Notă. Verificarea cilindrilor pentru scurgeri se poate face ca o alternativă la măsurarea compresiei.
Folosind această metodă, puteți măsura cantitatea totală de scurgere din cilindrii motorului și puteți determina locația acesteia. O verificare similară poate fi efectuată folosind un manometru prin injectarea uleiului în cilindru. Cu toate acestea, acest lucru poate provoca formarea de funingine. Rezultatul nu va fi întotdeauna decisiv sau precis.
Metoda de verificare
1. Motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare, astfel încât termostatul să se deschidă.
2. Pistonul din cilindrul testat trebuie să fie în punctul mort superior în timpul etapei de compresie.
3. Presiunea aerului măsurată este conectată la cilindrul corespunzător printr-un adaptor instalat în locașul bujiilor / preîncălzitorului.
4. Contorul este utilizat pentru a determina cantitatea de scurgere din cilindru.
Acesta este un manometru cu regulator, care arată cantitatea de scurgere exprimată ca procent, ceea ce vă permite să determinați gravitatea oricărei defecțiuni.
Depanare
Sursa scurgerii poate fi găsită analizând sunetul în următoarele puncte.
Un stetoscop tehnic sau un furtun de cauciuc poate fi folosit ca instrumente de ascultare.
Notă. Scurgerile există în segmentele pistonului chiar și într-un motor care funcționează. Acesta este singurul loc unde este permisă o mică scurgere.
Dacă se găsește o scurgere care se suspectează că provine de la sistemul de supape, în primul rând, verificați dacă pistonul din cilindrul corespunzător se află în punctul mort superior (TDC).
Apoi încercați să setați pistonul înaintea punctului mort superior (TDC) și verificați din nou. Rezultatele măsurătorilor verificărilor repetate ale scurgerilor pe același motor tind să difere unele de altele.
Acest lucru se datorează modificărilor temperaturii lichidului de răcire a motorului și faptului că pistonul nu ajunge exact în aceeași poziție ca la verificarea anterioară și depinde de cantitatea de ulei de pe segmentele pistonului în timpul verificării.