2. Folosiți un troliu pentru a îndepărta. În plus, veți avea nevoie de un extractor de articulații de tirant, un pumn potrivit pentru a scoate știfturile de la conexiunile arborelui de intrare și două bare care se potrivesc sub suspensia roții din față. Dacă nu există rafturi, utilizați două punți de lemn.
Modele cu motor cu 4 cilindri
Retragere
3. Deconectați cablul negativ de la baterie. Deconectați cablul pedalei de ambreiaj de la maneta de eliberare a ambreiajului (vezi ilustrația).
2.3 La modelele anterioare, cablul pedalei de ambreiaj este conectat la locația indicată, la modelele ulterioare - vezi ilustrația 5.17 din Secțiunea 61. Fixarea cablului de maneta de eliberare a ambreiajului; 2. Bolt mijloc; 3. Suport frânghie; 4. Șuruburi de sprijin
4. Scoateți piulițele roților și arborii punții, așezați partea din față a vehiculului pe suporturi și scoateți ambele roți din față.
5. Deconectați o conductă de recepție de la un colector final.
6. Instalați ambele elemente de recuzită (vezi ilustrația) între șurubul inferior amortizorului și arborele rulmentului brațului suspensiei roții independente pe ambele părți. Aceste suporturi sunt instalate pentru a susține suspensia față în timp ce arborii sunt îndepărtați.
2.6 Instalați suporturi sub suspensia față
7. Așezați un recipient adecvat sub cutia de viteze și scurgeți uleiul de transmisie. După ce uleiul este complet de sticlă, înfășurați dopul de scurgere. Când scurgeți uleiul, țineți deschis dopul de umplere pentru ca uleiul să se scurgă mai bine.
8. Scoateți ambele etriere de frână cu disc fără a ciupi furtunurile de frână. Fixați etrierele cu sârmă, astfel încât să nu atârne de furtunuri.
9. Scoateţi arborii de transmisie după cum este descris mai jos.
10. Scoateți piulița articulației tirantului și deconectați articulația cu ajutorul unui extractor de la brațul bielei de direcție.
11. În același mod, deconectați balamaua superioară a unei acționări a pârghiei de secțiune transversală a unui suport de suspensie de la un pumn rotativ. Apoi apăsați articulația de direcție în jos și, în același timp, scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze. Faceți această lucrare pe ambele părți ale mașinii (vezi ilustrația).
2.11 Trageți articulația de direcție în afară și apăsați în jos pentru a decupla arborii punții
12. Deconectați de la priză cablul comutatorului lanternelor de pe suport și îndepărtați o spirală a vitezometrului. Este ținut de un știft cu arc.
13. Deconectați selectorul de viteze (vezi ilustrația).
2.13 Scoateți mecanismul de schimbare a vitezei; împingere (3) instalat din 1987 1. Tija selector de viteze; 2. Impuls al alegerii cursului înainte; 3. Tija de selecție inversă
14. Scoateți senzorul sistemului de aprindere electronică.
15. Scoateți de pe suprafața inferioară a unei transmisii un dispozitiv de protecție situat sub cuplaj.
16. Deconectați furtunul de ventilație al carterului situat la capătul țevii duble a tobei de eșapament și deșurubați țeava din partea inferioară a caroseriei.
17. La mașina cu tracțiune integrală scoateți arborele cardan.
18. Deconectați firele demarorului de la bornă și scoateți demarorul.
19. La modelele anterioare, scoateți ambele șuruburi (denumirea 4 din ilustrația 2.3) și scoateți suportul.
20. Ridicați cutia de viteze (puneți o bucată de lemn între capul cricului și cutia de viteze) și scoateți toate șuruburile care leagă motorul și cutia de viteze.
21. Deconectați suspensiile din dreapta și din stânga și scoateți cutia de viteze din cric, decuplând cu grijă arborele de intrare al cutiei de viteze de discul de frecare a ambreiajului. Nu lăsați blocul să atârne pe arbore.
Instalare
22. Montați cutia de viteze în ordine inversă, acordând atenție punctelor de mai jos.
23. Aplicați o cantitate mică de unsoare de grafit pe angrenajele arborelui de intrare al transmisiei. De asemenea, lubrifiați ambele angrenaje ale osiilor.
24. Fii convins că ambele dopuri de reglare sunt în jumătatea inferioară a blocului de cilindri; în caz contrar, trageți-le din cutia de viteze și bateți-le cu ciocanul în blocul cilindrilor.
25. Folosind un cric, setați cutia de viteze în poziția corectă și aduceți arborele de intrare al cutiei de viteze în cuplare cu discul de frecare. Împingeți ferm cutia de viteze pe motor. În timp ce faceți acest lucru, sprijiniți maneta de eliberare a ambreiajului, deoarece rulmentul de eliberare poate cădea de pe furcă. Strângeți șuruburile într-o secvență circulară.
26. Stabiliți suspendări ale unei transmisii.
2.26 Conexiunea dintre arborii de antrenare și angrenajele laterale diferențiale
27. Aliniați orificiile arborilor de antrenare și ale angrenajelor laterale ale diferențialului, apoi glisați arborii în cutia de viteze, ridicați în același timp articulația de direcție și apăsați-o spre interior. Utilizați un poanson potrivit pentru a alinia găurile (vezi ilustrația) și conduceți într-un știft nou. Lubrifiați capetele știfturilor cu material de etanșare.
28. Instalați ambele balamale. Dacă șuruburile se rotesc cu capul sferic, introduceți o șurubelniță în conexiune atunci când scoateți piulița. Utilizați întotdeauna o piuliță nouă. cuplul de strângere vezi Specificații.
29. La instalarea etrierelor de frână cu disc, lubrifiați șuruburile de montare cu material de etanșare.
30. Dacă este necesar, reglați jocul ambreiajului. În caz contrar, verificați funcționarea mecanismului de reglare.
31. La instalarea țevii de evacuare pe un suport de cauciuc, nu puneți o șaibă izolatoare între rulmentul metal-elastic și suportul țevii.
32. Completați cu ulei de transmisie. Nu supraîncărcați.
Modele cu motor V6
Retragere
33. Dacă cutia de viteze va fi demontată la un atelier, asamblați țeava de evacuare față cu un cuplaj pentru instalarea ulterioară. Când efectuați singuri lucrări de reparații, se recomandă demontarea completă a sistemului de evacuare pentru a oferi suficient spațiu pentru demontarea cutiei de viteze. Procesul de demontare a cutiei de viteze se efectuează în același mod ca și pentru mașinile cu motor cu 4 cilindri, ținând cont de următoarele caracteristici.
34. Deconectați conducta hidraulică a cilindrului auxiliar al ambreiajului. Conexiunea este situată lângă carcasa de admisie a aerului (semnat în partea de sus «V6 Injection»).
35. Întoarceți șuruburile unui demaror și scoateți un demaror. Apărătoarea de siguranță este amplasată în spatele demarorului.
36. Scoateți suporturile și suporturile motorului (vezi ilustrația). Șurubul superior este legătura dintre motor și cutia de viteze. Acest șurub este mai scurt decât celelalte.
2.36 Suporturile motorului și suporturile de montare sunt atașate cu șuruburile prezentate
37. Ridicați cutia de viteze și scoateți șuruburile care leagă motorul la cutia de viteze. Scoateți cutia de viteze, dar nu o lăsați să atârne de arborele de intrare.
Instalare
38. Instalați în ordine inversă. Aerizați sistemul de ambreiaj după instalare. Supapa de aerisire este situată lângă partea din față a cutiei de viteze (stânga).