Identificarea anvelopelor
Exemplu de marcare a anvelopei: 205/65 R 15 91 V.
Indicii de viteza anvelopelor
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (diagnostice)
Senzorii încep să emită semnale la aproximativ un minut după ce viteza depășește 20 km/h.
În timpul conducerii, senzorii emit semnale în fiecare minut.
Senzorii rămân activi timp de 15 minute după ce mașina se oprește, apoi intră în modul de așteptare.
În modul de așteptare, senzorul emite un semnal numai dacă diferența dintre două valori ale presiunii măsurate succesiv depășește 68 mbar sau dacă presiunea s-a modificat cu mai mult de 68 mbar de la emiterea ultimului semnal (ca urmare a răcirii anvelopelor).
Anvelopele sunt considerate reci la 1 oră 45 de minute după oprirea mașinii.
Timpul minim de detectare a scurgerilor de aer din anvelope este de aproximativ 15 minute.
Mesaj «Umflați anvelopele pentru conducerea pe autostradă» emis (pentru trimitere), dacă vehiculul este condus cu o viteză mai mare de 170 km/h timp de 3 minute și dacă presiunea în cel puțin o anvelopă este cu 400 mbar mai mică decât cea specificată pentru viteză mică. Acest mesaj nu este afișat la nicio viteză când anvelopele sunt umflate pentru conducerea pe autostradă.
Praguri de alarmare:
- presiunea anvelopelor la rece prea mare = presiunea anvelopelor cu 700 mbar mai mare decât cea prescrisă;
- presiunea anvelopelor calde prea mare = presiunea anvelopelor cu 850 mbar mai mare decât cea prescrisă;
- presiunea anvelopelor sub normal = presiunea anvelopelor sub prescrisa de - 400 mbar;
- presiunea în anvelope mult mai mică decât în mod normal = presiunea în anvelope mai mică decât cea prescrisă cu - 600 mbar;
- presiuni diferite în anvelope = diferența de presiune dintre roțile din stânga și din dreapta ale aceleiași axe este mai mare de 500 mbar.
Mesaje afișate pe tabela de marcaj:
- «Înțepați, schimbați roata» + Aprinderea lămpii de semnalizare STOP + Evidențierea imaginii roții corespunzătoare pe afișajul din tabloul de bord + Semnal sonor;
- «Setați presiunea necesară în anvelope» + evidențierea imaginii roții corespunzătoare pe tabloul de bord;
- «Umflați anvelopele pentru conducerea pe autostradă» + Evidențierea imaginilor tuturor roților pe tabloul de bord;
- «Senzor de anvelopă defect» + stingerea imaginii roții corespunzătoare;
- «Defecțiune electronică» + lampă de semnalizare aprinsă «service» + Stingerea imaginilor cu roțile corespunzătoare de pe tabloul de bord.
Informațiile despre presiunea în anvelope nu sunt afișate pe tabloul de bord.
Presiunea cauciucului
Valoarea presiunii în anvelope vezi secțiunea «Operarea și întreținerea vehiculelor».
Echilibrarea roților
Pentru a reproduce cu exactitate condițiile de instalare a roții pe mașină, asigurați-vă că instalați o bucșă pe suportul de echilibru (1) cu diametrul de 60 mm.
Există 3 tipuri de greutăți de echilibrare:
1 - janta din aliaj cu janta;
2 - janta din aliaj fara flansa;
3 - disc de oțel ștanțat cu o jantă.
Puneți vehiculul pe un lift imediat după testarea rutieră.
Slăbiți șuruburile roții. Ridicați vehiculul.
Eliberați frâna de parcare.
Asigurați-vă că roata nu este deteriorată prin impact (dacă există deformații, înlocuiți piesele deteriorate).
Rotiți roata cu supapa sus. Instalați cheia pentru roți.
Slăbiți șuruburile roții și scoateți roata.
Asigurați-vă că curățați suprafețele de rulment ale roții și ale jantei (sau tambur de frână).
Păstrați suprafața de rezemare a balansierului și toate elementele de centrare curate (inel, suport de împingere etc.). Aveți grijă să nu zgâriați janta (aliaj usor) dispozitiv de blocare a roților. Instalați roata pe suport.
Unele jante din aliaj ușor necesită un adaptor de 200 mm pentru a asigura fixarea.
Fixați roata.
Când porniți suportul de echilibrare și introduceți parametrii roții, activați modul de echilibrare «FIN» (exacte).
Dacă este necesar, îndepărtați pietrele mici de pe modelul benzii de rulare a anvelopei. Introduceți parametrii individuali ai roții când porniți echilibrul de roți.
Porniți suportul și verificați dezechilibrul roților, care ar trebui să fie de 0 g în fiecare plan al roții.
Dacă dezechilibrul depășește valorile specificate, scoateți greutățile de echilibrare instalate anterior de pe roată și echilibrați din nou roata, astfel încât dezechilibrul să nu depășească 0 g în fiecare plan al roții.
Atenţie. Pentru a vă asigura că greutățile de echilibrare nu se desprind, trebuie utilizate numai greutăți de echilibrare care se potrivesc cu jantele vehiculului.