Pompa de combustibil este echipată cu un regulator de presiune de supraalimentare. Funcția principală a acestui regulator este de a reduce evacuarea în timpul accelerației sau la turații mici și la sarcină maximă. Regulatorul de presiune de supraalimentare este încorporat în partea superioară a pompei. Figura 25.1 prezintă dispunerea turbocompresorului cu amplasarea componentelor sale principale.
25.1 Design turbocompresor1. Filtru de aer; 2. Compresor de aer admis; 3. Mecanism de antrenare a turbinei (turbocompresor); 4. Radiator pentru racirea aerului fortat; 5. Conducte principale de admisie a aerului 6. Pompă de combustibil cu regulator de presiune de supraalimentare; 7. Indicator de presiune de supraalimentare; 8. Separator de ulei (se scurge în tava de ulei)
Probleme și cauze
A) Pierderea puterii: dacă presiunea de supraalimentare este corectă, verificați dacă furtunul de legătură între conducta de admisie (5) și regulator de presiune de supraalimentare (6) în ordine. De asemenea, este posibil ca pompa să nu furnizeze suficient combustibil. Vă rugăm să contactați un atelier pentru depanare.
b) Evacuarea neagră se datorează presiunii de supraalimentare insuficiente: verificați scurgerile conductei de admisie. O scurgere de aer poate apărea, de exemplu, la conectarea filtrului de aer sau a răcitorului de aer de încărcare. Un turbocompresor deteriorat poate ridica suspiciuni.
Cu) Evacuarea neagră la presiunea de supraalimentare normală indică o cantitate mare de combustibil. Verificați pompa în atelier.