Verificați funcționarea contorului (consultați instrucțiunile de utilizare a dispozitivului).
Setați unitatea la°C.
Setați sensibilitatea citirii la 0,1°C.
Setați modul de măsurare (LA) = (T1-T2).
Verificați cei doi senzori T1 și T2 determinând corecția (A) în mod (ΔT) = (T1-T2). Cei doi senzori ar trebui să arate aceleași valori în aceleași condiții.
Efectuați verificări:
- prin setarea elementelor sensibile ale senzorilor astfel încât să fie în contact;
- plasarea lor în fluxul de aer de la ventilator;
- prin setarea turației ventilatorului în cabină la valoarea maximă;
- așteptați ca citirile să se stabilească;
- stabiliți valoarea corecției (Δ).
Determinați diferența și semnul acesteia după ce temperatura s-a stabilizat.
Determinați corecția (Δ) = - (T1-T2) pentru măsurare (ΔT).
Exemple:
- Dacă (T1-T2) = -0,3°C, măsurare corectă (ΔT), prin introducerea corectiei (Δ) = +0,3°С;
- Dacă (T1-T2) = +0,3°C, măsurare corectă (ΔT), prin introducerea corectiei (Δ) = -0,3°C.
Parcați mașina într-o cameră cu o temperatură constantă de cel puțin 15°C.
Închideți capota.
Coborâți ferestrele ușilor din față. Porniți motorul la ralanti.
Setați comenzile climatizării în următoarele poziții:
- modul de recirculare a aerului în poziția de admisie a aerului exterior;
- distribuția aerului la nivelul capului;
- comutatorul de temperatură a aerului în poziția corespunzătoare temperaturii minime a aerului furnizat în față (iar în spate, dacă sistemul este instalat acolo) parte a salonului;
- viteza ventilatorului din interiorul mașinii este setată la valoarea maximă (dezactivați panoul de control din spate dacă este instalat);
- gurile centrale și laterale de pe panoul frontal sunt deschise și setate în poziția neutră;
- sistemul de aer condiționat trebuie să fie pornit (indicatorul este aprins).
Așteptați 5 minute cu motorul la ralanti înainte de a efectua măsurători.
Înregistrați temperatura pe grila nișei de admisie a aerului (T3).
În funcție de modelul vehiculului, deschideți capota pentru a accesa grila de admisie a aerului.
Instalați senzorul în locul în care aerul intră pe grila nișei de admisie a aerului.
Așteptați ca citirile să se stabilească. Înregistrați valoarea temperaturii TK.
Închideți capota dacă era deschisă.
Înregistrați temperatura la orificiul de ventilație din partea stângă (T1) și temperatura la duza de ventilație din partea dreaptă (T2).
Instalați senzorul T1 în orificiul de ventilație din partea stângă (1).
Instalați senzorul T2 în orificiul de ventilație din partea dreaptă (2).
După stabilizarea valorii (ΔT) definiți diferența de temperatură:
- între T3 și cel mai mare dintre T1 sau T2, (T3 - cea mai mare valoare);
- determinați această diferență de temperatură;
- între T1 și T2 (ștergeți valoarea (ΔT) în modul citire (T1-T2));
- determina diferenta de temperatura (ΔT) în legătură cu corectarea (Δ), care urmează să fie luate în timpul măsurării.
Dacă valoarea (ΔT) = (T1-T2) instabil, efectuați operațiunile descrise mai jos.
Notă. 3 În funcție de programarea sistemului de aer condiționat, este posibil ca metoda de testare să nu fie aplicabilă din cauza funcționării ventilatorului de răcire a motorului. Funcționarea ventilatorului de răcire a motorului face ca diferența de temperatură să fie instabilă (ΔT) pentru T1 și T2. Pentru a obține rezultate corecte de măsurare, ventilatorul de răcire trebuie să fie pornit pe toată durata de măsurare a temperaturilor T1 și T2.
Mențineți ventilatorul de răcire a motorului în funcțiune în orice moment, schimbând turația motorului.
Setați turația motorului la 2000 rpm pe toată durata măsurării temperaturilor T1 și T2.
Asigurați-vă că ventilatorul de răcire a motorului este pornit.
Înregistrați temperatura conform instrucțiunilor date mai devreme.
Trebuie îndeplinite următoarele două condiții:
- diferența de temperatură dintre T3 și cea mai mare dintre T1 sau T2 trebuie să fie mai mare sau egală cu 5°C;
- diferența de temperatură dintre T1 și T2 trebuie să fie mai mică sau egală cu 2°C.
Dacă una dintre cele două condiții nu este îndeplinită, sistemul de aer condiționat este defect. În acest caz, sistemul de aer condiționat al vehiculului deservit trebuie diagnosticat.