Caracteristici de funcționare
Performanța bateriei unei mașini este de obicei exprimată după cum urmează:
- magnitudinea curentului la pornirea arborelui cotit pe un motor rece;
- capacitate de rezerva;
- capacitatea de încărcare.
Curent de încărcare recomandat
Tabelul de mai jos prezintă amperii de pornire la rece SAE și DIN împreună cu capacitatea corespunzătoare și curentul de încărcare recomandat.
Verificarea nivelului de electrolit
Notă. Verificați nivelul electrolitului la fiecare service regulat. Verificări mai frecvente pot fi necesare pentru vehiculele care operează în condiții severe sau în climat cald. Verificați întotdeauna nivelul electrolitului înainte și după încărcarea bateriei.
Scoateți mufele bateriei.
Amperii de pornire la rece SAE și capacitatea corespunzătoare și curentul de încărcare constant recomandat
Valorile curentului de pornire la rece în conformitate cu standardul DIN și capacitatea corespunzătoare și curentul de încărcare constant recomandat
Scoateți mufele bateriei.
Verificați nivelul din toate celulele bateriei. Fiecare celulă are propria notă maximă (A) (folosește o lanternă). Umpleți bateria până la marcajul maxim A cu apă distilată sau neionizată.
Atenţie. Nu folosiți apă plată, aceasta poate deteriora bateria.
Atenţie. Nu umpleți bateria peste marcajul maxim. Acest lucru poate cauza scurgeri de electroliți.
Instalați dopuri.
Atenţie. Nu înlocuiți dopurile gri (cu filtru de evacuare) pe negru (dopuri bine închise).
Strângeți complet dopurile.
Atenţie. Bateria conține un amestec de oxigen-hidrogen, care este foarte exploziv. Focul deschis sau fumatul în apropierea bateriei poate provoca o explozie.
Electrolitul este foarte toxic. Dacă intră în contact cu pielea, îmbrăcămintea sau vopseaua auto, clătiți imediat zona cu multă apă.
Dacă electrolitul intră în compartimentul motorului, acesta poate coroda motorul și cablajul vehiculului.
Verificarea densității electroliților
Densitatea electrolitului se măsoară cu ajutorul unui electrolit sau refractometru, la temperatura camerei.
Măsurați densitatea în toate celulele. Dacă densitatea este mai mare de 1,225 g/cm3 în fiecare celulă și diferența de densitate între celule este mai mică de 0,03 g/cm3, bateria trebuie testată sub sarcină.
Dacă densitatea este sub 1,225 g/cm3 în fiecare celulă și diferența de densitate între celule este mai mică de 0,03 g/cm3, bateria trebuie încărcată.
Dacă densitatea în două celule învecinate este semnificativ mai mică decât în cealaltă celulă (de exemplu, dacă diferența este mai mare de 0,03 g/cm3), probabil că există o scurgere între aceste două celule - înlocuiți bateria.
Dacă densitatea este vizibil mai mică într-o singură celulă, un scurtcircuit poate fi cauza defecțiunii. Verificați dacă electrolitul este decolorat. Dacă da, înlocuiți bateria.
Test de tensiune de repaus
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Lăsați bateria deconectată timp de cel puțin două ore.
Măsurați tensiunea de repaus cu un multimetru digital. Bateria trebuie încărcată dacă tensiunea de repaus este sub 12,45 V (procedura de încărcare este descrisă mai târziu în această secțiune).
Asigurați-vă că bateria se încarcă.
Dacă încărcarea este normală, verificați bateria sub sarcină.
Dacă bateria nu se încarcă, poate fi sulfatată. Sulfitarea înseamnă că bateria este deteriorată din cauza încărcării insuficiente - înlocuiți bateria.
Test de sarcină
În timpul acestui test, curentul de sarcină ar trebui să crească la o valoare mai mare decât capacitatea bateriei în amperi (A) de cel puțin trei ori.
De exemplu:o baterie cu o capacitate de 60 Ah trebuie să fie încărcată cu un curent de 180 A (= 3 x 60).
Citiți tensiunea bateriei după aproximativ 15 secunde—tensiunea ar trebui să fie de 9,6 volți. Dacă această tensiune nu este atinsă, bateria poate avea un circuit întrerupt sau scurtcircuit.
Circuit deschis: poate fi identificat, de exemplu, printr-o scădere rapidă a tensiunii la 0 V atunci când bateria este sub sarcină sau dacă voltmetrul nu citește atunci când este conectat la baterie - înlocuiți bateria.
Scurtcircuit: În cazul acestei defecțiuni, celula sau celulele care au un scurtcircuit încep să fiarbă - înlocuiți bateria.
Autodescărcare
După ce bateria a fost testată și nu prezintă niciunul dintre simptomele descrise mai sus, setați-o pe auto-descărcare.
Dacă bateria se autodescărcă fără să mențină încărcarea mai mult de două zile, acest lucru poate indica și un posibil scurtcircuit - înlocuiți bateria.
Încărcarea bateriilor
Atenţie. Când bateria este încărcată, se poate acumula un amestec exploziv de oxigen-hidrogen. Fumatul, sudarea, slefuirea sau alte activități care provoacă scântei sau flăcări deschise sunt interzise în apropierea unei baterii de încărcare. Nu încărcați niciodată bateriile într-o mașină. Încărcați într-o zonă bine ventilată.
Atenţie. Încărcare sporită (la curent mare) poate deteriora bateria.
Nu încărcați bateria la o tensiune mai mare de 14,5 volți.
Înainte de a încărca bateria, verificați nivelul electrolitului așa cum este descris mai sus. Nu încărcați bateria dacă nivelul electrolitului este scăzut.
Scoateți bateria din mașină. Deconectați întotdeauna borna negativă mai întâi pentru a evita scânteile.
Conectați încărcătorul de baterie la bornele.
Încărcați bateria timp de aproximativ 10 ore la curentul constant recomandat.
Înlocuiți bateria după încărcare.
Conectați mai întâi terminalul pozitiv, apoi cel negativ.
Deconectarea bateriei
Atenţie. De la sistemul suplimentar de securitate (SRS) continuă să funcționeze un timp după oprirea alimentării, așteptați trei minute înainte de a lucra în interiorul mașinii.
Dacă lampa de defecțiune a convertorului este aprinsă în panoul de instrumente, codurile de defecțiune ale sistemului de management al motorului trebuie mai întâi citite și, dacă este necesar, corectate cauzele acestora înainte ca vehiculul să fie oprit de la sursa de alimentare.
Contactul trebuie oprit cel puțin cinci minute înainte de deconectarea bateriei, astfel încât modulele de comandă să aibă timp să salveze informațiile.
Înainte de a instala bateria
Atenţie. Porniți consumatorii electrici. Nimeni nu ar trebui să fie în vehicul când bateria este conectată. Aceasta este o măsură de precauție în cazul în care modulul airbag este activat când sursa de alimentare este conectată.
Calibrarea ventilatorului
Dacă vehiculul este echipat cu un aparat de aer condiționat, viteza ventilatorului trebuie calibrată după deconectarea bateriei. Porniți contactul.
Rotiți butonul ventilatorului în poziția maximă de suflare. Rotiți butonul ventilatorului în poziția de flux de aer minim.