Scoateți tava sub motor.
Deconectați conectorul senzorului de presiune a uleiului.
Tipul de vârfuri utilizate la măsurarea presiunii uleiului este prezentat în figură.
- H4J, K4M: (G) + (CU) + (F).
- M4R: manometru ulei (Mot. 1658) + (F).
Înlocuiți senzorul de presiune a uleiului cu un kit de măsurare a presiunii uleiului (Mot. 836-05) cu un vârf adecvat folosind o priză de 22 mm pentru demontarea și instalarea senzorilor de oxigen (Mot. 1495-01) sau cap înalt 22 mm.
Porniți motorul.
Monitorizați presiunea uleiului pe măsură ce motorul se încălzește (până la aproximativ 80°C sau până la prima pornire a ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului), care nu trebuie să fie mai jos decât la ralanti.
Dacă presiunea uleiului este sub presiunea de ralanti, verificați dacă:
- filtrul de ulei nu este înfundat;
- nu există contaminare sau pilitură de metal în ulei;
- pompa de ulei si transmisia acesteia sunt in stare buna.
Citirile presiunii uleiului pe manometru
Motoare H4J, K4M:
- la ralanti: 0,5 bar;
- la 400 rpm: 3,1 până la 4,4 bar.
Motor M4R:
- la ralanti: 0,8 bar;
- 2000 rpm: 4,5 bar.
Opriți motorul.
Scoateți fitingurile.
Instalați senzorul de presiune a uleiului. Ștergeți orice scurgere de ulei cu o cârpă. Așteptați cel puțin 10 minute. Verificați nivelul uleiului de motor pe joja. Completați nivelul de ulei dacă este necesar.
Porniți motorul și verificați dacă nu există scurgeri de ulei de la senzorul de presiune a uleiului.