Scoateți capacul și discul de ambreiaj.
Scoateți volantul.
Scoateți baia de ulei de motor.
Scoateți fulia întinzătoare a curelei de distribuție.
Scoateți pompa de apă.
Scoateți capacul frontal al blocului motor.
Scoateți senzorul de nivel al uleiului (1) și balsam de ulei.
Scoateți pompa de ulei și lanțul de transmisie al pompei de ulei.
Atenţie. Nu folosiți un perforator central sau un gravator pentru a marca capacul pe capul de jos, deoarece acest lucru poate cauza ruperea bielei. Folosește un creion de neșters.
Slăbiți piulițele care fixează capacele bielei și scoateți pistoanele și bielele ca un ansamblu.
Notă. Asigurați-vă că marcați carcasele lagărelor principale în raport cu lagărele arborelui cotit, deoarece pe rulmenți pot fi instalați rulmenți de diferite clase.
Scoateți capacele lagărelor arborelui cotit (capacele de rulment sunt numerotate de la 1 la 5).
Scoateți arborele cotit.
Scoaterea duzelor pentru răcirea fundului pistonului
Scoateți jeturile de răcire (1) fundul pistonului.
Nu scoateți mingea pentru ca așchiile să nu cadă în canalul de ulei.
Găuriți duzele pentru răcirea capetelor pistonului cu un burghiu de 7 mm.
Scoateți elementul de fixare a arcului și arcul în sine.
Îndepărtați pilitura de metal cu o perie.
Înfășurați în dispozitivul de duză (Mot. 1485) sau (Mot. 1485-01) cu o cheie hexagonală de 6 mm, introducând-o în dispozitiv (1).
Extractor inerțial cu șuruburi (Emb. 880) (1) pe adaptare (Mot. 1485 sau Mot. 1485-01).
Scoaterea bucșei de tracțiune și a arcului:
1 - maneca;
2 - primăvară;
3 - minge
Scoateți duzele.