutare) sau treapta de viteză este cuplată, dar vehiculul se comportă ca și cum transmisia ar fi în poziție neutră.
Acest lucru se întâmplă atunci când sunt prezente toate condițiile pentru o schimbare normală a vitezei: ambreiajul este decuplat, treapta este selectată etc.